டேவிட் ஹனக் சமீபத்தில், ஆப்பிள் தொடர்பாக, புதிய ஐபோன்கள் மற்றும் ஆப்பிள் வாட்ச் பற்றி மட்டுமல்ல, ஏர்பவர் வயர்லெஸ் சார்ஜர் பற்றியும் அடிக்கடி பேசப்படுகிறது. ஆப்பிளின் தரத்தின்படி, இது சற்றே அசாதாரணமான தயாரிப்பு, குறிப்பாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகும் நிறுவனம் அதை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தவில்லை, அதே நேரத்தில், தயாரிப்பு இல்லை என்று ஓரளவு பாசாங்கு செய்கிறது. ஆனால் ஆப்பிள் பட்டறையில் இருந்து வயர்லெஸ் சார்ஜரின் சிறப்பு என்ன, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் ஆப்பிள் ஏன் இன்னும் விற்பனையைத் தொடங்கவில்லை? இன்றைய கட்டுரையில் இவை அனைத்தையும் சுருக்கமாகக் கூறுவோம்.
ஆப்பிளுக்கு கூட பெரிய கடி
ஆப்பிள் ஏர்பவர் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஆப்பிள் சந்திக்க முயற்சிக்கும் "வயர்லெஸ் சகாப்தத்தை" வலியுறுத்த வேண்டும். இதேபோன்ற பொதுவான பேட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஏர்பவர் விதிவிலக்காக இருக்க வேண்டும், அது ஒரே நேரத்தில் மூன்று சாதனங்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும் (ஐபோன், ஆப்பிள் வாட்ச் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் பெட்டியுடன் கூடிய புதிய ஏர்போட்கள்). பேடின் சிறப்பு என்னவென்றால், நீங்கள் சாதனத்தை எங்கு வைத்தாலும் சார்ஜிங் வேலை செய்யும். நடைமுறையில், நீங்கள் உங்கள் ஐபோனை வலது பக்கமாக வைத்தாலும், அதற்கு அடுத்ததாக உங்கள் ஆப்பிள் வாட்சை வைத்தாலும் அல்லது வேறு எந்த வழியிலும் பரவாயில்லை.
சார்ஜ் செய்வதற்கான சாதனத்தை கீழே வைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளில் ஒரு வகையான சுதந்திரம் மிகவும் புதுமையான கண்டுபிடிப்பாக இருக்க வேண்டும் - திண்டு அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து எங்கும் சார்ஜ் செய்ய முடியும். எவ்வாறாயினும், இந்த இலக்கை அடைவது, திண்டு உற்பத்தியின் பார்வையில் இருந்தும், சார்ஜிங் சர்க்யூட்டின் வடிவமைப்பின் பார்வையில் இருந்தும் மிகவும் கோருகிறது. கடந்த ஆண்டு முக்கிய உரைக்குப் பிறகு அழைக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்களுக்கு ஆப்பிள் அதை நிரூபித்திருந்தாலும், இன்னும் ஏர்பவர் இல்லாததற்கு இதுவும் ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.
இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் முக்கிய உரையின் போது ஆப்பிள் அதை வழங்காது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்த பிறகு ஏர்பவரின் தாமதம் மீண்டும் விவாதிக்கத் தொடங்கியது. இந்த நிகழ்வின் விளைவாக, பல்வேறு "ஆப்பிள்-இன்சைடர்கள்" பேடின் வெளிப்படையான சிக்கலான வளர்ச்சியில் ஆர்வம் காட்டினர், அடுத்த நாட்களில் என்ன தவறு மற்றும் ஏன் ஏர்பவர் இன்னும் இங்கு இல்லை என்பது பற்றி பல அறிக்கைகளைக் கொண்டு வந்தனர். நாங்கள் அதைப் பற்றி ஒரு தனி கட்டுரையை எழுதினோம், ஆனால் அதை இங்கே குறிப்பிடுவோம் - ஆப்பிள் வெளிப்படையாக மிகவும் பெரிய கடியை எடுத்தது.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
சந்தையில் ஏர்பவர் அளவுருக்கள் கொண்ட வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் இல்லை, மேலும் இந்த துணை உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் என்று அறிந்திருக்கலாம். குறைந்தபட்சம் சராசரி சார்ஜிங் அளவுருக்களைப் பராமரிக்கும் போது மேலே குறிப்பிடப்பட்ட செயல்பாடுகளை அடைவது மிகவும் கடினமான பொறியியல் பணியாகும். ஏர்பவரின் மேம்பாட்டில் பணிபுரியும் ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் உள்ளவர்களும் இதைக் கண்டுபிடித்தனர். பல ஒன்றுடன் ஒன்று சுருள்களின் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்ட திண்டு வடிவமைப்பு சாதனத்தின் அதிகப்படியான வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. திண்டுக்கு கூடுதலாக, சார்ஜ் செய்யப்படும் சாதனங்களும் வெப்பமடைகின்றன, இது மற்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுவருகிறது. ஐபோனில் உள்ள சிறப்பு தொடர்பு இடைமுகத்தை அமைத்து பிழைத்திருத்தம் செய்வதும், சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள பாகங்கள் தவிர மற்ற பாகங்கள் சார்ஜ் செய்வதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்துகிறது. மென்பொருள் சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படலாம், ஆனால் வன்பொருள் சிக்கல்கள் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
AirPower எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வயர்லெஸ் சார்ஜிங் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இங்கே சுருக்கமாக நினைவுகூரலாம், இதனால் ஏர்பவரின் சிக்கலான தன்மையையும் சிக்கலையும் நாம் கற்பனை செய்யலாம். வயர்லெஸ் சார்ஜிங் சரியாக வேலை செய்ய, ஃபோனின் சார்ஜிங் காயிலை சார்ஜிங் பேடில் சுருளுக்கு எதிரே வைக்க வேண்டும். அவற்றுக்கிடையே ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்காந்த தூண்டலின் உதவியுடன் ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து பேட்டரிக்கு மாற்றப்படுகிறது. இரண்டு சுருள்களின் நிலைப்பாட்டிற்கான சகிப்புத்தன்மை மிகவும் கண்டிப்பானது, பொதுவான சார்ஜர்களில் அதிகபட்ச விலகல் சுமார் 10 மில்லிமீட்டர் ஆகும். இரண்டு சாதனங்களுக்கிடையிலான தொடர்பு அவ்வளவு நேரடியாக இல்லாதவுடன், சார்ஜிங் ஏற்படாது. துல்லியமாக தொலைபேசியை துல்லியமாக வைக்க வேண்டிய தேவை ஆப்பிள் ஏர்பவர் மூலம் தீர்க்க விரும்பிய ஒன்று.
