ஜக்குப் துலௌஹி "சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்பு பேட்டரியை முடிந்தவரை டிஸ்சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்." "ஓவர் நைட் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் அது அதிக வெப்பமடையக்கூடும்." "சார்ஜ் செய்யும் போது ஸ்மார்ட்போனைப் பயன்படுத்துவது பேட்டரி ஆயுளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கும்."
ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் பற்றிய இவை மற்றும் பல ஒத்த கட்டுக்கதைகள் கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் தெரியும். இருப்பினும், இவை பெரும்பாலும் Ni-Cd மற்றும் Ni-MH திரட்டிகளின் நாட்களில் இருந்து காலாவதியான நம்பிக்கைகளாகும், இவை பொதுவாக இன்று பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு பொருந்தாது. அல்லது குறைந்தபட்சம் முழுமையாக இல்லை. மொபைல் போன் சார்ஜிங் பற்றிய உண்மை எங்கே மற்றும் பேட்டரிக்கு உண்மையில் தீங்கு விளைவிக்கும், இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.
புதிய மொபைல் போன் பல முறை முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டு பின்னர் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டுமா?
ஒரு புதிய சாதனத்தின் ஆரம்ப உற்சாகம், தொடக்கத்திலிருந்தே அதன் பேட்டரிக்கு சிறந்ததாகத் தோன்றுவதைச் செய்ய உங்களைத் தூண்டும் - சில முறை முழுவதுமாக வடிகட்டவும், பின்னர் அதை 100% சார்ஜ் செய்யவும். இருப்பினும், இது நிக்கல் பேட்டரிகளின் நாட்களில் இருந்து ஒரு பொதுவான தவறு, மேலும் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளுக்கு இனி இதேபோன்ற சடங்கு தேவையில்லை. இருப்பினும், உங்களிடம் ஒரு புதிய சாதனம் இருந்தால் மற்றும் அதன் பேட்டரிக்கு சிறந்ததைச் செய்ய விரும்பினால், பின்வரும் ஆலோசனையை மனதில் கொள்ளுங்கள்.
"Li-Ion மற்றும் Li-Pol பேட்டரிகளுக்கு இனி அத்தகைய துவக்க செயல்முறை தேவையில்லை. இருப்பினும், முதல் முறையாகப் பயன்படுத்தும் போது, பேட்டரியை முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்து, சார்ஜரில் இருந்து துண்டித்து, சுமார் ஒரு மணி நேரம் ஓய்வெடுத்து, சிறிது நேரம் சார்ஜருடன் மீண்டும் இணைப்பது நல்லது. இது பேட்டரியின் அதிகபட்ச சார்ஜை அடையும்" என்று mobilenet.cz சேவையகத்திற்கான BatteryShop.cz ஸ்டோரிலிருந்து Radim Tlapák கூறினார்.
அதன் பிறகு, தொலைபேசியை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்தலாம், இருப்பினும், பேட்டரியின் அதிகபட்ச திறனைப் பாதுகாக்க, பின்வரும் ஆலோசனையையும் பின்பற்றுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- முதலில் புதிய மொபைலை முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்து, ஒரு மணிநேரம் ஓய்வெடுக்கவும், பிறகு சிறிது நேரம் சார்ஜருடன் மீண்டும் இணைக்கவும்
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
அமயா டோமன் எப்போதும் 100% சார்ஜ் செய்து முடிந்தவரை டிஸ்சார்ஜ் செய்வது நல்லதா?
பாரம்பரிய அனுமானம் என்னவென்றால், பேட்டரியை அதிகபட்சமாக வெளியேற்றிவிட்டு 100% சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது. இந்த கட்டுக்கதை நிக்கல் பேட்டரிகள் பாதிக்கப்பட்ட நினைவக விளைவு என்று அழைக்கப்படுவதன் எச்சமாக இருக்கலாம் மற்றும் அதன் அசல் திறனைத் தக்கவைக்க அவ்வப்போது அதன் அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது.
