பாவெல் வரேங்கா உலகம் மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக ஒரு புதிய ஆண்டு மற்றும் ஒரு புதிய தசாப்தத்திற்கு நகர்ந்துள்ளது, முந்தைய ஆண்டு மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை மற்றும் பல வழிகளில் மனிதகுலத்தை மிக நீண்ட காலமாக பாதித்தாலும், தொழில்நுட்ப உலகம் ஓய்வெடுத்தது என்று அர்த்தமல்ல. அதன் விருதுகளில். மாறாக, நிலைமை விரைவில் மாறும் என்று ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை, அதாவது பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் டிஜிட்டல் மயமாக்கலில் கவனம் செலுத்துகின்றன, கார் நிறுவனங்கள் அதிக ஆர்வத்துடன் மின்சார கார்களை நோக்கி ஈர்க்கின்றன, மேலும் ஓட்டுநர் இல்லாமல் உணவு விநியோகம் எதிர்கால கற்பனாவாதம் அல்ல, ஆனால் அன்றாட உண்மை. எனவே கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டு தினத்தன்று தொழில்நுட்ப உலகை உலுக்கிய சில புதுமையான கண்டுபிடிப்புகளைப் பார்ப்போம்.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
Vratislav Holub எலோன் மஸ்க் தூங்கவில்லை மற்றும் மூச்சடைக்கக்கூடிய திட்டங்களைப் பற்றி பெருமிதம் கொண்டார்
ஆழமான விண்வெளி மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனத்திற்கு வரும்போது, எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான விஞ்ஞானிகள் கிறிஸ்மஸுக்கு ஓய்வு எடுக்கவில்லை என்று தெரிகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழில்நுட்ப உலகம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, மேலும் விண்வெளி நிறுவனமான தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வெளிப்படையாக எல்லாவற்றையும் விட முன்னேற விரும்புகிறார். டிசம்பரில் திரையிடப்பட்ட மிகப்பெரிய ஸ்டார்ஷிப்பிற்கான மெகாலோமேனியாக் திட்டங்களும் இதற்கு சான்றாகும். தரையிறங்கிய உடனேயே அது வெடித்தாலும், பலர் தோல்வியடைந்ததாக கருதலாம், இது முற்றிலும் எதிர்மாறானது. ராக்கெட் அதிக உயரத்தில் பறக்கும் பயணத்தை சிறிதும் பிரச்சனையின்றி நிறைவு செய்தது, அது போதாது என்பது போல், எலோன் மஸ்க், முழு செயல்முறையையும் மேலும் திறம்படச் செய்ய ஒரு யோசனையைக் கொண்டு வந்தார். ஸ்டார்ஷிப்-இயக்கிய விண்வெளிப் பயணம் வழக்கமானதாக மாறுவதற்கு முன்பு அது இருந்தது.
புகைப்பட தொகுப்பு
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் தரைவழிப் போக்குவரத்தைப் போலவே விண்வெளிப் போக்குவரத்து முடிந்தவரை வேகமாகச் செயல்பட வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காகவும், தற்போதைய நிலையான நடைமுறையின் அடித்தளத்தை உண்மையில் அசைக்கக்கூடிய ஒரு யோசனையை தொலைநோக்கு பார்வையாளர் கொண்டு வந்தார். ராக்கெட் பூஸ்டராக செயல்படும் சிறப்பு சூப்பர் ஹெவி தொகுதி, தானாகவே பூமிக்கு திரும்ப முடியும், இது ஒன்றும் புதிதல்ல, ஆனால் இப்போது வரை பயனுள்ள பிடிப்பதில் சில சிரமங்கள் உள்ளன. அதிர்ஷ்டவசமாக, எலோன் மஸ்க் ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வந்தார், அதாவது, தரையிறங்குவதற்கு சற்று முன்பு வானத்திலிருந்து பூஸ்டரை விடுவித்து அடுத்த விமானத்திற்குத் தயார்படுத்தும் ஒரு சிறப்பு ரோபோ கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்குள்.
