Vratislav Holub எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, அவை நம்மைச் சுற்றிலும் காணப்படுகின்றன. உண்மையில் ஆச்சரியப்பட ஒன்றுமில்லை. இ-ஸ்கூட்டர்கள் மிகவும் எளிமையான போக்குவரத்து முறையைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் சில சிறந்த மாடல்களுக்கு அதிக தூரம் சவாரி செய்வதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை, இது எல்லா வகையான பயணங்களுக்கும் சிறந்த கூட்டாளியாக அமைகிறது. ஒரு சிறந்த உதாரணம் ஒரு சூடான புதிய உருப்படி காபூ ஸ்கைவால்கர் 10H, இது சாதாரண ஸ்கூட்டர்களை தற்போதைய சந்தையில் இருந்து பின் பர்னருக்கு தள்ளுகிறது. இந்த இ-ஸ்கூட்டரைச் சரியாகச் சோதிக்கும் வாய்ப்பு எனக்குக் கிடைத்தது, இதுவரை அதன் திறன்களைக் கண்டு நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.
Kaaboo பிராண்ட் சமீபத்தில் செக் சந்தையில் நுழைந்தது மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு உயர் பட்டியை அமைக்கும் மின்சார ஸ்கூட்டர்களுடன் தன்னை அளிக்கிறது. கூறப்படும், இந்த நேரத்தில் உண்மையில் கிடைக்கும் சிறந்த சிறந்த இருக்க வேண்டும். ஸ்கூட்டர் அதன் விவரக்குறிப்புகளுடன் மட்டுமல்லாமல், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அதன் பயன்பாடு, செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டிலும் ஆச்சரியப்படுவதால், ஸ்கைவால்கர் 10H மாடலின் விஷயத்தில், அறிக்கை உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை என்பதை ஆரம்பத்தில் இருந்தே நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
அதிகாரப்பூர்வ விவரக்குறிப்பு
எங்கள் வழக்கம் போல், உற்பத்தியாளர் உண்மையில் தயாரிப்பிலிருந்து என்ன வாக்குறுதியளிக்கிறார் என்பதை முதலில் பார்ப்போம். முதல் பார்வையில், 800 கிமீ / மணி வேகத்தை உருவாக்கக்கூடிய சிறந்த 50W மோட்டார், 25 ° சாய்வுக்கு கூட பயப்படவில்லை. 48V 15,6Ah பேட்டரியுடன் இணைந்து, இது 65 கிலோமீட்டர் வரை வரம்பை வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் "பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூறு வரை" என்று அழைக்கப்படுபவற்றிலிருந்து சாத்தியமான கட்டணம் சுமார் 8 மணிநேரம் ஆகும். பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, மாடலில் முன், பின்புற மற்றும் பிரேக் விளக்குகள், நீல பின்னொளி, இரு சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் எலக்ட்ரானிக் இன்ஜின் பிரேக் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, அதை வெறுமனே மடித்து வைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரின் உடற்பகுதியில். ஆனால் 21,4 கிலோகிராம் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். அளவைப் பொறுத்தவரை, தயாரிப்பு 118,6 x 118,6 x 120 சென்டிமீட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது.
செயலாக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு
வேலைத்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், இந்த இ-ஸ்கூட்டர் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். அதன் மிகவும் உறுதியான கட்டுமானம் மற்றும் நேர்த்தியான கருப்பு வடிவமைப்பு இது மிகவும் சாதாரண நகர மாடல் அல்ல, ஆனால் ஏதோ பெரியது - அதிக ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்பதை உடனடியாக சுட்டிக்காட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், சவாரி செய்யும் போது நீங்கள் நிற்கும் பலகையே சற்று அகலமாக இருக்கும், இதனால் வேகமாக சவாரி செய்ய உங்களை தயார்படுத்துகிறது. இதுபோன்ற பல வேறுபாடுகளை நாம் காணலாம். கைப்பிடிகள் மற்றும் டயர்கள் கூட வலுவாக உள்ளன, இதற்கு நன்றி, மேலும் கோரும் மேற்பரப்புகளை கடக்க முடியும்.
