ஆண்ட்ரேஜ் ஹோல்ஸ்மேன் இது குறித்து ஆப்பிள் வெளியிட்ட இன்றைய செய்திக்குறிப்பில் கொஞ்சம் கூட சிரித்திருக்கலாம் 12 அங்குல மேக்புக்ஸின் புதிய தலைமுறை அறிமுகம், அதன் முடிவில் வாக்கியம். மேக்புக் ஏர் மிகவும் சிறிய புதுப்பிப்பைப் பெற்றது.
"ஆப்பிள் இன்று 8-இன்ச் மேக்புக் ஏரின் அனைத்து கட்டமைப்புகளிலும் 13ஜிபி நினைவக தரநிலையை உருவாக்கியுள்ளது," அது செலவாகும் ஒரு அறிக்கையில் சிறிய மேக்புக்கை விரிவாக விவரிக்கிறது.
[su_pullquote align=”இடது”]இது ஒரு நுழைவு-மாடல் என்று அழைக்கப்பட்டாலும் கூட, அது அதிக கவனிப்புக்கு தகுதியானதாக இருக்கும்.[/su_pullquote]இந்தச் செய்தி கூட அதிக கவனம் செலுத்தத் தகுதியானதாக இருக்கவில்லை என்பது நிதர்சனமான உண்மை, ஏனெனில் இது ஒரு மிகக் குறைவான மாற்றமாகும். ஆம், அடிப்படை உள்ளமைவில் ரேம் இரட்டிப்பாவது நிச்சயமாக மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, ஏனெனில் நீங்கள் அதற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை, ஆனால் மறுபுறம், இது போதாது.
ஒருபுறம், கணினி உலகில் 11 ஜிபி ரேம் ஏற்கனவே எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட நிலையில், 8 அங்குல மேக்புக் ஏர் ஏன் இவ்வளவு முன்னேற்றம் அடையவில்லை என்ற கேள்வி உள்ளது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவ்வளவு சிறிய விஷயம் சேமிக்க முடியாது. மேக்புக் ஏர் போன்றது.
டிம் குக் மற்றும் கோ. இந்த நடவடிக்கையின் மூலம் அவர்கள் அதை நடைமுறையில் உறுதிப்படுத்துகிறார்கள் மேக்புக் ஏர் வாழ்க்கை சமநிலையில் தொங்குகிறது. உயர் அடிப்படை நினைவகத்தின் வடிவில் உள்ள மேம்பாடுகள் அதை செயற்கையாக மட்டுமே உயிருடன் வைத்திருக்கின்றன, ஆனால் 2010 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தையும், சுவாசக் கருவியில் இன்றைய தரநிலைகளின்படி மிகவும் மோசமான காட்சியையும் நீங்கள் எப்போதும் வைத்திருக்க முடியாது.
மேக்புக் ஏர் அதை பிரபலமாக்கிய பன்னிரண்டு அங்குல மேக்புக், அதாவது கச்சிதமான பரிமாணங்கள் மற்றும் ஓரளவு தொலைநோக்கு தோற்றத்துடன் கூடிய இயக்கம் ஆகியவற்றை எடுத்தது, மேலும் மேக்புக் ப்ரோ அதை மறுபக்கத்திலிருந்து தாக்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செயல்திறன் மற்றும் காட்சி வேறு எங்காவது உள்ளது, அது ஆப்பிள் என்றால் அவர் உண்மையில் பெரிய மாற்றங்களைத் திட்டமிடுகிறார், காற்று நன்மைக்காக எழுதப்படும்.
மேக்புக் ஏர் இன்னும் அதன் ரசிகர்களைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்பதல்ல. ஆப்பிள் நோட்புக்குகளின் உலகில் நுழைவதற்கான மலிவான வழி இது என்பது ஒரு உண்மை, ஆனால் இது உண்மையில் ஒரு நுழைவு-மாடலாக இருந்தாலும் கூட, இது அதிக கவனிப்புக்கு தகுதியானது.
