டேவிட் ஹனக் ஆப்பிள் கடந்த வாரம் 2020 மேக்புக் ஏரை அறிமுகப்படுத்தியது, ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்குப் பிறகு அதன் மிகவும் பிரபலமான மேக்களில் ஒன்றைப் புதுப்பித்தது. கடந்த தலைமுறை மற்றும் அதற்கு முந்தைய தலைமுறையுடன் தற்போதைய தலைமுறையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், உண்மையில் நிறைய மாறிவிட்டது. உங்களிடம் 2018 அல்லது 2019 மேக்புக் ஏர் இருந்தால், புதிய ஒன்றை வாங்குவது பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், கீழே உள்ள வரிகள் உதவியாக இருக்கும்.
ஆப்பிள் 2018 இல் மேக்புக் ஏரை ஒரு முழுமையான (மற்றும் நீண்டகாலமாக தேவைப்படும்) மறுவடிவமைப்புடன் மாற்றியமைத்தது. கடந்த ஆண்டு மாற்றங்கள் அதிக அழகுடன் இருந்தன (மேம்படுத்தப்பட்ட விசைப்பலகை, சற்று சிறந்த காட்சி), இந்த ஆண்டு அதிக மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை உண்மையில் மதிப்புக்குரியதாக இருக்க வேண்டும். எனவே முதலில், (அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ) எஞ்சியிருப்பதைப் பார்ப்போம்.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
டிஸ்ப்ளேஜ்
மேக்புக் ஏர் 2020 இல் கடந்த ஆண்டு மாடலின் அதே காட்சி உள்ளது. எனவே இது 13,3 x 2560 பிக்சல்கள் தீர்மானம் கொண்ட 1600″ ஐபிஎஸ் பேனல், 227 பிபிஐ தீர்மானம், 400 நிட்கள் வரை பிரகாசம் மற்றும் ட்ரூ டோன் தொழில்நுட்பத்திற்கான ஆதரவு. மேக்புக்கில் காட்சியில் மாறாதது, வெளிப்புறங்களை இணைக்கும் திறனில் மாறிவிட்டது. புதிய ஏர் 6 ஹெர்ட்ஸில் 60K தெளிவுத்திறன் கொண்ட வெளிப்புற மானிட்டரின் இணைப்பை ஆதரிக்கிறது. எனவே நீங்கள் அதனுடன் இணைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, Apple Pro Display XDR, தற்போது Mac Pro மட்டுமே கையாள முடியும்.
ரோஸ்மேரி
மேக்புக் ஏர் ஆனது 2018 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் அதன் இரண்டு முந்தைய திருத்தங்கள் எப்படி இருந்ததோ அதே போல் உள்ளது. அனைத்து மாடல்களும் ஒரே அகலம் மற்றும் ஆழம் கொண்டவை. புதிய ஏர் அதன் பரந்த புள்ளியில் 0,4 மிமீ அகலம் கொண்டது, அதே நேரத்தில் அது தோராயமாக 40 கிராம் கனமானது. மாற்றங்கள் முக்கியமாக புதிய விசைப்பலகை காரணமாகும், இது சற்று கீழே விவாதிக்கப்படும். நடைமுறையில், இவை கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாத வேறுபாடுகள், மேலும் இந்த ஆண்டு மற்றும் கடந்த ஆண்டு மாதிரிகளை நீங்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவில்லை என்றால், நீங்கள் எதையும் அடையாளம் காண முடியாது.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
அமயா டோமன் விவரக்குறிப்பு
இந்த ஆண்டு மாடலில் மிகப்பெரிய மாற்றங்களில் ஒன்று உள்ளே என்ன இருக்கிறது. டூயல்-கோர் செயலிகளின் முடிவு இறுதியாக வந்துவிட்டது, இறுதியாக மேக்புக் ஏரில் குவாட் கோர் செயலியைப் பெறுவது சாத்தியமாகும், இருப்பினும் அது எப்போதும் நன்றாக இருக்காது... ஆப்பிள் இன்டெல் கோர் ஐ 10வது தலைமுறை சில்லுகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. புதிய தயாரிப்பு, இது சற்று அதிக CPU செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகச் சிறந்த GPU செயல்திறன். கூடுதலாக, ஒரு மலிவான குவாட் கோர் செயலிக்கான கூடுதல் கட்டணம் அதிகமாக இல்லை, மேலும் அடிப்படை டூயல் கோர் போதுமானதாக இல்லாத அனைவருக்கும் இது புரியும். முந்தைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், குறிப்பாக கிராபிக்ஸ் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை.
