பாவெல் ஜெலிக் சுமார் மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, ஜூன் தொடக்கத்தில் ஆப்பிள் அதன் டெவலப்பர் மாநாட்டில் வழங்கிய புத்தம் புதிய MacBook Air M2, எங்கள் தலையங்க அலுவலகத்திற்கு வந்தது. இந்த இயந்திரம் எண்ணற்ற பல்வேறு மாற்றங்களுடன் வருகிறது மற்றும் நடைமுறையில் நீங்கள் பேசிய பிறகு நீங்கள் நினைப்பதை இது முற்றிலும் மாற்றுகிறது என்று சொல்லலாம் மேக்புக் ஏர் நாங்கள் ஏற்பாடு செய்வோம் ஆப்பிள் மேக்புக்ஸின் புதிய சகாப்தத்தை ஏற்கனவே 2021 இல் அறிமுகப்படுத்தியது, அது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மேக்புக் ப்ரோஸுடன் வந்தது, மேலும் புதிய ஏர் இயற்கையாகவே அதே அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. புதிய மேக்புக் ஏர் எம்2 பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த முழு மதிப்பாய்வைப் படிக்கவும். வெள்ளி நிறத்தில் அதன் அடிப்படை பதிப்பு எங்களிடம் உள்ளது.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
Vratislav Holub பலேனி
எங்கள் மதிப்புரைகளில் வழக்கம் போல், நாங்கள் முதலில் புதிய மேக்புக் ஏர் பேக்கேஜிங் மீது கவனம் செலுத்துவோம். ஆப்பிளின் முந்தைய மடிக்கணினிகளில் இருந்த அதே உணர்வில் இது தொடர்கிறது, ஆனால் இங்கே சில மாற்றங்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, புதிய ஏர் கிளாசிக் பிரவுன் பாதுகாப்பு பெட்டியில் வரும், இது இப்போது கிளாசிக் மடிப்புக்கு பதிலாக பாதியாக கிழித்து திறக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பு பெட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ள தயாரிப்பு பெட்டி, நிச்சயமாக பாரம்பரியமாக வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளது மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பான பிளாஸ்டிக் படத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும். வித்தியாசம் என்னவென்றால், இந்தப் பெட்டியின் முன்புறம் பக்கவாட்டில் இருந்து காற்றைப் படம்பிடித்துள்ளது, அதே சமயம் பழைய தயாரிப்புப் பெட்டிகள் முன்பக்கத்தில் இருந்து மேக்கைக் கொண்டிருக்கும். இதன் பொருள் தயாரிப்பு பெட்டியில் வெறுமனே வண்ணம் இல்லை, ஆனால் மறுபுறம், புதிய காற்று எவ்வளவு மெலிதானது என்பதை நீங்கள் உடனடியாகக் காணலாம்.
புகைப்பட தொகுப்பு
தயாரிப்புப் பெட்டியைத் திறந்து திறந்த பிறகு, பாரம்பரியமாக, பால் தாளில் மூடப்பட்டிருக்கும் மேக்புக் ஏர் உடனடியாக உங்களைப் பார்க்கிறது. கீழே உள்ள படலத்தை இழுப்பதன் மூலம் மேக்புக்கை பெட்டியிலிருந்து வெளியே இழுக்கலாம். சாதனத்துடன் கூடுதலாக, தொகுப்பில் பவர் கேபிள் மற்றும் கையேடு ஆகியவை அடங்கும், இதன் கீழ் பவர் அடாப்டர் பாரம்பரியமாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது. 24″ iMac மற்றும் புதிய மேக்புக் ப்ரோஸ் போன்ற மிக உயர்தர பின்னப்பட்ட பவர் கேபிளில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறேன் - உண்மையில், இதுபோன்ற உயர்தர சடை கேபிளை நான் பார்த்ததே இல்லை. . அதன் நிறம் பின்னர் மேக்புக் ஏர் தன்னை பெருமை என்று நிறம் ஒத்துள்ளது, எங்கள் விஷயத்தில் அது வெள்ளி, இதனால் வெள்ளை. கேபிளின் ஒரு பக்கத்தில் USB-C உள்ளது, மறுபுறம் MagSafe உள்ளது. பவர் அடாப்டருக்கு 30 W சக்தி உள்ளது, எப்படியிருந்தாலும், 67 W அடாப்டர் அல்லது இரட்டை 35 W அடாப்டர் விலையுயர்ந்த மாறுபாடுகளுக்கு இலவசமாகக் கிடைக்கும். நீங்கள் அவற்றை அடிப்படை காற்றில் சேர்க்க விரும்பினால், நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். கையேட்டில் பல தகவல் தாள்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு ஸ்டிக்கர்களும் உள்ளன.