நான் மேக்புக் ஏர் 13 ஐ 2011 இல் வாங்கியதிலிருந்து ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்துகிறேன், அது இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்கு என்னுடன் இருக்கும். கடந்த வாரம் தான் 100 அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்து, ஏற்கனவே 40 சதவீத திறனில் இயங்கி வந்த பேட்டரியை மாற்றினேன். இல்லையெனில், இது இன்னும் சரியானது மற்றும் தினசரி இணையம், மின்னஞ்சல்கள், திரைப்படங்கள் போன்றவற்றுக்கு 4 ஜிபி ரேம் இருந்தாலும் போதுமானது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், நீண்ட விஷயங்களைத் தட்டச்சு செய்வதற்கும் விசைப்பலகை இன்னும் முதல் தரமாக உள்ளது (முக்கியமாக இது இன்னும் பெரிய உள்ளீடு மற்றும் தனி திசை அம்புகளைக் கொண்டுள்ளது). எடை பிரச்சனை இல்லாதது மற்றும் நான் விழித்திரை காரணமாக ஒரு குறைபாடற்ற துண்டு மாற்ற மாட்டேன். நான் பார்க்கும் திரைப்படங்களின் தெளிவுத்திறனைப் பொறுத்தவரை, 1440x900 ஐ விட அதிகமான தெளிவுத்திறன் எப்படியும் உதவாது, ஏனெனில் மூல கோப்பு ஏற்கனவே சுருக்கப்பட்டுள்ளது.
என்னிடம் மேக்புக் ஏர் 11,6″ உள்ளது, அதுவும் 2011ல் இருந்து, ஆனால் நான் அதை புதிய எம்பிக்கு வர்த்தகம் செய்ய மாட்டேன். 4 ஜிபி ரேம் இன்னும் என்னைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை, செயலி 1,8 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் i7 மற்றும் உள்ளீடுகளின் வரம்பு ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு சிறப்பாக உள்ளது. மேலும் - எனது வெளிப்புற தண்டர்போல்ட் SSD ஐ MB உடன் இணைக்க வேண்டுமா? எனக்கு பயமில்லை. அதே நேரத்தில், அவர் தனது எம்பிஏவில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வேலை செய்கிறார்.
மேக்புக் ஏர் 11.6″ விலை/செயல்திறன்/இயக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் போட்டி இல்லை. என்னிடம் 2014ஜிபி ரேம் மற்றும் 8ஜிபி எஸ்எஸ்டி மற்றும் தரநிலையுடன் கூடிய 256 மாடல் உள்ளது i5@1.4GHz. விண்டோஸ், லினக்ஸ் போன்றவற்றை மெய்நிகராக்கும் போது கூட செயல்திறனில் எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எனக்கு தேவையான அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கிறேன், அதே நேரத்தில் (நான் நீண்ட நேரம் செயல்படும் போது) என்னால் சுதந்திரமாக கட்டணம் வசூலிக்க முடியும். மேலும் வெறுக்கப்பட்ட MagSafe ஏற்கனவே சில முறை என்னைக் காப்பாற்றியுள்ளது. நான் (எப்போதாவது) பாராட்டுவது சற்றே அதிகமான காட்சித் தெளிவுத்திறன் (குறைந்தபட்சம் உருவப்படத்தில்) மட்டுமே, ஆனால் அது மிகக் குறைவான சதவீத நிகழ்வுகளாகும். புதிய MB ஆனது ரெடினாவுடன் கூடிய ஏர் போன்றதாக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆப்பிளுக்கு நமக்கு என்ன தேவை என்று நன்றாகத் தெரியும்... ;) அடுத்து என்ன நடக்கிறது என்று பார்ப்போம்... ஆப்பிள் ஐராவை "கொல்ல" செய்தாலும், என்னுடையது நிச்சயமாக மிக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்கும்... ;)
14 அங்குலங்கள் கொண்ட மற்றொரு மேக்புக் வெளியீட்டில் இதைப் பார்க்கிறேன் மற்றும் 128 ஜிபி (குறைந்த விலை காரணமாக) மாறுபாடுகளைச் சேர்க்க சலுகையை விரிவுபடுத்தவும், படிப்படியாக மேக்புக் ஏர் முடிவடையும் ... இந்த விவாதங்கள் இங்கே உள்ளன, தொடரும் .. புதிய மேக்புக்கின் செயல்திறன் சமமாக இருக்கும், பின்னர் அது இப்போது இருக்கும் ஏரை விட சிறந்த சாதனமாக இருக்கும்.
மிகவும் பிரபலமான Magsafe இணைப்பான் நன்றாக இருக்கிறது... ஆனால் இந்த மடிக்கணினிகள் பகலில் சார்ஜ் செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை. நீ தான் அலுவலகத்திற்கு வந்து, நாள் முழுவதும் வேலை செய்து, மாலையில் மொபைல் போன் போல சார்ஜரில் வைத்து விடுங்கள்.
