பிலிப் நோவோட்னி செவ்வாய்கிழமை வெளியான புதிய iMacsஐ நீங்கள் பார்த்திருந்தால், உங்கள் தாடையும் சரிந்திருக்கலாம் nam. ஆப்பிளின் புதிய ஆல்-இன்-ஒன் டெஸ்க்டாப்புகள் மிகவும் மெல்லியதாகவும், சக்திவாய்ந்ததாகவும், சிறந்த காட்சியைக் கொண்டதாகவும் உள்ளன. மார்க்கெட்டிங் துணைத் தலைவர் பில் ஷில்லர் புதிய ஃப்யூஷன் டிரைவ் தொழில்நுட்பத்தை மிகவும் ஆரவாரத்துடன் அறிமுகப்படுத்தினார். இது வழக்கமான ஹைப்ரிட் டிரைவா அல்லது ஏதேனும் புத்தம் புதிய தொழில்நுட்பமா?
இன்று நமக்குத் தெரிந்தபடி ஆப்பிள் உண்மையில் ஒரு ஹைப்ரிட் டிரைவைப் பயன்படுத்தினால், அது அற்புதமானதாக இருக்காது. இந்த சாதனங்கள் ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட கிளாசிக் ஹார்ட் டிஸ்க்குடன் கூடுதலாக, ஃபிளாஷ் நினைவகத்தையும் (எஸ்எஸ்டி வட்டுகளிலிருந்து அறியப்படுகிறது) கொண்டிருக்கும் விதத்தில் செயல்படுகின்றன. இது வழக்கமாக பல ஜிகாபைட் அளவு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட இடையகமாக செயல்படுகிறது. ஹார்ட் டிரைவ் பெரும்பாலான நேரங்களில் ஓய்வில் உள்ளது மற்றும் தட்டு சுழலவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அனைத்து புதிய தரவுகளும் ஃபிளாஷ் நினைவகத்தில் எழுதப்படுகின்றன, இது பொதுவாக இதுபோன்ற செயல்பாடுகளுக்கு வேகமாக இருக்கும். நிலையான வட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது பொதுவாக துவக்க செயல்முறையை குறைக்கிறது. சிக்கல் என்னவென்றால், பெரிய கோப்புகளைப் படிக்கும்போது வேக நன்மை மறைந்துவிடும், மேலும் சில எரிச்சலூட்டும் சிக்கல்கள் உள்ளன. ஏற்கனவே கூறியது போல், அத்தகைய சாதனங்களில் உள்ள ஹார்ட் டிஸ்க் நிரந்தரமாக இயங்காது, மேலும் அதைத் தொடங்க வேண்டிய அவசியம் பெரும்பாலும் அணுகல் நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. கியரை மாற்றும் போது, டிஸ்க்குகளும் அழிக்கப்படுகின்றன, தட்டு தொடர்ந்து சுழலும் போது விட மிக வேகமாக.
எனவே ஹைப்ரிட் டிரைவ்கள் புதிய iMac இல் பயன்படுத்துவதற்கு முற்றிலும் சிறந்த தேர்வாகத் தெரியவில்லை. ஆப்பிளின் இணையதளத்தில் உள்ள புதிய டெஸ்க்டாப்புகளின் அதிகாரப்பூர்வ பக்கம் கூட இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு எதிராக பேசுகிறது:
ஃப்யூஷன் டிரைவ் என்பது பாரம்பரிய ஹார்டு டிரைவ்களின் பெரிய திறனை ஃபிளாஷ் நினைவகத்தின் உயர் செயல்திறனுடன் இணைக்கும் ஒரு திருப்புமுனை கருத்தாகும். ஃப்யூஷன் டிரைவ் மூலம், உங்கள் iMac ஆனது வட்டு-தீவிர பணிகளைச் செய்வதில் வேகமாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும்—பூட் செய்வதிலிருந்து பயன்பாடுகளைத் தொடங்குவது வரை புகைப்படங்களை இறக்குமதி செய்வது வரை. ஏனென்றால், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் எப்போதும் வேகமான ஃபிளாஷ் நினைவகத்தில் தயாராக இருக்கும், அதே சமயம் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் ஹார்ட் டிஸ்கில் இருக்கும். கோப்பு இடமாற்றங்கள் பின்னணியில் நடக்கின்றன, எனவே அவற்றை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள்.