தற்போதைய பேட்டரிகளுடன், இது அடிப்படையில் வேறு வழி. இன்றைய வகை பேட்டரிகள், மறுபுறம், முழுமையான வெளியேற்றத்தால் பயனடையாது, மேலும் சார்ஜ் விகிதம் 20% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. அவ்வப்போது, நிச்சயமாக, மொபைல் போன் முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்வது அனைவருக்கும் நடக்கும், இந்த விஷயத்தில் அதை விரைவில் பிணையத்துடன் இணைப்பது நல்லது. பேட்டரி கிட்டத்தட்ட அல்லது முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் ஆகும்போது ஒருமுறை மட்டும் சார்ஜ் செய்யப்படாமல், இன்னும் போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும் போது ஒரு நாளைக்கு பல முறை ஓரளவு சார்ஜ் செய்வது நன்மை பயக்கும். லித்தியம் பேட்டரியை 100% சார்ஜ் செய்வது தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற தகவலும் உள்ளது, இருப்பினும், விளைவுகள் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் சார்ஜரைத் துண்டிக்க பேட்டரி ஏற்கனவே 98% சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது பல பயனர்களுக்கு எரிச்சலூட்டும். இருப்பினும், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, சாதனம் முன்பு துண்டிக்கப்பட்டால் பேட்டரிக்கு நல்லது.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- தொலைபேசியை முழுவதுமாக வெளியேற்ற வேண்டாம், இது நடந்தால், அதை விரைவில் இணைக்க முயற்சிக்கவும்
- உங்கள் மொபைலை முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யும்போது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்யாமல், பகுதியளவு சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும் போது ஒரு நாளைக்கு பல முறை சார்ஜ் செய்யுங்கள்
- உங்கள் ஸ்மார்ட்போன் 100% ஆகும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், அது முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படாமல் இருந்தால் அதன் பேட்டரிக்கு நல்லது
ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியை அழிக்குமா?
ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் அல்லது ஆபத்தானது என்பது ஒரு தொடர்ச்சியான கட்டுக்கதை. சில (குறைவான நம்பகத்தன்மை) ஆதாரங்களின்படி, நீண்ட சார்ஜிங் "ஓவர் சார்ஜிங்கை" ஏற்படுத்துவதாகக் கருதப்படுகிறது, இதனால் பேட்டரி திறன் குறைகிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தையும் ஏற்படுத்தும். ஆனால், உண்மை நிலை வேறு. பிசினஸ் இன்சைடருக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், மற்றவற்றுடன், பேட்டரிகள் மற்றும் சார்ஜர்களை உற்பத்தி செய்யும் ஆங்கரின் பிரதிநிதியால் இந்த உண்மை சுருக்கமாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது.
“ஸ்மார்ட்போன்கள், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஸ்மார்ட். ஒவ்வொரு துண்டிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிப் உள்ளது, இது 100% திறனை அடைந்தவுடன் மேலும் சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது. எனவே, சரிபார்க்கப்பட்ட மற்றும் முறையான விற்பனையாளரிடமிருந்து தொலைபேசி வாங்கப்பட்டதாகக் கருதி, ஒரே இரவில் மொபைல் ஃபோனை சார்ஜ் செய்வதில் எந்த ஆபத்தும் இருக்கக்கூடாது.
அடுத்த முறை உங்கள் ஐபோனை சார்ஜ் செய்யும்போது இந்த கட்டுக்கதையை நீங்களே நீக்கிக் கொள்ளலாம். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட முதல் மணிநேரத்திற்குப் பிறகு, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை அணுகவும். அதன் மேற்பரப்பு வழக்கத்தை விட வெப்பமாக இருக்கும், இது சாதாரணமானது. நீங்கள் சாதனத்தை சார்ஜரில் விட்டால், படுக்கைக்குச் சென்று, காலையில் அதன் வெப்பநிலையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், சார்ஜ் செய்த ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அது மிகவும் குறைவாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள். 100% சார்ஜ் ஆனதும் ஸ்மார்ட்போன் தானாகவே சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்துகிறது.