யூ.எஸ்.பி-சி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது இன்னும் பலர் பார்க்கவில்லை... மேலும் இது ஒரே நேரத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யும் போது படங்களையும் தரவையும் மாற்றும் திறன் ஆகும். துணை உற்பத்தியாளர்கள் இதை நன்கு அறிவார்கள். ஏற்கனவே CES இல் உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்சாரம் மற்றும் கனெக்டர்கள் கொண்ட கப்பல்துறை கொண்ட முதல் மானிட்டர்கள் இருந்தன ... எனவே நான் அலுவலகத்திற்கு வந்து மேக்புக்கை மானிட்டரில் "சொருகுவது" பற்றி நினைத்தால், நான் இணைக்க வேண்டியதில்லை வேறு எதாவது. மானிட்டரில் எல்லாம் தயாராக இருக்கும்.
இது ஒரு நாள் என் வேலையை எளிதாக்கும். இன்று நான் அலுவலகத்திற்கு வருகிறேன், மின்சாரம், USB ஹப், வேலை செய்யும் ஃபிளாஷ் டிரைவ் மற்றும் மானிட்டர் ஆகியவற்றை இணைக்க வேண்டும். வீட்டுக்கு வரும்போதும் அப்படித்தான்.
எடுத்துக்காட்டாக, USB-C ஐ நான் பொருட்படுத்த மாட்டேன், ஆனால் போதுமான இணக்கமான பாகங்கள் இருந்தால் மட்டுமே. ஆப்பிளிடம் கூட இன்னும் USB-C உடன் கூடிய மானிட்டர் இல்லை, மேலும் நான் அடாப்டரை எடுக்கவில்லை - மற்றொரு விஷயம், அதை நான் இழக்காமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். நான் வெளிப்புற HDD, SLR கேமரா, கிராபிக்ஸ் டேப்லெட்டை இணைக்க வேண்டும்.
நான் Macbook (Air) ஐ முதன்மையாக மொபைல் என கருதுகிறேன் - எடை மற்றும் பேட்டரி காரணமாக. நான் அலுவலகத்தில் வேலை செய்யவில்லை, மாறாக நான் நிறைய பயணம் செய்கிறேன் மற்றும் கஃபேக்கள், ஹோட்டல்கள், விமான நிலையங்கள் அல்லது வெளிப்புற கண்காணிப்பு இல்லாத விமானத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். மேலும் பலர் இதேபோல் உணர்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
நீங்கள் குறைப்பு கூட எடுக்க முடியாது. ஆப்பிளிடம் 12″ மேக்புக்கிற்கான தண்டர்போல்ட் அடாப்டர் இல்லை, எனவே 30க்கு பிரபலமான ஆப்பிள் டிஸ்ப்ளேவை அந்த லேப்டாப்பில் இணைக்கவில்லை என்றால், டிபி டிரைவ்களில் உங்களுக்கு இன்னும் சிக்கல் இருக்கும். வருத்தம்.
புதிய அப்டேட் வரும் என்று நான் எதிர்பார்த்த விஷயம் இதுதான்... ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இன்னும் வரவில்லை :-) ஒரு வருடத்தில் இருக்கலாம் :-D
"நான் அலுவலகத்திற்கு வருவேன், மானிட்டரைக் குத்துகிறேன்"... மேலும் அதிக நேரம் பயணிக்கும் (வாடிக்கையாளர் ஆதரவு, விளக்கக்காட்சிகள் போன்றவை) மற்றும் ஆப்பிள் மானிட்டர்களை கொள்கையளவில் நிராகரிக்கும் எங்களைப் பற்றி என்ன சொல்வது (அவை அதிக விலை, பளபளப்பானவை, அளவிட முடியாதவை ,...)? மேலும் ஒரு உலகளாவிய இணைப்பியை சார்ந்து இருப்பது மிகவும் பெருமை அல்ல. நிஜ உலகில் ஏதாவது ஒன்றை இணைக்க, ரிட்யூசர்கள் மற்றும் பிற கேஜெட்டுகள் நிறைந்த ஒரு பையை நான் சுற்றி வளைக்க வேண்டியிருந்தால், இயக்கத்தின் பயன் என்ன? :D
நான் ஆப்பிள் மானிட்டரைக் குறிக்கவில்லை :-) USB-C ஐ ஆதரிக்கும் புதிய மானிட்டர்களும் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் :-) மேலும் ஒரு இணைப்பியைச் சார்ந்திருப்பது இப்போது பெருமை அல்ல, ஆனால் அது திசையைத் தீர்மானிக்கிறது. காற்றில் சிடி டிரைவ் வைத்திருப்பவர்களும் இதே கருத்தைத்தான் கொண்டிருந்தனர்... அதை வைத்து எப்படி வேலை செய்வார்கள்... எல்லாமே எப்பொழுதும் டிவிடி, சிடியில்தான் இருக்கும்.... வருடா வருடம், அது இல்லாமல் எல்லோரும் மகிழ்ச்சியாக வாழ்கிறார்கள் :-) தற்போது ஃபிளாஷ் டிரைவ்கள், USB-C உடன் வெளிப்புற டிரைவ்கள் உள்ளன :-) உங்களுக்கு அடாப்டர்கள் நிறைந்த பை கூட தேவையில்லை... கிளாசிக் USB மற்றும் HDMI க்கு ஒரு அடாப்டர் போதும். இந்த நாட்களில் உங்களுக்கு அதிகம் தேவையில்லை.
