ஆண்ட்ரேஜ் ஹோல்ஸ்மேன் ஆப்பிள் தனது தயாரிப்புகள் மற்றும் திட்டங்களை உலகுக்கு அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு அவற்றைப் பற்றிய விவரங்களை வெளியிட மிகவும் வெறுக்கிறது. இருப்பினும், அவர் தனது திட்டங்களின் ஒரு பகுதியையாவது முன்கூட்டியே தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய பகுதிகள் உள்ளன, ஏனெனில் அவை சட்டத்தால் கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இவை முக்கியமாக சுகாதாரம் மற்றும் போக்குவரத்து ஆகும், மேலும் கலிஃபோர்னிய நிறுவனம் தன்னாட்சி வாகனங்களில் வேலை செய்வதாக இப்போது பகிரங்கமாக ஒப்புக் கொண்டுள்ளது.
இப்போது வரை, ஆப்பிளின் எந்தவொரு வாகன முயற்சிகளும் ஊகங்களுக்கு உட்பட்டது மற்றும் நிறுவனம் இந்த விஷயத்தில் கருத்து தெரிவிக்க விரும்பவில்லை. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குக் மட்டுமே இது உண்மையில் சாத்தியமான ஆர்வமுள்ள பகுதி என்று சில முறை சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். இருப்பினும், அமெரிக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திற்கு (NHTSA) வெளியிடப்பட்ட கடிதத்தில், ஆப்பிள் தனது திட்டங்களை முதல் முறையாக வெளிப்படையாக ஒப்புக்கொண்டது. கூடுதலாக, அவர் அதை ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையுடன் கூடுதலாக வழங்கினார், அதில் அவர் தன்னாட்சி அமைப்புகளின் வேலையை உண்மையில் உறுதிப்படுத்துகிறார்.
ஆப்பிளுக்கான கடிதத்தில், மற்றவற்றுடன், அனைத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கும், அதாவது ஏற்கனவே உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வாகனத் துறையில் புதிதாக வருபவர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான நிபந்தனைகள் ஏற்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று ஆணையம் கோருகிறது. நிறுவப்பட்ட கார் நிறுவனங்கள் இப்போது, எடுத்துக்காட்டாக, பல்வேறு சட்டங்களின் கட்டமைப்பிற்குள் பொதுச் சாலைகளில் தன்னாட்சி வாகனங்களைச் சோதனை செய்வதற்கான எளிமையான பாதையைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் புதிய வீரர்கள் பல்வேறு விலக்குகளுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், மேலும் அத்தகைய சோதனையைப் பெறுவது அவ்வளவு எளிதாக இருக்காது. குறிப்பாக பாதுகாப்பு மற்றும் தொடர்புடைய அனைத்து கூறுகளின் மேம்பாடு தொடர்பாக ஆப்பிள் அதே சிகிச்சையை கோருகிறது.
[su_pullquote align=”வலது”]"ஆப்பிள் இயந்திர கற்றல் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளில் அதிக முதலீடு செய்கிறது."[/su_pullquote]
கடிதத்தில், ஆப்பிள் தன்னியக்க கார்களுடன் தொடர்புடைய "குறிப்பிடத்தக்க சமூக நன்மைகளை" விவரிக்கிறது, இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான விபத்துக்கள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான சாலை இறப்புகளைத் தடுக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு உயிர் காக்கும் தொழில்நுட்பமாக பார்க்கிறது. அமெரிக்க கட்டுப்பாட்டாளருக்கு எழுதிய கடிதம் ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் திட்டங்களை வழக்கத்திற்கு மாறாக வெளிப்படையாக வெளிப்படுத்துகிறது, இது பல்வேறு அறிகுறிகள் இருந்தபோதிலும் திட்டத்தை முறையாக ரகசியமாக வைத்திருக்க முடிந்தது.
"எங்கள் கருத்துகளுடன் NHTSA ஐ வழங்கினோம், ஏனெனில் ஆப்பிள் இயந்திர கற்றல் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளில் அதிக முதலீடு செய்கிறது. எதிர்கால போக்குவரத்து உட்பட, இந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கு பல சாத்தியமான பயன்பாடுகள் உள்ளன, எனவே முழுத் தொழில்துறைக்கும் சிறந்த நடைமுறைகளை வரையறுக்க உதவுவதற்கு NHTSA உடன் இணைந்து பணியாற்ற விரும்புகிறோம்" என்று ஆப்பிள் செய்தித் தொடர்பாளர் கடிதத்தில் கருத்து தெரிவித்துள்ளார்.
ஆப்பிளின் தயாரிப்பு ஒருங்கிணைப்பு இயக்குநரான ஸ்டீவ் கென்னரால் கையெழுத்திடப்பட்ட நவம்பர் 22 ஆம் தேதியிலிருந்து வரும் கடிதத்தில், போக்குவரத்தில் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் ஆப்பிள் எழுதுகிறது. நிறுவனம் NHTSA உடன் பயனர் தனியுரிமை சிக்கலைக் கையாளுகிறது, இது அதிக பாதுகாப்பிற்காக உற்பத்தியாளர்களிடையே தரவைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இருந்தபோதிலும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நெறிமுறை சிக்கல்கள் போன்ற பிற சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டும்.