வடிவமைப்பு
புதிய மேக்புக் ஏரைப் பாதுகாப்புப் படத்திலிருந்து வெளியே எடுத்தவுடன், ஒவ்வொரு முறையும் புதிய ஆப்பிள் தயாரிப்பை முதன்முறையாக உங்கள் கையில் வைத்திருக்கும் அற்புதமான உணர்வைப் பெறுவீர்கள் - நான் மட்டும் அதை உணரவில்லை என்று நம்புகிறேன். வழி. உங்கள் கையில் ஏதேனும் ஒரு விசேஷத்தை வைத்திருப்பது போன்ற உணர்வு, இது பல மாதங்களாக உழைத்து, எல்லாமே முழுமையான பரிபூரணமாக இருக்கும். அலுமினிய சேஸின் குளிர்ச்சி உங்கள் உள்ளங்கைக்கு மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது ரேஸர் போல மெல்லியதாக இருக்கும். துல்லியமாகச் சொல்வதானால், புதிய காற்றின் அகலம் 1,13 சென்டிமீட்டர்கள் மட்டுமே, அதாவது புதிய காற்று அதன் பரந்த இடத்தில் அதன் முந்தைய தலைமுறையை விட மெல்லியதாக இருக்கிறது. புதிய மேக்புக் ஏர் வடிவமைப்பு ஒரு முழுமையான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் உடல் அடக்கம் செய்யப்பட்டது, அதன் தடிமன் பயனரை நோக்கி சுருங்கியது. இப்போது ஏர் அதன் முழு நீளம் மற்றும் உயரத்தில் ஒரே அகலமாக உள்ளது, எனவே துவக்கம் இல்லாதவர்கள் அதை முதல் பார்வையில் 13″ மேக்புக் ப்ரோ என்று தவறாக நினைக்கலாம். புதிய காற்றின் சரியான பரிமாணங்கள் 1,13 x 30,31 x 21,5 சென்டிமீட்டர்கள் மற்றும் எடை 1,24 கிலோகிராம்கள். முதல் தலைமுறையில் இருந்தே டேப்பர் டிசைன் காற்றின் மேலாதிக்க அம்சமாக இருந்து வருகிறது என்பதை குறிப்பிட வேண்டும், எனவே இது உண்மையில் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மாற்றமாகும்.
முந்தைய வரிகளிலிருந்து நீங்கள் சொல்லக்கூடியது போல, புதிய மேக்புக் ஏர் எம்2 வடிவமைப்பில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். முந்தைய தலைமுறையின் தோற்றம் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் சுருக்கமாக, புதிய வடிவமைப்பு காற்று வகைக்கு புதிய காற்றைக் கொண்டுவருகிறது (அதாவது). டேப்பர் செய்யப்பட்ட சேஸ் இல்லாததால் சில ஆப்பிள் பயனர்கள் கொஞ்சம் வருத்தமாக இருக்கலாம் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில் இந்த மாற்றத்தை நான் பொருட்படுத்தவில்லை. மாறாக, புதிய காற்று இன்னும் இனிமையானது, நவீனமானது மற்றும் மிகவும் இனிமையானது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. நான் இப்போதே கோண வடிவமைப்பைக் காதலித்தேன், மற்றவற்றுடன், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள மெலிந்த தன்மையால் நான் ஈர்க்கப்பட்டேன். எப்படியிருந்தாலும், முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது விளிம்புகள் வட்டமாக இருப்பதால், புதிய ஏர் ஒரு கையால் மேசையை உயர்த்தவில்லை என்பதை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். உங்கள் விரல்கள் வெறுமனே விளிம்புகளில் சரியும், அவற்றை நீங்கள் கீழே பெற முடியாது, எனவே நீங்கள் இயந்திரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்.