மாநாட்டிலேயே நாங்கள் கற்றுக்கொண்ட தகவலின்படி, ஃப்யூஷன் டிரைவ் (கூடுதல் கட்டணத்திற்கு) 1 TB அல்லது 3 TB ஹார்ட் டிரைவ் மற்றும் 128 GB ஃபிளாஷ் நினைவகத்தைக் கொண்டிருக்கும். பில் ஷில்லர் தனது விளக்கக்காட்சியில், கணினி, பயன்பாடுகள் மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கோப்புகள் முதலில் பெயரிடப்பட்டவற்றிலும், குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டவை இரண்டிலும் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டினார். இந்த இரண்டு களஞ்சியங்களும் மென்பொருளால் தானாக ஒரு தொகுதியாக இணைக்கப்படும், மேலும் அத்தகைய "இணைவு" வேகமாக வாசிப்பதற்கும் எழுதுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
எனவே, இந்த இரண்டு ஆதாரங்களின் அடிப்படையில், புதிய iMac இல் உள்ள ஃபிளாஷ் இடையக நினைவகத்தின் நீட்டிப்பாகத் தோன்றாது என்று நாம் பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம். சர்வர் கட்டுரையின் படி ஆர்ஸ் டெக்னிக்கா கார்ப்பரேட் துறையில் உள்ள ஐடி வல்லுநர்கள் சில காலமாகப் பயன்படுத்தி வரும் ஏதோவொன்று இங்கே உள்ளது, அதாவது தானியங்கி டைரிங். பெரிய நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு பெரிய அளவிலான தரவுகளுடன் சிக்கலைச் சமாளிக்க வேண்டும், இது சரியான மேலாண்மை இல்லாமல், வேகம், தெளிவு மற்றும் செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பெரிய சிக்கலை ஏற்படுத்தும். இந்த நிறுவனங்கள் வட்டு வரிசைகளை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் பல அடுக்கு சேமிப்பகத்தின் கருத்தை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும்: செலவுகளை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருக்க, இந்த வரிசைகள் வேகமான SSDகளை மட்டும் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் மெதுவாக ஹார்ட் டிஸ்க்குகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த இரண்டு வகையான சேமிப்பகங்களுக்கு இடையில் கோப்புகளை மறுபகிர்வு செய்ய தானியங்கி தரவு அடுக்குமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு கற்பனை நிறுவனத்தின் ஊழியர்களில் ஒருவர் விளக்கக்காட்சியின் வரைவை உருவாக்கி, அதை இழக்காதபடி பகிரப்பட்ட களஞ்சியத்தில் சேமிக்கிறார் என்று கற்பனை செய்து கொள்வோம். கோப்பு ஆரம்பத்தில் ஒரு மெதுவான ஹார்ட் டிரைவில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கு அது முடிவடையும் வரை சில நாட்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். எங்கள் Mr. X விளக்கக்காட்சியை முடித்ததும், அவர் அதை தனது சக பணியாளர்கள் சிலருக்கு மதிப்பாய்வுக்காக அனுப்புகிறார். அவர்கள் அதைத் திறக்கத் தொடங்குகிறார்கள், இந்த கோப்பின் தேவை அதிகரிப்பு சிறப்பு மென்பொருளால் கவனிக்கப்படுகிறது, இதனால் அதை சற்று வேகமான வன்வட்டுக்கு நகர்த்துகிறது. ஒரு பெரிய கம்பெனி முதலாளி ஒரு வாரம் கழித்து வழக்கமான மீட்டிங்கில் பிரசன்டேஷனைக் குறிப்பிடும்போது, அங்கிருந்த அனைவரும் அதை மொத்தமாக டவுன்லோட் செய்து ஃபார்வேர்டு செய்யத் தொடங்குகிறார்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோம். இந்த நேரத்தில் கணினி மீண்டும் தலையிட்டு கோப்பை வேகமான SSD வட்டுக்கு நகர்த்துகிறது. இந்த வழியில், தானியங்கி தரவு அடுக்கின் கொள்கையை நாம் கற்பனை செய்யலாம், உண்மையில் நாம் முழு கோப்புகளுடன் செயல்படவில்லை, ஆனால் துணை கோப்பு மட்டத்தில் தரவுத் தொகுதிகளுடன்.