புகைப்பட தொகுப்பு
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் முக்கியமான ஹேண்டில்பாரில் ஒரு கணம் தங்க விரும்புகிறேன், மேலும் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான அனைத்தையும் அவற்றில் காணலாம். அதே நேரத்தில், உயரத்தை சரிசெய்வதற்கான அவர்களின் சாத்தியத்தை குறிப்பிட மறக்கக்கூடாது. கைப்பிடியின் இடது பக்கத்தில், பற்றவைப்பு உள்ளது, அங்கு நீங்கள் விசையை வைக்க வேண்டும் - அது இல்லாமல் வெறுமனே வேலை செய்யாது, பின்புற பிரேக்கிற்கான நெம்புகோல் மற்றும் இரண்டு ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமான பொத்தான்கள். ஒன்று விளக்குகளை (முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள்) இயக்குகிறது, மற்றொன்று கொம்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலதுபுறத்தில் நமக்குத் தேவையான அனைத்தையும் காட்டும் ஒரு வட்டக் காட்சியைக் காண்கிறோம். குறிப்பாக, இது தற்போதைய கியர், வேகம் மற்றும் பயணித்த தூரம் போன்ற பிற தகவல்கள். மேற்கூறிய காட்சியின் பக்கத்தில், முன் பிரேக்கிற்கான நெம்புகோலுக்கு நேரடியாக மேலே, வாயுவாக செயல்படும் மற்றொரு நெம்புகோல் உள்ளது. எனவே, அதன் உதவியுடன், நாங்கள் எங்கள் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறோம்.
எப்படியிருந்தாலும், நான் குறிப்பிட்ட பின்னொளிக்குத் திரும்ப விரும்புகிறேன். அவரது இருப்பு எனக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியை அளித்தது மற்றும் நடைமுறையில் என்னை சரியான நேரத்தில் மீண்டும் கொண்டு வந்தாலும், அவரது தோற்றம் எனக்கு ஜிடிஏ: சான் ஆண்ட்ரியாஸின் நியான்களை நினைவூட்டுகிறது, எனக்கு இன்னும் அவரிடம் ஒரு சிறிய புகார் உள்ளது. அதன் செயல்பாட்டிற்கான பொத்தான் போர்டின் முன் பக்கத்தில், முன் சக்கரத்தை நோக்கி அமைந்துள்ளது. நான் நிச்சயமாக அதை மிகவும் அனுதாபமான வடிவத்தில் வரவேற்கிறேன், எடுத்துக்காட்டாக, கைப்பிடியின் இடது அல்லது வலது பக்கத்தில். இதற்கு நன்றி, வாகனம் ஓட்டும்போது கூட பின்னொளியை ஸ்டைலாக ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய முடியும் - உங்கள் முதுகை வளைக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல்.
சொந்த அனுபவம்
நான் ஆரம்பத்தில் மற்ற மாடல்களை விட அதிக மரியாதையுடன் ஸ்கூட்டரை அணுகினேன், அதை நான் அனைவருக்கும் மட்டுமே பரிந்துரைக்க முடியும். இந்த நேரத்தில், இந்த மாதிரி உண்மையில் வழங்கும் செயல்திறனை என்னால் மயக்க முடிந்தது. நான் முதலில் Kaabo Skywalker 10H ஸ்கூட்டரை ஒரு மூடிய சாலையில் எடுத்தேன், அங்கு உண்மையில் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்து விருப்பங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளை நான் கவனமாக அறிந்தேன். இந்த காரணத்திற்காக, நான் மூன்று படி வேகங்களை சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன் - 1 (மெதுவான), 2 மற்றும் 3 (வேகமானது). முடுக்கம் நடைமுறையில் அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் வேறுபாடுகள் அதிகபட்ச