இருப்பினும், இந்த அம்சம் இருந்தபோதிலும், ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் தொலைபேசியின் பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று batteryuniveristy.com எதிர்க்கிறது. சார்ஜ் லெவல் 100% அடைந்த பிறகு போனை சார்ஜரில் வைத்திருப்பது பேட்டரியில் கடினமாக இருக்கும் என்று இணையதளம் கூறுகிறது. மேலும் இது முக்கியமாக குறைந்த பட்ச வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு குறுகிய சுழற்சிகளில் எப்போதும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும். முந்தைய பிரிவில் நாம் கண்டறிந்தபடி, முழு கட்டணம் அவளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். குறைந்தபட்சம், ஆனால் அது தீங்கு விளைவிக்கும்.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- முறையான சில்லறை விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்கிய ஸ்மார்ட்போனுக்கு ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது ஆபத்தானது அல்ல
- நீண்ட கால கண்ணோட்டத்தில், 100% பேட்டரியை அடைந்த பிறகும் சார்ஜரில் இருப்பது பலனளிக்காது, எனவே முழு சார்ஜை அடைந்த பிறகு, தொலைபேசியை சார்ஜருடன் இணைக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கவும்.
சார்ஜ் செய்யும் போது மொபைலைப் பயன்படுத்தலாமா?
ஒரு நிலையான கட்டுக்கதை என்பது, சார்ஜ் செய்யும் போது மொபைல் ஃபோனை ஆபத்தானதாகப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறப்படுகிறது. உண்மை வேறெங்கோ உள்ளது. நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாகவோ அல்லது சரிபார்க்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்தோ சார்ஜரைப் பயன்படுத்தினால், சார்ஜ் செய்யும் போது உங்கள் மொபைலைப் பயன்படுத்துவதில் எந்த ஆபத்தும் இல்லை. சார்ஜ் செய்யும் போது ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதால் பேட்டரி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்படாது, மேலும் மெதுவான சார்ஜிங் மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பது மட்டுமே விளைவு.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- சார்ஜ் செய்யும் போது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சீன சார்ஜர்களில் ஜாக்கிரதை
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
பாவெல் ஜெலிக் பயன்பாடுகளை மூடுவது எப்படி?
பல்பணி மூலம் இது எளிதானது அல்ல. ஒருபுறம், பெரும்பாலான பயனர்கள் பல்பணி சாளரத்தில் உள்ள அனைத்து பயன்பாடுகளையும் மூடுவதில் ஆர்வமாக உள்ளனர், மறுபுறம், பயன்பாடுகளை கைமுறையாக மூட வேண்டிய அவசியமில்லை என்று தெரிவிக்கிறது, ஏனெனில் அவற்றை மறுதொடக்கம் செய்வது பேட்டரியை விட அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. பின்னணியில் உறைந்தது. நாங்கள் 2016 இல் Jablíčkář இல் இருக்கிறோம் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது பயன்பாடுகளை கைமுறையாக மூடுவதன் அர்த்தமற்ற தன்மையை கிரேக் ஃபெடரிகி உறுதிப்படுத்தினார். நாம் எழுதினோம்:
“முகப்பு பொத்தானைக் கொண்டு பயன்பாட்டை மூடும் தருணத்தில், அது இனி பின்னணியில் இயங்காது, iOS அதை முடக்கி நினைவகத்தில் சேமிக்கிறது. பயன்பாட்டிலிருந்து வெளியேறுவது RAM இலிருந்து முற்றிலும் அழிக்கப்படும், எனவே அடுத்த முறை நீங்கள் அதைத் தொடங்கும்போது எல்லாவற்றையும் நினைவகத்தில் மீண்டும் ஏற்ற வேண்டும். இந்த செயலியை நீக்கி மறுஏற்றம் செய்யும் செயல்முறையானது பயன்பாட்டைத் தனியாக விட்டுவிடுவதை விட மிகவும் கடினம்.