துல்லியமான சூப்பர் ஹெவி டிசென்ட் சுயவிவரமா? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) டிசம்பர் 30, 2020
மாசசூசெட்ஸ் மாநிலம் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் ஒளி வீசுகிறது. இது 2035 இல் அவற்றைத் தடை செய்யும்
பெரும்பாலான வல்லுநர்கள் எதிர்காலம் மின்சார கார்களுக்கு சொந்தமானது என்று கூறுகிறார்கள், அது எந்த சந்தேகமும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், கிளாசிக் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் இன்னும் ஏராளமான மக்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர், இதற்கு எதிராக ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் நாகரிக உலகின் பிற நாடுகள் அதிருப்தி தெரிவித்துள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் பழமைவாத யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் கூட, சுற்றுச்சூழல் அல்லாத எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு ஒரு உறுதியான தடை மற்றும் முற்றிலும் புதிய போக்குவரத்து வடிவத்தை நிறுவுவதற்கு அழைப்பு விடுக்கும் குரல்கள் உள்ளன. மேலும், சில அரசியல்வாதிகள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள் இந்த பொன்மொழியை எடுத்துக்கொண்டு, கிளாசிக் கார்களின் சகாப்தத்தின் பின்னால் ஒரு தடிமனான கோட்டை வரைந்து எதிர்காலத்தை நோக்கி அடியெடுத்து வைப்பது அவசியம் என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர்.
ஒரு பிரகாசமான உதாரணம் மாசசூசெட்ஸ் மாநிலம், இது மிகவும் கடினமான மற்றும் தரமற்ற தீர்வைக் கொண்டு வந்தது, அதாவது 2035 இல் எந்த எரிப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் கிளாசிக் கார்களின் விற்பனையைத் தடை செய்வது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மாநில அதிகாரிகள் சில காலத்திற்கு முன்பு ஒரு சிறப்பு அறிக்கையை வெளியிட்டனர், இது கார்பன் நடுநிலையைப் பற்றி விவாதிக்கிறது மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை நாட்டை அகற்றுவதற்கான ஒரு லட்சிய திட்டம். இந்த காரணத்திற்காகவே, அரசியல்வாதிகள் இந்த விரும்பத்தகாத நடவடிக்கைக்கு நகர்ந்துள்ளனர், இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைத் தடை செய்யும் மற்றும் நிலையான கார்களை விற்கக்கூடியவர்கள் பயன்படுத்திய வாகனங்கள் கொண்ட டீலர்கள் மட்டுமே. கலிபோர்னியாவிற்குப் பிறகு, மாசசூசெட்ஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக இந்தப் பாதையைப் பின்பற்றும் இரண்டாவது மாநிலமாகிறது.
புகைப்பட தொகுப்பு
கலிபோர்னியாவில் சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி உணவு விநியோகம் செய்யும் முதல் நபர் Nuro ஆவார்
தன்னாட்சி வாகனங்கள் பற்றி அடிக்கடி பேசப்படுகிறது, உலகின் மிகப்பெரிய பணம் செலுத்துபவர்கள் மற்றும் அதிகம் பார்க்கப்படும் டிவி சேனல்கள் கூட. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உபெர் ரோபோ டாக்சிகளைத் திட்டமிடுகிறது, டெஸ்லா தற்போது டிரைவர் இல்லாத மென்பொருளில் வேலை செய்து வருகிறது, மேலும் ஆப்பிள் 2024 ஆம் ஆண்டில் முதல் தன்னாட்சி வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒட்டுமொத்த கருத்தாக்கத்தில் பெரும்பாலும் உணவு விநியோகங்கள் இல்லை, அவை இந்த நாட்களில் நாளின் வரிசையாகும், மேலும் அவற்றின் எண்ணிக்கை கடந்த ஆண்டில் மட்டும் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. எனவே நியூரோ நிறுவனம் சந்தையில் உள்ள இந்த ஓட்டையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிவு செய்து, ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வர விரைந்தது - ஒரு சிறப்பு வாகனத்தில் தன்னாட்சி விநியோகம், அது முழுவதுமாக தானியங்கு மற்றும் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படாது.
கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நூரோ இந்த வாகனங்களை ஏற்கனவே சோதித்துள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இருப்பினும், இப்போதுதான் அதிகாரப்பூர்வ அனுமதியைப் பெற்றுள்ளது, இது இந்த எதிர்கால முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதல் உரிமையை அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, இந்த நடவடிக்கை நிறுவப்பட்ட சேவைகளுடன் போட்டியிடும் முற்றிலும் புதிய விநியோக சேவையை உருவாக்காது, இருப்பினும், நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் தங்களை மிகவும் பொருத்தமான கூட்டாளருடன் இணைத்து, முடிந்தவரை விநியோகத்தை விரிவுபடுத்த முயற்சிப்பார்கள் என்ற அர்த்தத்தில் தங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். , பெரும்பாலான நடுத்தர நகரங்களில், இதே போன்ற சேவை விசாரணைக்கு பெரும் தேவை உள்ளது. எவ்வாறாயினும், மற்ற மாநிலங்களும் விரைவில் பின்பற்றும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
இந்த சூழலில் "முடிவுகளின் முடிவு" என்றால் என்ன?
"ராக்கெட் பூஸ்டராக செயல்படும் சிறப்பு சூப்பர் ஹெவி தொகுதி, தானாகவே பூமிக்கு திரும்ப முடியும், இது ஒன்றும் புதிதல்ல, ஆனால் இப்போது வரை திறம்பட பிடிப்பதில் சில சிரமங்கள் உள்ளன." - இது மிகவும் தவறான அறிக்கை. சூப்பர் ஹெவி இன்னும் பறக்கவில்லை மற்றும் முன்மாதிரி கட்டுமான கட்டத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், திரும்பவும் தானியங்கி தரையிறக்கமும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எதிர்காலம் இன்னும் மின்சார கார்களுக்கு சொந்தமானது அல்ல. குறைந்த பட்சம் அவர்களின் சார்ஜிங் சரியாகும் வரை. முழு மாநிலத்தின் குடியிருப்பாளர்களின் கார்களை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் ஒரே இரவில் உருவாக்கப்படும் தாக்குதலை தற்போதைய மின் உள்கட்டமைப்பு தாங்க முடியாது. அனைவருக்கும் ஒரு கேரேஜ் அல்லது ஒரு தனியார் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு அணுகல் இல்லை என்ற போதிலும் - சொந்த நிலம் உள்ளவர்கள் மட்டுமே செய்கிறார்கள். மேலும் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உள்ள நீட்டிப்பு வடங்களை மக்கள் வெளியே இழுக்க மாட்டார்கள். மேலும் எங்களுக்கு ஒரு சூழலியல் பார்வையும் உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் கார் பூஜ்ஜிய உள்ளூர் உமிழ்வுகளுடன் இயங்கினாலும், 1. எலக்ட்ரிக் காருக்கான பேட்டரிகள் தயாரிக்கும் போது எத்தனை உமிழ்வுகள் உருவாகின்றன என்பதை உணர வேண்டியது அவசியம் - வழக்கமான கார்களின் உற்பத்தியை விட பல மடங்கு அதிகம். பேட்டரிகளை அடுத்தடுத்து அகற்றுவது மிகவும் "சுற்றுச்சூழல்" அல்ல. மற்றும் 2. மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படும் இடம். மின்சார உற்பத்தியின் மொத்த கலவையில் சூரிய மற்றும் காற்றாலை ஆற்றலின் பங்கு உண்மையில் மிகக் குறைவு. அதனால்தான், இந்த அலிபி அணுகுமுறைகளால் நான் எரிச்சலடைகிறேன், நிச்சயமாக, மின்சார கார்களில் மட்டுமே எதிர்காலத்தைப் பார்க்க முடியும், ஆனால் டெஸ்லா மீதான அனைத்து உற்சாகத்திலும் இதுபோன்ற கார்கள் தங்களுடன் கொண்டு வரும் பிரச்சினைகளை அவர்கள் பார்க்க விரும்பவில்லை. மொத்த உமிழ்வுகளில் கார் போக்குவரத்தின் பங்கு குறைவாக உள்ளது, மேலும் தீவிரமான சுற்றுச்சூழல் சேதம் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.