பிலிப் ஹவுஸ்கா ஆப்பிளின் வாகன முயற்சி மீண்டும் ஊடகங்களில் விவாதிக்கத் தொடங்கியது. கலிஃபோர்னிய நிறுவனம், பிரிட்டிஷ் மெக்லாரன் என்ற சொகுசு கார் தயாரிப்பில் ஆர்வம் காட்ட வேண்டும். ஃபார்முலா 1 அணியின் உரிமையாளர் அத்தகைய ஊகத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக நிராகரித்துள்ளார், ஆனால் இது இன்னும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான தகவல். கூடுதலாக, ஆப்பிள் நிறுவனத்தால் சாத்தியமான கையகப்படுத்தல் தொடர்பாக மேலும் பேசப்படும்போது, சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களுக்கான திடமான தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட ஸ்டார்ட்அப் லிட் மோட்டார்ஸ் பற்றியும் பேசப்படுகிறது.
ஆடம்பர மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களான மெக்லாரன் தயாரிப்பில் ஆப்பிளின் ஆர்வம் குறித்த செய்தியுடன் செய்தித்தாள் வந்தது. பைனான்சியல் டைம்ஸ் உங்கள் ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி. பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் உடனடியாக இந்தத் தகவலை மறுத்தது, "இது சாத்தியமான முதலீடு அல்லது கையகப்படுத்தல் தொடர்பான எந்த விவாதத்திலும் இல்லை" என்று கூறியது. இருப்பினும், சாத்தியமான கடந்த கால அல்லது எதிர்கால பேச்சுவார்த்தைகளை மெக்லாரன் மறுக்கவில்லை. பைனான்சியல் டைம்ஸ் i தி நியூயார்க் டைம்ஸ், இது மெக்லாரனைப் பெறுவதில் அல்லது முதலீடு செய்வதில் ஆப்பிளின் ஆர்வத்தைப் பற்றியும் தெரிவித்தது, அதிகாரப்பூர்வ மறுப்புக்குப் பிறகும் அவர்களின் செய்திகளை ஆதரித்தது.
அதே நேரத்தில், நன்கு அறியப்பட்ட சூப்பர் கார் உற்பத்தியாளருடனான ஒத்துழைப்பு ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு இன்னும் ரகசியமான வாகனத் திட்டத்தைக் கருத்தில் கொண்டு ஏன் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் என்ற கருத்துக்கள் உடனடியாகத் தோன்றின. மெக்லாரன் நம்பியிருக்கும் நன்மைகளில் இருந்து கலிஃபோர்னிய மாபெரும் பயனடையலாம். இது முதன்மையாக உலகப் புகழ்பெற்ற பெயர், ஒரு பிரத்யேக வாடிக்கையாளர் மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டம்.
பல காரணங்களுக்காக இந்த மூன்று அம்சங்களும் குக்கின் நிறுவனத்திற்கு முற்றிலும் முக்கியமானதாக இருக்கும். "மெக்லாரனுக்கு முதல் தர வாடிக்கையாளர்களுடன் அனுபவம் உள்ளது, அவர்கள் நல்ல மற்றும் நல்ல பக்கங்களுக்கு இடையே வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள். இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், வாகனத் துறையில் ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு மெக்லாரன் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்" என்று அவர் பத்திரிகைக்கு தெரிவித்தார். ப்ளூம்பெர்க் வில்லியம் பிளேர் & கோ ஆய்வாளர். அனில் டொராட்லா.
ஒருவேளை மிக முக்கியமான கூறு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான மையமாகும். இங்கிலாந்தின் வோக்கிங்கின் ஐகான் பரந்த பின்னணியைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு அவர் டிரைவ் கூறுகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், சப்ளையர் உறவுகளை சரிசெய்தல், அலுமினியம் அல்லது கார்பன் கலவைகள் மற்றும் இழைகள் போன்ற மேம்பட்ட பொருட்களைப் பரிசோதித்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறார். ஏரோடைனமிக் கூறுகள் பற்றிய அனுபவமும் அவருக்கு உண்டு. ஆப்பிளைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய கையகப்படுத்தல் என்பது தேவையான அறிவு மற்றும் பல நிபுணர்களைப் பெறுவதாகும், அதன் உதவியுடன் அதன் முன்முயற்சியை கணிசமாக முன்னேற்ற முடியும்.
ஃபார்முலா 1 கார்களின் பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரிக் கார்கள் (பி1 ஹைப்பர்கார்) மற்றும் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதற்கான அமைப்புகளில் மெக்லாரனுக்கு அனுபவமும் உள்ளது. "டைட்டன்" என்ற பெயரில் ஆப்பிள் நிறுவனம் வாகன உலகில் எப்படி தலையிட முடியும் என்பதை ஆராய்கிறது.
எனவே, மெக்லாரனுடனான ஆப்பிளின் ஒத்துழைப்பு பல பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இது பெரும்பாலும் ஆப்பிளுக்கு இன்றியமையாததாக இருக்கும், இது முதன்மையாக அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில், மற்றவற்றுடன், மெக்லாரன் டெக்னாலஜி குழுமத்தின் பதாகையின் கீழ் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஊழியர்கள்.
இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற சான் பிரான்சிஸ்கோ ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமான Lit Motors-ஐ கையகப்படுத்துவது மற்றும் அதை ஒரு உன்னதமான கார் வடிவில் வடிவமைக்க முயற்சிப்பது, தொழில்நுட்பம் மற்றும் முக்கியமான அறிவைப் பெறுவது பற்றிய பார்வையில் துல்லியமாக விவாதிக்கப்படுகிறது. . இது குறித்து நாளிதழ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது தி நியூயார்க் டைம்ஸ் அவரது பெயரிடப்படாத ஆதாரங்களின் அடிப்படையில்.
லிட் மோட்டார்ஸ் அதன் தொகுப்பில் சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் சுய-ஓட்டுநர் சென்சார்களும் அடங்கும். துல்லியமாக இத்தகைய கூறுகளை ஆப்பிள் தனது தன்னாட்சி வாகனத்தின் வளர்ச்சியில் பயன்படுத்த முடியும், அதற்காக பட்டறைகள் பாப் மான்ஸ்ஃபீல்டின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் அவர்கள் அநேகமாக போகிறார்கள். இந்த விஷயத்தில் கூட, ஐபோன்களை உருவாக்குபவர்கள் இந்த தொடக்கத்திலிருந்து விளைந்த தயாரிப்புடன் தங்களை அடையாளம் காண விரும்பவில்லை, மாறாக அவர்களின் தொழில்நுட்ப பின்னணி, தொழில்முறை உதவி மற்றும் தேவையான அறிவைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இன்னும் சில மாதங்கள் அல்லது வருடங்களில் இந்த முழு நிலையும் எங்கு நகரும் என்று தெரியவில்லை. பல்வேறு அறிக்கைகளின்படி, ஆப்பிள் தனது முதல் வாகனத்தை 2020 ஆம் ஆண்டிற்குள் (சுய-ஓட்டுதல் அல்லது இல்லை) தயாராக வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றவர்கள் மிகவும் பின்னர் கூறுகிறார்கள். மேலும், இப்போது ஆப்பிளில் கூட இல்லை அவர்களுக்கு தெரியாது, அவர் இறுதியில் தனது திட்டத்துடன் எங்கு செல்வார்.