எனவே உண்மை எங்கே? எப்போதும் போல, எங்கோ நடுவில். பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு, பல்பணி சாளரத்தை கைமுறையாக மூடுவது அவசியமில்லை (அல்லது நன்மை பயக்கும்). ஆனால் சில பயன்பாடுகள் பின்னணியில் இயங்கும் மற்றும் ஐபோனின் சகிப்புத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கும். v ஐ மீட்டமைப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கலை நீக்கலாம் அமைப்புகள் - பின்னணியில் பயன்பாடுகளைப் புதுப்பிக்கவும். எந்தவொரு பயன்பாடும் தொடர்ந்து தேவைப்படுகிறதா என்றால், v புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்து நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம் அமைப்புகள் - பேட்டரி. பின்னர் தொடர்புடைய பயன்பாட்டை கைமுறையாக மூடுவது நல்லது. இவை பெரும்பாலும் வழிசெலுத்தல், விளையாட்டுகள் அல்லது சமூக வலைப்பின்னல்கள்.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- பின்னணியில் எந்தெந்த ஆப்ஸைப் புதுப்பிக்க வேண்டும் என்பதை அமைக்கவும்
- எந்த ஆப்ஸை அமைத்த பிறகும் உங்கள் பேட்டரியை வடிகட்டுகிறது என்பதைக் கண்டறிந்து, அவற்றை கைமுறையாக மூடுங்கள் - எல்லா நேரத்திலும் அவற்றை மூடுவதில் எந்தப் பயனும் இல்லை.
உண்மையில் பேட்டரியை அழிப்பது எது?
வெப்பம். மற்றும் மிகவும் குளிர். வெப்பநிலையில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள் மற்றும் பொதுவாக அதிக வெப்பநிலை ஆகியவை தொலைபேசி பேட்டரிகளுக்கு மிகப்பெரிய ஆபத்து. gizmodo.com படி, சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை 40°C இல், பேட்டரி அதன் அதிகபட்ச திறனில் 35% இழக்கும். நேரடி சூரிய ஒளியில் சாதனத்தை விட்டுச் செல்வது நல்லதல்ல என்று சொல்லாமல் போகிறது. சார்ஜ் செய்யும் போது அதிகரித்த வெப்பநிலையை எதிர்த்துப் போராடலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பத்தைத் தக்கவைக்கும் பேக்கேஜிங்கை அகற்றுவதன் மூலம். வெப்பம் பேட்டரிக்கு ஆபத்தானது போல, கடுமையான குளிர் அதற்கும் ஆபத்தானது. காலாவதியான பேட்டரியை ஒரு பிளாஸ்டிக் பையில் உறைவிப்பான் பெட்டியில் வைப்பதன் மூலம் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க முடியும் என்று நீங்கள் அறிவுறுத்தினால், அது முற்றிலும் எதிர் விளைவை ஏற்படுத்தும்.
ஆலோசனையின் சுருக்கம்
- அதிக வெப்பம் அல்லது குளிரில் உங்கள் செல்போனை பயன்படுத்துவதை தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள்
- உங்கள் மொபைல் போனை வெயிலில் விடாதீர்கள்
- உங்கள் பேட்டரியை நீங்கள் உண்மையிலேயே கவனித்துக் கொள்ள விரும்பினால், சார்ஜ் செய்யும் போது கேஸை அகற்றவும்
முடிவுக்கு
மேலே குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் அறிவுரைகளும் நிச்சயமாக உப்பு ஒரு தானியத்துடன் எடுக்கப்பட வேண்டும். ஸ்மார்ட்போன் இன்னும் ஒரு மொபைலாகவே உள்ளது, மேலும் காலப்போக்கில் சாதனத்தை எப்படியும் மாற்றும் வாய்ப்பு இருக்கும்போது பேட்டரியை அதிகபட்ச திறனில் வைத்திருக்க நீங்கள் அதற்கு அடிமையாக வேண்டியதில்லை. அப்படியிருந்தும், இணையம் முழுவதும் பரவும் நம்பத்தகாத தகவல்கள் மற்றும் கட்டுக்கதைகளைப் பற்றி நேரடியாகப் பதிவுசெய்து, அது பெரும்பாலும் பேட்டரிகளில் நாம் பழகியதை விட முற்றிலும் மாறுபட்டது என்பதை அறிந்து கொள்வது நல்லது.