இயந்திர கற்றல் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் ஆப்பிளின் தற்போதைய கவனம், நிறுவனம் தனது சொந்த காரில் வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, கொடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழங்குவது ஒரு விருப்பமாக உள்ளது. "என் கருத்துப்படி, ஆப்பிள் நேரடியாக ஒரு கார் திட்டத்தைப் பற்றி பேசத் தொடங்குவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். குறிப்பாக அவர் NHTSA க்கு ஒரு கடிதத்தில் திறந்த தரவு பகிர்வை ஊக்குவிக்கும் போது,” அவர் நம்பினார் டிம் பிராட்ஷா, ஆசிரியர் பைனான்சியல் டைம்ஸ்.
இந்த நேரத்தில், பெயரிடப்படாத ஆதாரங்களின்படி, ஆப்பிளின் ப்ராஜெக்ட் டைட்டன் என்ற வாகனத் திட்டம் கோடையில் இருந்து வளர்ச்சியில் உள்ளது என்பது மட்டுமே அறியப்படுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த மேலாளர் பாப் மான்ஸ்ஃபீல்ட் தலைமையில். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் முக்கியமாக அதன் சொந்த சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது என்று செய்தி தோன்றியது, இது மேலே விவரிக்கப்பட்ட கடிதத்திற்கும் ஒத்திருக்கும்.
வரவிருக்கும் மாதங்களில், ஆப்பிளின் கார் திட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள முன்னேற்றங்களைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்க வேண்டும். மிகவும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழில்துறையைப் பொறுத்தவரை, ஆப்பிள் நிறைய தகவல்களையும் தரவையும் வெளிப்படுத்த வேண்டும், வில்லி-நில்லி. ரிசர்ச்கிட் முதல் ஹெல்த் முதல் கேர்கிட் வரை அதிக எண்ணிக்கையிலான தயாரிப்புகள் நுழைந்து வரும் ஹெல்த்கேர் துறையிலும் இதேபோன்ற ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சந்தை உள்ளது.
அமெரிக்க உணவு மற்றும் மருந்து நிர்வாகத்தின் (FDA) அதிகாரப்பூர்வ கடிதங்களில் இருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது இதழ் மொபி ஹெல்த் நியூஸ், ஆப்பிள் எஃப்.டி.ஏ உடன் மூன்று ஆண்டுகளாக முறையாக ஒத்துழைத்து வருகிறது. இருப்பினும், கலிஃபோர்னியா நிறுவனம் தனது நடவடிக்கைகளை ரகசியமாக வைத்திருக்க எல்லாவற்றையும் தொடர்ந்து செய்கிறது. 2013 இல் FDA உடனான மிகவும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட சந்திப்பிற்குப் பிறகு, இரு தரப்பினரும் பல கூட்டங்களில் கலந்து கொள்வதைத் தடுக்க பல நடவடிக்கைகளை எடுத்தனர் என்பதே ஆதாரம்.
தற்போதைக்கு, ஆப்பிள் பொது மக்களுக்குத் திட்டமிடும் பெரும்பாலானவற்றை முன்கூட்டியே தெரிவிக்க வேண்டிய அவசியமில்லாத வகையில், சுகாதாரத் துறையில் தொடர்புடைய அதிகாரிகள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க நிர்வகிக்கிறது. இருப்பினும், ஹெல்த்கேர் துறையில் அதன் தடம் பெரிதாகி வருவதால், அது FDA உடன் வேறு வகையான ஒத்துழைப்பிற்கு மாறுவதற்கு சில நேரம் மட்டுமே ஆகும். ஆட்டோமொபைல் துறையில் அவருக்கும் அதே விஷயம் காத்திருக்கிறது.
ஆ, எனவே பிந்தையவர்கள் தன்னாட்சி கார்களின் வளர்ச்சியில் கண்டுபிடித்த அனைத்தையும் ஆப்பிளுக்கு வழங்க வேண்டும், இதனால் புதியவர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே பல்லாயிரக்கணக்கான, நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை செலவழித்துள்ள அதே நிலைமைகள் ஆரம்பத்தில் உள்ளன :-)
"ஸ்லைடு டு அன்லாக்" என்பதற்காக சாம்சங் மீது ஆப்பிள் எப்படி வழக்குத் தொடுத்தது என்பதை இது எனக்கு நினைவூட்டுகிறது :-)
நான் பார்க்கவில்லை, ஆனால் நாங்கள் இருவரும் ஒரே கட்டுரையைப் படித்தோமா? அதனால் கட்டுரையில் இருந்து எனக்கு அப்படி எதுவும் புரியவில்லை.
நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், DFX, apple நிறுவனம் தனது கணினியைப் பயிற்றுவிக்க விரும்பும் பகிர்ந்த தரவைத் தொழில்துறைக்குள் செயல்படுத்த விரும்புவதை அந்தக் கட்டுரையிலிருந்து நான் புரிந்துகொண்டேன் (இந்தத் தரவைப் பெறுவது மிகவும் கடினமான விஷயம், கணினியைப் பயிற்றுவிப்பது இனி அவ்வளவு பெரிய பிரச்சனை அல்ல. .. சரி, நீங்கள் கார்களை ஓட்டி, உங்களிடம் உள்ள தரவுகளை சேகரித்தால், அதை நீங்கள் சேகரிக்கவில்லை என்றால், உங்களிடம் அது இல்லை, அத்தகைய அமைப்பை உங்களால் உருவாக்கவும் முடியாது... மெர்சிடிஸ், டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்கள் அல்லது கூகிள் கார்களை ஓட்டி, பயிற்சிக்கு பயனுள்ள தரவுகளை சேகரிக்கிறது, ஆப்பிளிடம் அப்படி எதுவும் இல்லை, அதனால்தான் அவர்கள் ஒரு ரயிலை வழங்குகிறார்கள்,...ஆப்பிள் ஃபக்கை அனுப்ப வேண்டும், அல்லது பதிலுக்கு ஆப்பிள் தன்னிடம் உள்ள அனைத்தையும் ஓப்பன்சோர்ஸ் செய்ய வேண்டும், ஆப்பிள் சாதனங்களின் குளோன்களை தயாரிக்க விரும்பும் எனது புதிய நிறுவனத்திற்கு இது அவசியம்...)
சரி, நீங்கள் மிகவும் முட்டாள்தனமாக எழுதுகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது ... ஆப்பிள் நிறுவனத்திற்கு வணிகம் செய்கிறீர்கள், நீங்கள் அதையே முயற்சி செய்து முயற்சிக்கிறீர்கள் ... எனக்கு அதில் ஒரு பிரச்சனையும் இல்லை ... :)
நான் போதைப்பொருள் விற்றால் மற்றும் ஆட்களை கடத்தினால், கொலை, மிரட்டி பணம் பறித்தல் போன்றவற்றைச் செய்வேன்.
ஆனால் அது பரவாயில்லை என்று அர்த்தம் இல்லை:], அது இல்லை
விளம்பரம்: "ஆட்டோமொட்டிவ் துறையில் புதியவர்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையே நியாயமான நிலைமைகளை ஏற்படுத்துவதற்கான அதிகாரத்தை ஆப்பிள் கேட்கும் கடிதத்துடன் கூடுதலாக, கலிஃபோர்னிய நிறுவனமானது ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையைச் சேர்த்தது, அதில் அது தன்னாட்சி அமைப்புகளின் வேலையை உறுதிப்படுத்துகிறது."
இது விசித்திரமாக எழுதப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நடைமுறையில் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் இதுவரை கண்டறிந்த அனைத்து தகவல்களையும் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதாகும் :-)
கருத்துக்களுக்கு நன்றி, அன்பர்களே. உரையின் இந்த பகுதியை நாங்கள் தெளிவுபடுத்தி கூடுதலாக வழங்கியுள்ளோம். தரவுப் பகிர்வு தொடர்பாக ஆப்பிள் இங்கு நியாயமான நிலைமைகளைக் கையாளவில்லை, ஆனால் முதன்மையாக பொதுச் சாலைகள் போன்றவற்றில் கார்களை சோதனை செய்வது தொடர்பாக, அனுபவம் வாய்ந்த உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது புதிய பிளேயர்களை விட சிறந்த அணுகலைப் பெற்றுள்ளனர்.
பக். 3-4 இல் உள்ள கடிதத்தில் நீங்கள் மேலும் காணலாம் https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j அது இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது, அனுமதி செயல்முறைக்கு பதிலாக "சாலை வார்த்தை" க்காக சாலையில் AI கார்களை சோதிக்க அனுமதிக்க வேண்டும், இது இப்போது :]
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நான் ஒரு நிறுவனத்தைத் தொடங்கி, AI கார்களை உருவாக்க விரும்புகிறேன் என்று எனக்குள் சொன்னால், சாலை அதிகாரியின் அனுமதியின்றி அவற்றை நான் சோதிக்க முடியும், அதன்படி நிறுவனத்தில் சில உள் வழிகாட்டுதல்களை அமைத்தால் போதும். பரிந்துரைகளுக்கு...
நல்ல குழப்பம் மற்றும் சூதாட்டம், நான் உங்களை வாழ்த்துகிறேன் :), அவர்கள் தங்கள் போட்டியாளர்களைப் போல ஒப்புதலுக்கு நன்றாக நிற்கும் வரை, சாலைகள் அவர்களின் மேக்புக்குகளைப் போல இல்லை, அதற்காக அவர்கள் ஃபக் செய்வார்கள், யாரும் இறக்க மாட்டார்கள்
நீங்கள் ஆப்பிள் திட்டத்தைத் தொடங்கினால், ஆப்பிள் சவப்பெட்டிகளை விற்காதீர்கள்... இது போன்ற அழகானவை, பளபளக்கும் ஆப்பிள் கொண்ட பிளாஸ்டிக், அல்லது அலுமினியம், அத்தகைய யூனிபாடி சவப்பெட்டி, ஆஹா!