வேகத்தில் காணலாம். "நம்பர் ஒன்" இல் நான் மணிக்கு 25 கிமீ வேகத்தை எட்டவில்லை என்றாலும், இரண்டாவதாக மணிக்கு 33-35 கிமீ வேகத்தை நான் பெற முடிந்தது. மூன்றாவது கியரில், நான் சுமார் 45 கிமீ / மணி வேகத்தில் ஓட்ட முடிந்தது. எனது 75 கிலோகிராம் எடையுடன், நான் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 50 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன், இருப்பினும், ஒரு முயற்சியில் கூட அதைச் செய்ய சூழ்நிலை என்னை அனுமதிக்கவில்லை.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், வேகம்தான் இந்த ஸ்கூட்டரின் களம், மேலும் உறுதியான கட்டுமானம், பெரிய டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றால், சவாரி செய்யும் போது நான் அவ்வளவு வேகமாகச் செல்வது போல் எனக்குத் தோன்றவில்லை. இது சம்பந்தமாக, நான் குறிப்பிட்டுள்ள இடைநீக்கத்தை முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறேன், இது வியக்கத்தக்க வகையில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. சாதாரண (எலக்ட்ரிக்) ஸ்கூட்டர்களில், நீங்கள் வழக்கமாக ஒவ்வொரு சீரற்ற தன்மையையும் உணர்கிறீர்கள். இருப்பினும், இந்த மாதிரியின் விஷயத்தில் இது இல்லை, இதன் மூலம் நான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் (± பிளாட்) தோட்டங்களைச் சுற்றி ஓட்ட முடியும். 22 கிலோ எடையுள்ள ஸ்கூட்டரை வாயிலிலேயே மடித்து, கேரேஜ் வரை எடுத்துச் செல்ல நான் விரும்பாததால், அதை நேரடியாக ஓட்டுவதுதான் எளிதான வழி. ஆயினும்கூட, இது ஒரு நகர்ப்புற மின்-ஸ்கூட்டர் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். அத்தகைய ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், சேதம் ஒரு தருணத்தில் ஏற்படலாம், உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு மனச்சோர்வு அல்லது புல்வெளியில் ஒரு துளையை கவனித்திருக்க மாட்டீர்கள்.
சுருக்கமாக, மின்சார மோட்டார் ஒரு தரமான கட்டுமான வேலைகளுடன் இணைந்து தினசரி பயன்பாட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சாதாரண உபயோகத்தின் போது எனக்கு எந்த பெரிய பிரச்சனையும் ஏற்படவில்லை என்பதை நானே உறுதி செய்து கொள்ள முடியும். அதே சமயம், மாலை நேரங்களில் சூரிய அஸ்தமனத்தைப் பார்த்து ரசித்த மலைகளுக்கு மிகவும் விறுவிறுப்பாக ஏறுவதற்கான சாத்தியத்தை நான் விரும்பினேன். மாலை அல்லது இரவில், மேற்கூறிய விளக்குகள் கைக்கு வரும். முன் விளக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் பிரகாசமாக பிரகாசிக்கிறது, எனவே ஸ்கூட்டருக்கு முன்னால் உள்ள இடத்தை போதுமான அளவு ஒளிரச் செய்யும். அதே நேரத்தில், இது பின்னால் இருந்து நன்றாகத் தெரியும், அங்கு, பிரேக் லைட்டுடன் இணைந்து, நீங்கள் உங்கள் வழியில் இருக்கிறீர்கள் அல்லது ஒருவேளை நிறுத்தப்படுகிறீர்கள் என்பதை இது உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள ஓட்டுநர் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. விளக்குகள் பின்னர் நீல பின்னொளியுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்.