எனவே தொழில்முறை வட்டு வரிசைகளுக்கு தானியங்கி தரவு அடுக்கு இது போல் தெரிகிறது, ஆனால் புதிய iMac இன் ஆழத்தில் மறைந்திருக்கும் ஃப்யூஷன் டிரைவ் எவ்வாறு சரியாக வேலை செய்கிறது? தளத்தின் அறிவின் படி AnandTech 4 ஜிபி இடையக நினைவகம் முதலில் ஃபிளாஷ் நினைவகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஹைப்ரிட் டிரைவ்களுக்கு சமமானதாகும். கணினி முழுவதுமாக நிரம்பும் வரை அனைத்து புதிய தரவையும் இந்தத் தாங்கலில் எழுதுகிறது. அந்த நேரத்தில், மற்ற அனைத்து தகவல்களும் வன்வட்டில் சேமிக்கப்படும். இந்த நடவடிக்கைக்கான காரணம், சிறிய கோப்பு செயல்பாடுகளுக்கு ஃபிளாஷ் மிக வேகமாக இருக்கும். இருப்பினும், கலப்பின வட்டு ஒற்றுமை இங்குதான் முடிகிறது.
மேலும், மேலே உள்ள எடுத்துக்காட்டில் இரண்டு பத்திகளில் காட்டியபடி ஃப்யூஷன் டிரைவ் செயல்படுகிறது. மவுண்டன் லயன் அமைப்பில் மறைந்திருக்கும் சிறப்பு மென்பொருள், பயனர் எந்தக் கோப்புகளை அதிகம் பயன்படுத்துகிறார் என்பதைக் கண்டறிந்து, அவற்றை அதிக சக்தி வாய்ந்த 128 ஜிபி ஃபிளாஷ் நினைவகத்திற்கு நகர்த்துகிறது. மறுபுறம், இது ஹார்ட் டிஸ்கில் குறைவான தேவையான தரவைச் சேமிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஆப்பிள் இந்த வழியில் நகர்த்தப்படும் கோப்புகளின் பாதுகாப்பைப் பற்றி யோசித்ததாகத் தெரிகிறது மற்றும் செயல்பாடு முடியும் வரை அசல் பதிப்பை மூல வட்டில் விட்டுவிடும். எனவே விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்கள் இருக்கக்கூடாது, எடுத்துக்காட்டாக, எதிர்பாராத மின் தடைக்குப் பிறகு.
இந்தத் தகவலின் அடிப்படையில், ஃப்யூஷன் டிரைவ் இதுவரை மிகவும் எளிமையான அம்சமாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக பல வேறுபட்ட சேமிப்பகங்களில் கோப்புகளை நிர்வகிக்க விரும்பாத சாதாரண பயனர்களுக்கு. அதிக தேவையுள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, வழங்கப்பட்ட 128 ஜிபி ஃபிளாஷ் நினைவகம் அவர்களின் எல்லா தரவுகளுக்கும் போதுமானதாக இருக்காது, ஆனால் மறுபுறம், பெரிய வேலை கோப்புகளுக்கு, தண்டர்போல்ட் வழியாக இணைக்கப்பட்ட வேகமான வெளிப்புற இயக்ககங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த தருணத்தில் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வேடிக்கை உண்மையில் நமக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை அறிவதுதான். புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகளின் விலைகளில் இருந்து பார்க்க முடியும், ஆப்பிள் முன்னேற்றத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறது. செக் கடைகளில் அடிப்படை iMac மாடலுக்கு கிட்டத்தட்ட 35 கிரீடங்களை நாங்கள் செலுத்துவோம், மேலும் மிக உயர்ந்த தரமான மாடலில் கூட ஃப்யூஷன் டிரைவ் இல்லை. CZK 6 கூடுதல் கட்டணத்திற்கான சிறப்பு உள்ளமைவாக இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். எனவே, பல பயனர்களுக்கு ஃப்யூஷன் டிரைவின் நன்மைகள் அதன் மயக்கமான விலையை விட அதிகமாக இருக்காது என்பது விலக்கப்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், புதிய iMac ஐ நாமே முயற்சிக்கும்போது மட்டுமே எங்களால் ஒரு புறநிலை மதிப்பீட்டை மேற்கொள்ள முடியும்.
