விளம்பரத்தை மூடு

சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ஆப்பிள் மற்றும் எபிக் கேம்ஸ் இடையேயான சர்ச்சை நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தது. இது ஏற்கனவே கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் தொடங்கியது, எபிக் அதன் ஃபோர்ட்நைட் கேமில் அதன் சொந்த கட்டண முறையைச் சேர்த்தபோது, ​​இது ஆப் ஸ்டோரின் விதிமுறைகளை நேரடியாக மீறியது. பின்னர், நிச்சயமாக, இந்த பிரபலமான தலைப்பு அகற்றப்பட்டது, இது ஒரு வழக்கைத் தொடங்கியது. இரண்டு ராட்சதர்களும் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நீதிமன்றத்தில் தங்கள் நலன்களைப் பாதுகாத்தனர், அதன் விளைவு இப்போது காத்திருக்கிறது. நிலைமை சற்று தணிந்தாலும், தற்போது இது குறித்து எலோன் மஸ்க் தனது ட்விட்டரில் கருத்து தெரிவித்துள்ளார். அவரைப் பொறுத்தவரை, ஆப் ஸ்டோர் கட்டணங்கள் நடைமுறையில் உலகளாவிய இணைய வரியாகும், மேலும் எபிக் கேம்ஸ் எல்லா நேரத்திலும் சரியாகவே உள்ளது.

ஆப்பிள் கார் கருத்து:

கூடுதலாக, மஸ்க் குபெர்டினோவில் இருந்து மாபெரும் மீது சாய்வது இது முதல் முறை அல்ல. காலாண்டு அழைப்பின் போது, ​​டெஸ்லா தனது சார்ஜர்களின் நெட்வொர்க்கை மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளதாக மஸ்க் கூறினார். இதை அவர் சுவாரசியமான வார்த்தைகளால் நிரப்பினார். இது பல்வேறு நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தந்திரம் என்று கூறப்படுகிறது, பின்னர் அவர் "தொண்டையை செருமினார்" மற்றும் ஆப்பிள் பற்றி குறிப்பிடுகிறார். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது முழு ஆப்பிள் சுற்றுச்சூழலையும் மூடுவதற்கான ஒரு குறிப்பு ஆகும்.

டிம் குக் மற்றும் எலோன் மஸ்க்

ஆப்பிள் கார் திட்டத்திற்காக பணியாளர்களை ஏற்றுக்கொண்டதற்காக மஸ்க் ஏற்கனவே ஆப்பிள் நிறுவனத்தை பலமுறை விமர்சித்துள்ளார், ஆனால் இப்போது முதல் முறையாக அவர் ஆப்பிளின் ஆப் ஸ்டோர் கொள்கை மற்றும் அதன் கட்டணங்களில் சாய்ந்துள்ளார். மறுபுறம், டெஸ்லா அதன் ஆப் ஸ்டோரில் ஒரு கட்டணப் பயன்பாடும் இல்லை, எனவே நீங்கள் கட்டணங்களைக் கூட கண்டுபிடிக்க முடியாது. சில நாட்களுக்கு முன்பு, மஸ்க் ட்விட்டரில் தானும் ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் தற்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான டிம் குக்கும் இதுவரை பேசவில்லை, ஒருபோதும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். டெஸ்லாவை ஆப்பிள் நிறுவனம் கையகப்படுத்துவது குறித்து ஊகங்கள் எழுந்தன. கடந்த காலத்தில், எப்படியும், இந்த தொலைநோக்கு பார்வையாளர் சாத்தியமான வாங்குதலுக்காக சந்திக்க விரும்பினார், ஆனால் குக் மறுத்துவிட்டார். மஸ்க்கின் கூற்றுப்படி, டெஸ்லா அதன் தற்போதைய மதிப்பில் 6% ஆக இருந்தது மற்றும் மாடல் 3 இன் வளர்ச்சியில் பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது.

.