நிச்சயமாக, இது வாகனம் ஓட்டுவது பற்றியது அல்ல. அதனால்தான் நான் முதலில் நம்பாத நடைமுறை நிலைப்பாட்டைக் குறிப்பிட மறந்துவிடக் கூடாது. இது ஒரு சிறிய கால், இது ஸ்கூட்டர் அதன் எடை காரணமாக அதைப் பிடிக்க முடியாது என்ற உணர்வை என்னுள் தூண்டியது. இருப்பினும், எதிர் (அதிர்ஷ்டவசமாக) உண்மை. கலவையைப் பொறுத்தவரை, அதுவும் மிகவும் இனிமையானது மற்றும் எளிமையானது. ஸ்கூட்டரை 5 வினாடிகளில் மடிக்க முடியும் என்ற உற்பத்தியாளரின் கூற்றை இங்கே நான் சற்று சரிசெய்கிறேன். இவ்வளவு சீக்கிரம் அதைச் செய்யக்கூடிய சூழ்நிலையை என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. அதே நேரத்தில், அதிக எடை என்னை கொஞ்சம் தொந்தரவு செய்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், இந்த வகை மின்சார ஸ்கூட்டருக்கு இது நிச்சயமாக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எடை அல்லது செயல்திறன், வரம்பு அல்லது சவாரி வசதி ஆகியவற்றில் சமரசம் செய்ய வேண்டியிருந்தால், நான் நிச்சயமாக மாறமாட்டேன்.
புகைப்பட தொகுப்பு
வரம்பைப் பொறுத்தவரை, இது பயனரின் எடை மற்றும் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்தது. மென்மையான மற்றும் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டும் போது, என்னால் ஒரு முறை கூட பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்ய முடியவில்லை. ஆனால் நான் தொடர்ந்து ஒரு செங்குத்தான மலையில் சவாரி செய்தபோது, அதிகபட்சமாக "காஸ்" இருக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டபோது, ஸ்கூட்டரில் எப்படி சாறு தீர்ந்து போகிறது என்பதைப் பார்ப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இருப்பினும், புதிய நிலையில் உள்ள Kaabo Skywalker 10H எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 60 கிமீ பயணங்களை எளிதாகக் கையாளும், நீங்கள் அதை அதிகமாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். அதே நேரத்தில், பேட்டரியின் செயல்திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பூஜ்ஜியத்திற்கு அனைத்து வழிகளிலும் ஓட்டுவது நல்லதல்ல.
சுருக்கம் - இது மதிப்புக்குரியதா?
நீங்கள் இதுவரை படித்திருந்தால், Kaabo Skywalker 10H பற்றிய எனது கருத்து உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். இந்த தயாரிப்பு பற்றி நான் நேர்மையாக மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறேன், மேலும் அதில் தவறு கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. சுருக்கமாக, இந்த மின்சார ஸ்கூட்டர் வேலை செய்கிறது மற்றும் அது செய்யக்கூடிய அனைத்தையும், அது நன்றாக செய்ய முடியும். குறிப்பாக, இந்த மாதிரியானது அதன் செயல்திறன் மற்றும் வேகத்துடன் மட்டுமின்றி, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு வசதியான சவாரி, போதுமான வலுவான கட்டுமானம், உயர்தர இடைநீக்கம் மற்றும் சரியான வரம்புடன் மகிழ்விக்க முடியும். அதே நேரத்தில், நான் இந்த துண்டு ஒரு சாதாரண மின்சார ஸ்கூட்டர் அல்லது போக்குவரத்து கருவியாக மட்டும் பார்க்கிறேன், ஆனால் முக்கியமாக பொழுதுபோக்கு ஆதாரமாக. தற்போதைய வானிலையில், வெப்பமான நாட்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும், அதே நேரத்தில் உங்களை குளிர்விக்கும்.
இது ஒரு புதிய புதிய தயாரிப்பு என்பதால், இப்போதைக்கு இந்த எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை மட்டுமே முன்பதிவு செய்ய முடியும். அதன் நிலையான விலை 24 கிரீடங்கள், இருப்பினும், மேற்கூறிய முன்கூட்டிய ஆர்டரின் ஒரு பகுதியாக, இது நான்காயிரம் மலிவாக, அதாவது 990 கிரீடங்களுக்குக் கிடைக்கிறது. அதிக தேவையுள்ள மேற்பரப்புகள் மற்றும் நீண்ட தூரங்களைக் கையாளக்கூடிய சிறந்த ஸ்கூட்டரைத் தேடும் அனைவருக்கும் இந்த மாதிரியை நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.
Kaabo Skywalker 10H எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை இங்கே முன்கூட்டிய ஆர்டர் செய்யலாம்