சார்ஜிங் பேடின் முழு மேற்பரப்பிலும் தொலைபேசியை (அல்லது வேறு ஏதேனும் இணக்கமான பொருளை) சார்ஜ் செய்ய, கீழே உள்ள காட்சிப்படுத்தலில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி சுருள்கள் போதுமான இடைவெளியில் இருக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், ஒன்றுடன் ஒன்று இருந்தால், அதிகப்படியான வெப்பமாக்கல் பிரச்சனைக்கு நாங்கள் திரும்புகிறோம், அதே போல் தேவையான அளவு சார்ஜிங் சர்க்யூட்கள் மற்றும் அவற்றின் பரஸ்பர குறுக்கீடுகளை போதுமான அளவில் இணைப்பதில் உள்ள சிரமம்.
ஆப்பிள் எதிர்கொள்ளும் மற்றொரு சிக்கல் சாதன சான்றிதழ் ஆகும். ஏர்பவர் Qi தரநிலையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது தற்போது வயர்லெஸ் சார்ஜர் சந்தையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வாகும். இருப்பினும், ஏர்பவர் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு, அது Qi தரநிலையின் அனைத்து நிபந்தனைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, Qi வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் மற்ற எல்லா சாதனங்களுடனும் இணக்கம். ஏர்பவர் போட்டியிடும் ஸ்மார்ட்போன்களில் கூட சீராக வேலை செய்ய வேண்டும், இது நிச்சயமாக ஆப்பிள் அதிகம் சமாளிக்க விரும்பாத ஒன்று - வெளிப்படையாக, ஆப்பிள் தயாரிப்புகளுக்கான தேர்வுமுறை ஒரு பெரிய பிரச்சனை.
ஆப்பிள் நிறுவனத்திடமிருந்து இன்னும் சார்ஜிங் பேட் இல்லை என்பதற்கு மேலே உள்ளவற்றின் கலவையாகும். அதில் பணிபுரியும் பொறியாளர்கள் மற்றும் டெவலப்பர்கள் தாங்கள் எவ்வளவு பெரிய கடியை எடுத்தார்கள் என்பதை மிகவும் தாமதமாக உணர்ந்திருக்கலாம், மேலும் யோசனையிலிருந்து செயல்படுத்துவதற்கான பயணம் அவர்கள் விரும்பியதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும். இதுபோன்ற ஒன்றைச் சாதிக்கும் திறன் (நிதி மற்றும் மனித இரண்டிலும்) யாருக்காவது இருந்தால், அது ஆப்பிள் தான். இருப்பினும், அது எவ்வளவு காலம் எடுக்கும் என்பதை மதிப்பிடுவது கடினம். இறுதியில், வெற்றிகரமான நிறைவு மற்றும் துவக்கத்திற்காக நாம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. அல்லது ஆப்பிள் இறுதியில் இதேபோன்ற தயாரிப்பை வெளியிடும், இருப்பினும் அதன் அம்சங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் அசல் யோசனையிலிருந்து வெகுவாகக் குறைக்கப்படும். எப்படியிருந்தாலும், பார்ப்போம். அதன் தற்போதைய வடிவத்தில், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு புதுமையான மற்றும் மிகவும் லட்சிய திட்டமாகும். ஆப்பிள் நிறுவனத்தில், அவர்கள் "சாத்தியமற்றதை" செய்ய முடியும் என்பதை ஏற்கனவே பலமுறை நிரூபித்துள்ளனர். ஒருவேளை அவர்கள் மீண்டும் வெற்றி பெறுவார்கள்.
ஆதாரம்: GSMArena
தொடங்கியது, உள்நாட்டவர்கள் - ஆண்கள்.