விளம்பரத்தை மூடு

என்று கருதுகிறேன் மேக்புக்ஸ் கடந்த வாரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 16 ஜிபிக்கும் அதிகமான ரேம் கொண்ட மாடல்கள் கிடைக்காததால் பல வல்லுநர்கள் ஏமாற்றமடைந்தனர். அவர்களில் ஒருவர் ஆப்பிளின் மார்க்கெட்டிங் தலைவரான பில் ஷில்லருக்கு ஒரு மின்னஞ்சல் எழுதினார், மேலும் புதிய மேக்புக் ப்ரோஸில் 32 ஜிபி ரேம் நிறுவுவது சாத்தியமற்றதா என்று கேட்டார். செயல்திறன்.

பில் ஷில்லர் அவர் பதிலளித்தார்: "மின்னஞ்சலுக்கு நன்றி. அது ஒரு நல்ல கேள்வி. ஒரு மடிக்கணினியில் 16GB க்கும் அதிகமான RAM ஐ ஒருங்கிணைக்க தற்போது அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட நினைவக அமைப்பு தேவைப்படும், இது ஒரு மடிக்கணினிக்கு போதுமான திறன் கொண்டதாக இருக்காது. புதிய தலைமுறை மேக்புக் ப்ரோவை முயற்சிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன், இது மிகவும் சிறப்பான வரிசையாகும்."

புதிய ஆப்பிள் மடிக்கணினிகளில் முழு அளவிலான செயலிகளை ஆய்வு செய்த பிறகு, 16GB க்கும் அதிகமான ரேம் வழங்குவது இந்த நேரத்தில் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக இருக்காது, உண்மையில் அது சாத்தியமில்லை. இன்டெல்லில் இருந்து தற்போது பயன்படுத்தப்படும் ஸ்கைலேக் செயலிகள் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட பதிப்புகளில் அதிகபட்சமாக 3 ஜிபி திறன் கொண்ட LPDDR16 மட்டுமே ஆதரிக்கிறது.

அதிக ஆற்றல்-தீவிர செயலிகள் மற்றும் பெரிய பேட்டரி திறன்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை கோட்பாட்டளவில் தவிர்க்கலாம். நிச்சயமாக புரோகிராமர் பெனடிக்ட் ஸ்லேனி உங்கள் வலைப்பதிவில் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையின் (ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன்) அமைப்பால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புக்கு கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இது 100 வாட் மணிநேரத்திற்கு மேல் திறன் கொண்ட மடிக்கணினி பேட்டரிகளை விமானங்களில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்காது.

மேக்புக் ப்ரோஸ் 2015 இல் 99,5 வாட்-மணிநேர திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் உள்ளன, இந்த ஆண்டு பேட்டரிகள் அதிகபட்சம் 76 வாட்-மணிநேரம். அவற்றின் பேட்டரி திறன் வரம்புக்கு அருகில் தள்ளப்பட்டாலும், 16GB க்கும் அதிகமான RAM ஐ ஆதரிக்கும் செயலிகளை ஆற்றல்-திறனுடன் ஒருங்கிணைக்க இது போதுமானதாக இருக்காது. அடுத்த தலைமுறை கேபி லேக் வரை லேப்டாப் செயலிகளில் அதிக ரேம் திறன் கொண்ட (அல்லது LPDDR3) LPDDR4 ஐ ஆதரிக்க இன்டெல் திட்டமிட்டுள்ளது, இது மேக்புக் ப்ரோவில் அடுத்த ஆண்டு இறுதி வரை அல்லது அதற்குப் பிறகும் வராது. இந்த செயலிகளின் குவாட் கோர் வகைகளை இன்டெல் இன்னும் தயாரிக்கவில்லை.

எனவே இந்த விஷயத்தில் ஆப்பிளின் கைகள் கட்டப்பட்டன - ஒருபுறம் இன்டெல், மறுபுறம் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை.

செயலிகளுடன் தொடர்புடைய மற்றொரு சிக்கல் தண்டர்போல்ட் 3 இணைப்பிகளின் சீரற்ற வேகம் ஆகும், டச் பார் கொண்ட 13-இன்ச் மேக்புக் ப்ரோ நான்கு தண்டர்போல்ட் 3 இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கணினியின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு மட்டுமே அதிகபட்ச பரிமாற்ற வேகத்தை வழங்கும். ஏனென்றால், 13-இன்ச் மேக்புக் ப்ரோவுக்குக் கிடைக்கும் டூயல்-கோர் செயலிகள் 15-இன்ச் மாடல்களில் உள்ள பதினாறு லேன்களுடன் ஒப்பிடும்போது பன்னிரண்டு பிசிஐ-எக்ஸ்பிரஸ் லேன்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. அவற்றுடன், அனைத்து தண்டர்போல்ட் 3 இணைப்பிகள் அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்குகின்றன.

இந்த ஆபத்துகள் தொடர்பாக, நன்கு அறியப்பட்ட பதிவர் ஜான் க்ரூபர், எதிர்காலத்தில் ஆப்பிள் தனது சொந்த கணினி செயலிகளை உருவாக்கும் பாதையில் செல்லும் என்று கூறுகிறார், ஆனால் அவசியமில்லை. செயல்திறன் இல்லாமை iOS சாதனங்களில் ஒரு பிரச்சனையாக இருந்ததில்லை. மாறாக, ARM கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஆப்பிளின் மொபைல் செயலிகள் தொடர்ந்து வரையறைகளில் போட்டியை வெல்லும், அதே நேரத்தில் சாதனத்தின் மிக மெல்லிய வடிவமைப்பை தியாகம் செய்ய வேண்டியதில்லை. புதிய மேக்புக் ப்ரோஸ், மறுபுறம், தாமதமாக வந்துள்ளது மற்றும் தொழில்முறை பயனர்கள் விரும்பும் செயல்திறனை இன்னும் வழங்கவில்லை.

ஆதாரங்கள்: விளிம்பில், மேக் டாடி, ஆப்பிள் இன்சைடர், டேரிங் ஃபயர்பால்
.