அது ஒன்றுக்கொன்று எதிரானதாக இல்லையா?!
"ஆலோசனையின் சுருக்கம்
முறையான சில்லறை விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்கிய ஸ்மார்ட்போனுக்கு ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது ஆபத்தானது அல்ல
நீண்ட காலக் கண்ணோட்டத்தில், 100% பேட்டரியை அடைந்த பிறகும் சார்ஜரில் இருப்பது பலனளிக்காது, எனவே முழு சார்ஜ் அடைந்த பிறகும் சார்ஜருடன் தொலைபேசியை இணைக்காமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.
எந்த அறிவாளிகள் இந்தக் கட்டுரைகளை இங்கே எழுதுகிறார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இன்று, அனைத்து சார்ஜிங் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களும் முழு சார்ஜ் அடைந்த பிறகு, சார்ஜிங் சர்க்யூட்டில் இருந்து பேட்டரியை துண்டிக்கும் வகையில் செயல்படுகின்றன. மீண்டும், இது jablickar.cz என்ற இணையதளத்தில் தன்னை ஒரு நிபுணராகக் கருதும் சிலரின் கலவையாகும்
அன்புள்ள ஆர்ம்,
நீங்கள் கருத்துத் தெரிவிக்கும் கட்டுரையில், துண்டிக்கப்படுவதைப் பற்றி நீங்கள் வழங்கிய தகவல் முழு சார்ஜ் அடைந்த பிறகு சார்ஜிங் சர்க்யூட்களில் இருந்து நிகழ்கிறது. குறிப்பாக, பிசினஸ் இன்சைடருக்கு ஆங்கரின் பிரதிநிதியின் அறிக்கையை உரை மேற்கோள் காட்டுகிறது:
“ஒவ்வொரு துண்டிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிப் உள்ளது, இது 100% திறனை அடைந்தவுடன் மேலும் சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது. எனவே, சரிபார்க்கப்பட்ட மற்றும் முறையான விற்பனையாளரிடமிருந்து தொலைபேசி வாங்கப்பட்டதாகக் கருதி, ஒரே இரவில் மொபைல் ஃபோனை சார்ஜ் செய்வதில் எந்த ஆபத்தும் இருக்கக்கூடாது.
இருப்பினும், பேட்டரியூனிவர்சிட்டி.காம் முழு சார்ஜ் அடைந்த பிறகு சார்ஜரில் இருப்பது பேட்டரிக்கு கடினம் என்று கூறுகிறது. அது 100% பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதால் தான். நிச்சயமாக, ஸ்மார்ட்போன் அதிகபட்ச திறனை அடைந்த பிறகு இனி சார்ஜ் செய்யப்படாது, ஆனால் குறைந்தபட்ச வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, அது ஒரு குறுகிய சுழற்சியில் மீண்டும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும். இது, குறிப்பிடப்பட்ட சேவையகத்தின் படி, அவரது பேட்டரிக்கு அழுத்தம் மற்றும் சற்று தீங்கு விளைவிக்கும்.
நான் எல்லா குழப்பங்களையும் தெளிவுபடுத்திவிட்டேன் என்று நம்புகிறேன் மற்றும் உங்கள் கருத்துக்கு நன்றி.
மற்றும் தூக்க சுழற்சி பயன்பாடுகள், இரவு முழுவதும் இயங்கும், சார்ஜரில் மொபைல் போன் பற்றி என்ன. i 5Sku இல் 3 வருடங்கள் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தினேன். எனக்கு X கிடைத்ததால், இனி இதுபோன்ற முட்டாள்தனங்களை நான் பயன்படுத்த மாட்டேன், ஆனால் நான் இன்னும் எனது தொலைபேசியை ஒரே இரவில் மட்டுமே சார்ஜ் செய்கிறேன். ஒரு வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இது 95% பேட்டரியின் திறனைக் காட்டுகிறது. யாரேனும் ஒப்பிடலாமா?