எனக்கும் தேவை... உதாரணத்திற்கு ஈத்தர்நெட் அடாப்டர்... அதன் காரணமாக மானிட்டரை என்னுடன் எடுத்துச் செல்ல நான் விரும்பவில்லை... மேலும் எந்த வகையான யூ.எஸ்.பி போர்ட் என்றால் குறைந்த பட்சம் சில ஹப் இருக்க வேண்டும்... Etc, etc... புதிய மேக்புக் (மொபைல்) உள்ளடக்க நுகர்வோர்கள், அல்லது நாய் பிரியர்கள் மற்றும் (வழங்குதல்) படைப்பாளிகளுக்கு சிறந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன்... மேலும் மேக்புக் ப்ரோ ஒரு நாள் எப்படி இருக்கும் என்பது பற்றிய சிறந்த ஆய்வு... ; )
ஆம், நீங்கள் எழுதும் விதம் அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது தற்போது பொருந்தாது. துணைக்கருவிகள் இல்லை, அதிக விலை கொண்டவை அல்லது முழுமையாக செயல்படவில்லை. சில உற்பத்தியாளர்களின் USB-C கேபிள்கள் அபத்தமானது மற்றும் எதையும் வறுக்கவும் முடியும், எனவே இன்று இது சூப்பர் மொபைல் மற்றும் வைஃபைக்கான வெளிப்புற இயக்ககத்துடன் ஏதாவது ஒன்றை விரும்புபவர்களுக்கானது.
என்னைப் பொறுத்தவரை, அந்த முட்டாள் காட்சியுடன் கூட, காற்று தெளிவாக வெற்றி பெறுகிறது, அது 25kக்கு விற்பனையாகும். பெரிய காட்சி என்னை நன்றாக உணர வைக்கிறது மற்றும் சிறிய ஒன்று முற்றிலும் வசதியாக உள்ளது. நான் அதை பெரும்பாலும் அபார்ட்மெண்டில் கொண்டு செல்கிறேன் என்பது உண்மைதான், நான் என் ஐபேடை சாலையில் எடுத்து நீண்ட காலமாகிவிட்டது ;-).
மேக்புக் எனது மெய்நிகர் இயந்திரத்தை நாள் முழுவதும் பேட்டரியில் எவ்வாறு வைத்திருக்கும் என்பதை நான் ஏற்கனவே பார்க்கிறேன் :-)
அதில் தவறில்லை, ஒருவேளை நான் வேறு வகையான ஆப்பிள் சாதனத்தை வாங்க வேண்டும், ஆனால் 2 கிலோ 15" எடையுள்ள ஒருவர் அதையே செய்யும்போது 1 கிலோ 13" அசுரனை இழுத்துச் செல்வதில் எனக்கு விருப்பமில்லை (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் சிறிது பயணம் செய்கிறேன்) . அதேபோல், மானிட்டரும் ஒரு நல்ல விஷயம், ஆனால் மற்றவர்கள் இங்கே எழுதுவது போல, நீங்கள் பயணம் செய்தால் அல்லது நாளை நீங்கள் எங்கு இருப்பீர்கள் என்று தெரியவில்லை என்றால், அது பயனற்றது, 13" காற்று எனக்கு உகந்தது, ஏனெனில் அது எதைக் கையாள முடியும் என்பது மட்டுமல்ல. எனக்கு தேவை, ஆனால் அதில் "அதிக துறைமுகங்கள்" இருப்பதால். நான் வழக்கமாக 2x USB இணைக்கப்பட்டிருக்கிறேன், USB-C இலிருந்து பல்வேறு "விரிவாக்க அடாப்டர்களை" வாங்கி எடுத்துச் செல்லத் தேவையில்லாத ஹெட்ஃபோன்கள்.