புதிய iMacs முந்தைய தொடரை விட அடிப்படை மெனுவில் மெதுவாக உள்ளது: அவை 5400 rpm வேகத்துடன் வட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன. அதனால் அடிப்படை மாடல்களின் விலை உயர்வு எனக்கு புரியவில்லை. இல்லையெனில், புதிய "அல்ட்ரா-தின்" iMac வெளிப்படையாக விளிம்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இறுதியில் அது இன்னும் பொருத்தமான ஆழத்திற்கு செல்கிறது. ஆப்பிள் இந்த "புதுமையை" தவிர்த்திருக்கலாம், அது பெட்டியில் அதிக ஸ்பேஸ்கினைப் பெற்றிருக்கும் மற்றும் 3,5 rpm உடன் நிலையான 7200 டிஸ்க்குகளை அங்கேயே விட்டிருக்கலாம், மேலும் FD விரும்பாதவர்கள் புதிய சோம்பேறித்தனத்தால் பாதிக்கப்பட வேண்டியதில்லை. iMacs. ஆப்பிள் மிகவும் "தண்ணீரைத் துரத்துகிறது" என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது, அதாவது நிச்சயமாக டெஸ்க்டாப்களில்.
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கணினி மற்றும் உங்களுக்குப் பிடித்த புரோகிராம்கள் SSD இலிருந்து ஏற்றப்படும் என்பதும், மீதமுள்ள 5400rpmல் உங்கள் கோப்புகள் உருளும் என்பதும் உங்களுக்குத் தெரியாது. சில வெளிப்புறச் சாதனங்களில் இருந்து கோப்புகளை நகர்த்தும்போது மட்டுமே அது சிக்கலாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்...
சரி, இது அடிப்படை பதிப்பு. இது ஒரு "5400rpm" இயக்கியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் ஒரு ஃப்யூஷன் டிரைவை சேர்க்க கூட முடியாது. ஏன் என்று எனக்கு புரியவில்லை. பலருக்கு உள்ளமைவு போதுமானது மற்றும் அவர்கள் வேகமான வட்டு வேண்டும்
5400க்கும் 7200க்கும் வித்தியாசம் சொல்ல முடியாது. இங்கே, வட்டின் தரம் அதன் சுழற்சியின் வேகத்தை விட முக்கியமானது. நீங்கள் ராப்டரை 10 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே அடையாளம் காண முடியும், அதன் பிறகும் அது சுமார் 20% ஆகும். எப்படியிருந்தாலும், கணினியில் இன்னும் கொஞ்சம் வேலை செய்யும் ஒவ்வொருவரும் இறுதியில் குறைந்தபட்சம் 250GB SSD ஐ கணினிக்காக வாங்குவார்கள். அதற்கு இன்று சில ரூபாய்கள் செலவாகும்.
என்னை நம்புங்கள், நான் அதை நடைமுறையில் கூட அடையாளம் காணவில்லை, என்னிடம் ஒரு மேக்புக் ப்ரோ உள்ளது, அதில் இருந்து நான் டிரைவை அகற்றி, அதை ஒரு SSD வட்டு, வேகத்துடன் மாற்றினேன்? ஒப்பிடமுடியாதது, மற்றும் இரண்டாவது இயக்கி ஒரு WD 500GB மற்றும் "மட்டும்" 5400rpm, நீங்கள் சொல்ல முடியாது. அமைப்பு வேகமானது, வேகமானது, உடனடியானது. தனிப்பட்ட முறையில், எல்லாம் HDD ஐ விட SSD வட்டின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் பெரிய அளவிலான ரேம் நினைவகம் அதைப் பற்றி ஏதாவது சொல்ல வேண்டும்.
