விளம்பரத்தை மூடு

தொழில்நுட்ப உலகின் கண்கள் இப்போது மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தின் மீது உள்ளது, அங்கு வல்லுநர்கள் குழு புதிய வகை ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியை உருவாக்கியுள்ளது, இது தற்போதைய மின்சக்தியை விட இரண்டு மடங்கு அதிக ஆற்றலைத் தாங்கும். எதிர்காலத்தில், இரு மடங்கு தாங்கும் திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன்களை எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 900 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் செல்லும் மின்சார கார்களையும் எதிர்பார்க்கலாம்.

புதிய பேட்டரி கான்செப்ட் Sakti3 என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது உண்மையில் நிறைய திறன் கொண்ட தொழில்நுட்பம் போல் தெரிகிறது. முக்கியமாக வெற்றிட கிளீனர்களை உற்பத்தி செய்யும் பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான டைசன் இந்த திட்டத்தில் 15 மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்தது இதற்கு சான்றாகும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், கோஸ்லா வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் பிற நிறுவனங்களும் சக்தி3க்கு சிறிய தொகையை நன்கொடையாக அளித்தன. முதலீட்டு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, டைசனும் நேரடியாக வளர்ச்சியில் பங்கேற்கத் தொடங்கினார்.

இன்றைய கையடக்க சாதனங்களின் முதிர்ச்சிக்கு பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்றாகும். கணினிகள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் மொபைல் ஃபோன்களுக்குள் செல்லும் வன்பொருள் அசுர வேகத்தில் உருவாகி வரும் நிலையில், லித்தியம் பேட்டரிகள் 1991 இல் ஜப்பானிய நிறுவனமான சோனியால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து பெரிதாக மாறவில்லை. இவற்றின் ஆயுட்காலம் மேம்பட்டு, சார்ஜ் செய்யும் நேரம் குறைக்கப்பட்டாலும், அவற்றில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலின் அளவு பெரிதாக அதிகரிக்கவில்லை.

மிச்சிகன் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள் திடீர் கண்டுபிடிப்பை அடைந்த தந்திரம் மின்முனைகளின் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. திரவ இரசாயனங்களின் கலவைக்குப் பதிலாக, Sakti3 பேட்டரி ஒரு திட நிலையில் லித்தியம் மின்முனைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு லிட்டரில் 1 kWh ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும் என்று கூறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பொதுவான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் போது லிட்டருக்கு அதிகபட்சமாக 0,6 kWh ஐ எட்டும்.

எனவே, அத்தகைய பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் சாதனங்கள் ஒரே நேரத்தில் மெல்லிய, குறைந்த எடை மற்றும் நீண்ட சகிப்புத்தன்மையை வழங்க முடியும். அதே அளவு பேட்டரியில், அவை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும். அந்த வகையில், ஐபோன் போன்ற சாதனத்தை மெல்லியதாக உருவாக்குவதா அல்லது வடிவமைப்பை பேக் பர்னரில் வைத்து நீடித்து நிலைத்திருப்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுப்பதா என்பதில் சிக்கலான குழப்பம் இருக்காது.

விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, புதிய தொழில்நுட்பத்தின்படி தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகள் உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானதாக இருக்க வேண்டும், நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, குறைவான ஆபத்தானது. நிலையான மின்முனைகளைக் கொண்ட பேட்டரிகள், எடுத்துக்காட்டாக, திரவ பேட்டரிகளைப் போலவே வெடிக்கும் அபாயத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதே நேரத்தில், புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியில் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்றாகும். கேள்விக்குரிய பேட்டரிகளை முடிந்தவரை உடலுக்கு அருகில் கொண்டு செல்கிறோம்.

விஞ்ஞானிகளுக்கும் டைசன் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான முதலீட்டு ஒப்பந்தம் புதிய பேட்டரிகள் முதலில் பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளில் கிடைக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எனவே புதிய தொழில்நுட்பத்தின் பைலட் கேரியர்கள் ரோபோடிக் வெற்றிட கிளீனர்கள் மற்றும் கிளீனர்களாக இருக்கும். இருப்பினும், தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு ஹைடெக் சுத்தம் செய்வதற்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும்.

ஆதாரம்: பாதுகாவலர்
புகைப்படம்: iFixit

 

.