PS: ஒருபுறம், ஏற்கனவே இருக்கும் MacBook க்கு அடுத்ததாக Air ஐ வைத்திருப்பதில் அர்த்தமில்லை, ஆனால் மறுபுறம், ஆப்பிள் வரலாற்றில் இது போல் பல முறை நடந்துள்ளது, ஆனால் இறுதியில் அது முற்றிலும் வித்தியாசமாக மாறியது, நான் மற்றொரு NTB ஐ வாங்கும் நேரத்தில் நான் ஆச்சரியப்படுவேன், எனவே சாத்தியங்கள் வேறு எங்காவது இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன் :-)
பணக்காரர்களுக்கு ஆடம்பர மடிக்கணினி என்ற நிலையிலிருந்து அனைவருக்கும் மலிவான மடிக்கணினி என்ற நிலைக்கு மேக்புக் ஏரின் அருமையான பயணம்...
காற்றின் முடிவில் அது அவ்வளவு வேகமாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. இது ஆப்பிள் பயனர்களிடையே மிகவும் பரவலான புத்தகம் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக இங்கே இருக்கும். இதேபோல், மேக் மினியின் முடிவு நீண்ட காலமாக வதந்தியாக உள்ளது மற்றும் இன்னும் விற்கப்படுகிறது. புதிய மேக்புக் 12 நிச்சயமாக சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு சிக்கல்கள் இல்லாமல் செயல்படும் மற்றும் சிறிது நேரம் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் ஒன்றிலிருந்து மாறுவதற்கு அதிக காரணம் இல்லை.
நான் அதைப் போலவே பார்க்கிறேன். முக்கியமாக, மேக்புக் 12″ ஆப்பிள் கற்பனை செய்த அல்லது எதிர்பார்த்த அளவுக்கு விற்பனையாகவில்லை என்று நினைக்கிறேன். ஏர் உண்மையில் காலாவதியானது, ஏனெனில் பலர் உண்மையில் கவலைப்படுவதில்லை. எனவே ஆப்பிள் அதை ரத்து செய்யாது, ஏனெனில் இது இன்னும் நன்றாக விற்பனையாகிறது, எனவே அவர்களால் அதை வாங்க முடியாது. என் கருத்துப்படி, 11″ மாறுபாடு காலப்போக்கில் மறைந்து போகலாம், ஆனால் 13″ நீண்ட காலத்திற்கு இங்கே இருக்கும்.
நான் இப்போது ப்ரோவை இழக்க நேரிட்டால், ஏரைத் தவிர வேறு எதையும் விரைவாக அடைவேன். என்னிடம் 13″ 2011 இருந்தது, அதை நான் மிகவும் விரும்பி நினைவில் வைத்திருக்கிறேன். விலை/இயக்கம்/செயல்திறன் விகிதத்தில் ஒரு முழுமையான ரத்தினம். ஒரு கடின உழைப்பாளி 10 மணிநேரம் கூட பேட்டரியை சிக்கனமாகப் பயன்படுத்தும்போது, மறுபுறம், தேவைப்படும்போது, கொதிகலனுக்கு அடியில் வெள்ளம் பாய்ச்ச முடியும், மேலும் நான் அதில் நிறைய காட்சிப்படுத்தல்களை அளித்தேன்.
பலருக்கு காட்சி என்பது முற்றிலும் தரக்குறைவான விஷயம் என்பதை இங்குள்ள ஆசிரியர்கள் உணரவில்லை என்று நினைக்கிறேன், மேலும் 12″ அல்லது 11″ காற்றுக்கு எதிராக MacBook 13″க்கு வேறு என்ன நன்மை இருக்கிறது? இயக்கம்? 0,2 கிலோ வித்தியாசம் அல்லது எவ்வளவு? வடிவமைப்பு? இது "புதியதா"? விழித்திரை மற்றும் சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் காற்றை உருவாக்குவது ஆப்பிள் செய்யக்கூடிய சிறந்த காரியமாக இருக்கும்.
11″ காற்று எனது iPad ஐ மாற்றுகிறது. இது சிறியது மற்றும் இலகுவானது, எனவே நான் அதை எல்லா இடங்களிலும் என்னுடன் எடுத்துச் செல்கிறேன். முழு அளவிலான OS X அமைப்புடன் 11″ iPadக்கு மட்டுமே நான் அதை மாற்றுவேன் :-)