ஆனால் ஆம், நிச்சயமாக இது அடையாளம் காணக்கூடியது, அதைப் பற்றி எந்த சர்ச்சையும் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் வழக்கமாக 200ஜிபி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட டேட்டாவுடன் வேலை செய்தால், அது உங்களுக்கு முன்பே தெரியும். அப்படியானால், "பழைய" SSD + HD 7200rpm தீர்வு ஆப்பிள் வழங்கும் அளவு மற்றும் வேக வரம்புக்குட்பட்ட எஃப்டியை விட சிறந்தது என்று நினைக்கிறேன். பொருட்படுத்தாமல் இது ஒரு கூடுதல் கட்டணம் மற்றும் 5400rpm வட்டு கொண்ட அடிப்படை உண்மையில் ஒரு பலவீனம் மற்றும் இது முந்தைய மாடலை விட விலை அதிகம்.
மன்னிக்கவும், ஆனால் நான் 200 ஜிபி கோப்புடன் வேலை செய்ததில்லை…
மாதிரிகள், உங்களுக்குத் தெரியுமா? நீங்கள் வெவ்வேறுவற்றை எடுத்துக்கொண்டிருக்கிறீர்கள், மேலும் அவை 128ஜிபியில் பொருந்தாது, அங்கு நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன... எனவே எப்படியிருந்தாலும், ஒருவர் சபிக்கப்பட்ட 5400 வட்டுக்குத் தள்ளப்படுவார். அது மிகவும் மெதுவாக ஏற்றுகிறது. இளைஞர்களின் லாஜிக்கில் ஒரு திட்டத்தைத் திறக்கும்போது நீங்கள் செலவழிக்கிறீர்கள்.
இந்த அளவில் நீங்கள் என்ன மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை நான் அறியலாமா? நான் உண்மையில் தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறேன். நன்றி.
எனவே எஃப்டியை வெளியே எடுத்து செங்குத்தான iMac இல் வைக்க முடியுமா?
எனக்கு கூடுதல் செய்தி இல்லை.
கணினியில் 2 வட்டுகளை வைத்திருப்பது சிறந்தது - ஒரு SSD மற்றும் ஒரு HDD (இந்த கருத்து குழுவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது).
ஆனால் எனக்காக எதையாவது தீர்மானிக்கும் அமைப்பு எனக்குத் தேவையில்லை. SSD இல் கணினி, பயன்பாடுகள் மற்றும் தரவை விட்டு விடுங்கள், பின்னர் எல்லாம் மிக வேகமாக இருக்கும்.
வீடியோ பிளேபேக்கிற்கு SSD தேவையில்லை, அதனால் HDD இல் எல்லா வீடியோக்களும் என்னிடம் உள்ளன. அசல் புகைப்படங்கள், இசை, காப்புப்பிரதிகள் மற்றும் நிறுவிகள்.
SSD இல் புகைப்படங்களைப் பார்ப்பது சிறந்தது, எனவே SSD இல் அவற்றின் நகல்கள் குறைக்கப்பட்ட 2Mpix வடிவத்தில் உள்ளன.
வீடியோ எடிட்டிங்கிலும் SSD பெரிதும் உதவும், எனவே நான் திருத்த விரும்பும் வீடியோக்களை SSD க்கு தற்காலிகமாக நகர்த்துகிறேன்.
128GB SSD + 2TB+ HDD (5400 rpm) எனக்கு ஏற்றது
மேக்புக் ப்ரோ, மேக் மினி மற்றும் பிசியை இப்படித்தான் செய்யலாம்.
நிச்சயமாக, இதை இந்த வழியில் தீர்க்க முடியும், ஆனால் நிறைய பயனர்களின் தரவுகளில் குழப்பம் உள்ளது, அவர்களின் ஐடியூன்ஸ் லைப்ரரியைப் பாருங்கள்... அதனால்தான் ஃப்யூஷன் டிரைவ் அவர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் நாங்கள் உண்மையில் முடிவுகளை பின்னர் விட்டுவிடுவோம் :)
சரி, துரதிர்ஷ்டவசமாக, என் nitpicky மூளை, பகிர்வு செய்யப்பட்ட பகிர்வுகளில் (அல்லது வட்டுகளில்) அத்தகைய மாக்லஸ்ஜுவை வைத்திருப்பதை கற்பனை செய்தால், அது எனக்கு வாந்தி எடுக்கத் தூண்டுகிறது. சிஸ்டம்.. ஃப்யூஷன் டிரைவ் இது எனக்கு நன்றாக உதவியிருக்கலாம் :)