நான் சார்ஜ் செய்வதை சமாளிக்கவில்லை, ஏனென்றால் அவர்கள் கட்டுரையில் எழுதுவது போல், லி-ஆன் பேட்டரிகள் எதையும் கையாள முடியும் என்று எனக்குத் தெரியும். நான் ஃபோனை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறேன், அதை அடிக்கடி சார்ஜிங் டாக்கில் வைப்பேன், மேலும் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் பேட்டரி 97% திறன் கொண்டது. இது ஆரம்பத்தில் இருந்ததைப் போலவே நீடிக்கும், எனவே நான் அதை ஒரு பெரிய தம்ஸ் அப் தருகிறேன் :)
நான் எப்போதும் ஒரே இரவில் கட்டணம் வசூலித்தேன், பழைய SEக்கில் ஒன்றரை வருடங்களுக்குப் பிறகு 92% இருந்தது. பின்னர் நான் வலையில் ஒரு தளத்தைக் கண்டுபிடித்தேன், அங்கு அவர்கள் அதை விரிவாகக் கையாண்டார்கள், முடிவுகள் தோராயமாக இங்கே ஒத்தவை, அவை போன்ற விவரங்களைக் கொண்டுள்ளன - பேட்டரி 65-75% வரை சார்ஜ் செய்யப்படும்போது மட்டுமே அதிக நேரம் நீடிக்கும், 20க்குக் குறைவான டிஸ்சார்ஜ்கள் மற்றும் 80க்கு மேல் கட்டணம் வசூலிக்கும் போது டெலிவரி மோசமாக இருக்கும். அது அடிக்கடி மற்றும் பகுதி சுழற்சிகளில் சார்ஜ் செய்வதே சிறந்தது, எனவே நான் வேலை செய்யும் இடத்திலும் வீட்டிலுள்ள வாழ்க்கை அறையிலும் வயர்லெஸ் சார்ஜரை வைத்திருக்கிறேன், மேலும் எனது ஐபோன் X ஐ 2,3 இல் வைத்தேன், ஆனால் நான் அதை ஓரளவு சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். தற்சமயம் தேவையில்லாத போது ஒரு நாளைக்கு 5 முறை. நான் எங்காவது செல்லும்போது 100% மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்கிறேன், மேலும் நான் சார்ஜரின் அருகில் இருக்க முடியாத அபாயம் உள்ளது. இரவில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. நான் நவம்பர் முதல் ஃபோனை வைத்திருக்கிறேன், இப்போது பேட்டரி திறன் 99% என்று கூறுகிறது, அதனால் அதில் ஏதோ தவறு இருக்கலாம்.
எனவே ஒப்பிடுவதற்கு: நான் பேட்டரியை 40% - 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முயற்சிக்கிறேன், ஆனால் அது எப்போதும் அப்படி வேலை செய்யாது. வாங்கிய ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, என்னிடம் 99% திறன் உள்ளது.
நான் எப்போதும் 100% கட்டணம் வசூலித்தேன், ஆனால் விதிவிலக்காக ஒரே இரவில் மட்டுமே. 14 மாதங்களுக்குப் பிறகு, 99% நிலை. நான் தீர்க்க விரும்பும் கடைசி விஷயம், பேட்டரி 15% வரை வடிகால் விட கேபிளை இழுக்க வேண்டும், ஆனால் அது 80% க்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நீங்கள் முழுமையாக வெளியேற்றவில்லை என்றால் அது உண்மையில் இல்லை. இந்த பிரச்சனையால் ஆயிரக்கணக்கான டெவலப்பர்கள் கொல்லப்படுவதையும், அவர்களில் பெரும் பகுதியினர் மென்பொருளால் வசூலிக்கப்படுகிறார்கள் என்பதையும் உணர வேண்டியது அவசியம்
"Gizmodo.com படி, சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை 40 ° C இல், பேட்டரி அதன் அதிகபட்ச திறனில் 35% இழக்கும்." - சற்று மகிழ்ச்சியற்ற முறையில் எழுதப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது பொருத்தமற்ற முறையில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.
சீன சார்ஜர்களுக்கு எதிராக நீங்கள் எச்சரிக்கிறீர்கள். உங்களுக்கு மற்றவர்களை தெரியுமா?