இப்போது 3733 மெகா ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் LPDDR4X சில்லுகள் (2133 MHz LPDDR3க்கு எதிராக) அதிர்வெண் கொண்ட சிறந்த செயலிகளில் வேகமான மற்றும் நவீன இயக்க நினைவகம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அடிப்படை மதிப்பு இன்னும் "மட்டும்" 8 ஜிபி என்றாலும், 16 ஜிபி வரை அதிகரிப்பது சாத்தியமாகும், மேலும் இது புதிய ஏர் வாங்கும் வாடிக்கையாளர் செய்யும் மிகப்பெரிய மேம்படுத்தலாக இருக்கலாம். இருப்பினும், உங்களுக்கு 32 ஜிபி ரேம் தேவை என்றால், நீங்கள் மேக்புக் ப்ரோ வழியில் செல்ல வேண்டும்
புகைப்பட தொகுப்பு
அனைத்து சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கும் மிகவும் நல்ல செய்தி என்னவென்றால், ஆப்பிள் அடிப்படை சேமிப்பக திறனை 128 முதல் 256 ஜிபி வரை (விலை குறைக்கும் போது) அதிகரித்துள்ளது. ஆப்பிள் வழக்கம் போல், இது ஒப்பீட்டளவில் வேகமான SSD ஆகும், இது ப்ரோ மாடல்களில் டிரைவ்களின் பரிமாற்ற வேகத்தை எட்டாது, ஆனால் வழக்கமான ஏர் பயனர் இதை கவனிக்க மாட்டார்.
க்ளெவ்ஸ்னிஸ்
இரண்டாவது பெரிய கண்டுபிடிப்பு விசைப்பலகை. பல வருட துன்பங்களுக்குப் பிறகு, பட்டாம்பூச்சி பொறிமுறை என்று அழைக்கப்படும் மிகக் குறைந்த சுயவிவர விசைப்பலகை போய்விட்டது, மேலும் அதன் இடத்தில் "புதிய" மேஜிக் விசைப்பலகை உள்ளது, இது ஒரு உன்னதமான கத்தரிக்கோல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. புதிய விசைப்பலகை தட்டச்சு செய்யும் போது சிறந்த பதிலை வழங்கும், தனிப்பட்ட விசைகளின் நீண்ட செயல்பாடு மற்றும், ஒருவேளை, சிறந்த நம்பகத்தன்மை. புதிய விசைப்பலகை தளவமைப்பு நிச்சயமாக ஒரு விஷயம், குறிப்பாக திசை விசைகளைப் பொறுத்தவரை.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
டேவிட் டிரிலிகா மற்றும் மீதமுள்ள?
இருப்பினும், ஆப்பிள் இன்னும் சில சிறிய விஷயங்களை மறந்துவிடுகிறது. புதிய ஏர் கூட அதே (இன்னும் சமமாக மோசமான) வெப்கேமுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது (பல வரம்புக்குட்பட்ட) ஜோடி தண்டர்போல்ட் 3 இணைப்பிகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் விவரக்குறிப்புகள் புதிய வைஃபை 6 தரநிலைக்கான ஆதரவையும் கொண்டிருக்கவில்லை. மாறாக, மேம்பாடுகள் மைக்ரோஃபோன் மற்றும் ஸ்பீக்கர்கள் துறையில் நிகழ்ந்திருக்க வேண்டும், அவை ப்ரோ மாடல்களைப் போல விளையாடவில்லை என்றாலும், அவற்றுக்கிடையே அத்தகைய வித்தியாசம் இல்லை. அதிகாரப்பூர்வ விவரக்குறிப்புகளின்படி, பேட்டரி ஆயுளும் சற்று குறைந்துள்ளது (ஆப்பிளின் கூற்றுப்படி ஒரு மணி நேரம்), ஆனால் மதிப்பாய்வாளர்கள் இந்த உண்மையை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆப்பிள் இன்னும் உள் குளிரூட்டும் முறையை மேம்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் இது சிறிது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், மேக்புக் ஏர் இன்னும் அதிக சுமையின் கீழ் குளிர்ச்சி மற்றும் CPU த்ரோட்டில் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது. குளிரூட்டும் முறை அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை, மேலும் ஆப்பிள் நிறுவனத்தில் சில பொறியாளர்கள் இதேபோன்ற ஒன்றைக் கொண்டு வந்து அதைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது கொஞ்சம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. சேஸில் ஒரு சிறிய விசிறி உள்ளது, ஆனால் CPU குளிரூட்டல் அதனுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் அனைத்தும் உள் காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி செயலற்ற அடிப்படையில் செயல்படும். இது மிகவும் பயனுள்ள தீர்வு அல்ல என்பது சோதனைகளில் இருந்து தெளிவாகிறது. மறுபுறம், மேக்புக் ஏரை நீண்ட நேரம், கோரும் பணிகளுக்கு யாரும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று ஆப்பிள் எதிர்பார்க்கவில்லை.
குளிர்ச்சியைப் பற்றி, அதை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது குறித்து இணையத்தில் பல்வேறு வீடியோக்கள் உள்ளன. இது ஒரு sw பிரச்சனை அல்ல, அது எப்படி பிரச்சனை என்று தோன்றுகிறது.
தயவு செய்து லிங்க் கொடுக்க முடியுமா?
நன்றி