புகைப்பட தொகுப்பு
டிஸ்ப்ளேஜ்
வடிவமைப்புடன் கூடுதலாக, புதிய மேக்புக் ஏரின் காட்சியும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, மூலைவிட்டம் அதிகரித்துள்ளது, முந்தைய தலைமுறை 13″க்கு நெருக்கமாக இருந்தபோது, புதியது 14″க்கு அருகில் உள்ளது. எனவே காட்சியின் மூலைவிட்டமானது புதிய காற்றில் 0.3″ ஆல் 13.6″ ஆக அதிகரித்துள்ளது. இது ஐபிஎஸ் தொழில்நுட்பம் மற்றும் எல்இடி பின்னொளியுடன் கூடிய லிக்விட் ரெடினா டிஸ்ப்ளே ஆகும், இதன் ரெசல்யூஷன் 2560 x 1664 பிக்சல்கள் மற்றும் ஃபைன்னெஸ் 224 பிபிஐ ஆகும். அதிகபட்ச பிரகாசம் 500 நிட்களின் வரம்பை எட்டியது, இது முந்தைய தலைமுறையை விட 100 நிட்கள் அதிகம். இந்த அளவுருக்களுக்கு நன்றி, புதிய மேக்புக் ஏர் காட்சியைப் பார்ப்பது ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி, இதற்கு முன்பு உங்களிடம் ரெடினா காட்சி இல்லை என்றால், என்னை நம்புங்கள், எதிர்காலத்தில் நீங்கள் வேறு எதையும் விரும்ப மாட்டீர்கள். நிச்சயமாக, டிஸ்பிளே புதிய மேக்புக் ப்ரோஸ் போல தொழில்முறை இல்லை, அதாவது எங்களிடம் ப்ரோமோஷன் மற்றும் மினி-எல்இடி பேக்லைட் இல்லை, எப்படியிருந்தாலும், டிஸ்ப்ளே சாதாரண பயனர்களுக்கும் ஏரின் இலக்கு குழுவிற்கும் போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது. மாறாக, ஆப்பிள் நம்மைக் கெடுத்து, தரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஆப்பிள் எளிமையாகவும் எளிமையாகவும் காட்டுகிறது, அதை நிச்சயமாக மறுக்க முடியாது. நீங்கள் ஐபோன், ஐபாட் அல்லது மேக்கை எடுத்தாலும், ஒவ்வொரு முறையும் டிஸ்பிளேயின் தரத்தை பார்த்து நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். முதல் வெளியீட்டில் இருந்தே, டிஸ்ப்ளே மிகவும் உயர் தரத்தில் உள்ளது என்று நீங்கள் கூறலாம், பாரம்பரிய வரவேற்புத் திரையை ஊதா நிற பின்னணியுடன் மற்றும் முழு மூலைவிட்டம் முழுவதும் MacOS Monterey இன் வாழ்த்துக்களை மாற்றுவதையும் நீங்கள் காண்பீர்கள். ஏற்கனவே இங்கே நீங்கள் வண்ணங்களின் மிக உயர்தர ரெண்டரிங் மற்றும் அதிக ஒளிர்வைக் கவனிப்பீர்கள். கூடுதலாக, நிச்சயமாக, கட்-அவுட்டை நீங்கள் உடனடியாக கவனிப்பீர்கள், இது ஐபோன்களைப் போலவே, திரையின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் முன் கேமராவைக் கொண்டுள்ளது, இதை இந்த மதிப்பாய்வின் அடுத்த பகுதியில் விவாதிப்போம்.
வெட்டி எடு
நீங்கள் விரும்புவதை அழைக்கவும் - ஒரு கட்-அவுட், ஒரு நாட்ச், ஃபேஸ் ஐடி இல்லாமல் தேவையற்ற கட்-அவுட் காட்சி, ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பிலிருந்து விலகும் உறுப்பு அல்லது வேறு ஏதாவது. கட்-அவுட் மீது மக்கள் வைத்திருக்கும் வெறுப்பு உண்மையில் உண்மையற்றது, அது சில நேரங்களில் என்னை ஆச்சரியப்படுத்தும் அளவிற்கு. முதன்முறையாக, முற்றிலும் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் புரட்சிகரமான iPhone X 2017 இல் ஒரு கட்அவுட்டைப் பெற்றது. மேலும் இந்த விஷயத்தில் அதற்கான எதிர்வினைகள் சரியாகவே இருந்தன என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும். பல தனிநபர்கள், அதே போல் போட்டியிடும் ஸ்மார்ட்போன் உற்பத்தியாளர்கள், ஆப்பிளில் இருந்து ஒரு குறைப்புக்காக கூக்குரலிட்டு வருகின்றனர். இருப்பினும், நான் தனிப்பட்ட முறையில் கட்அவுட்டை விரும்பினேன், ஏனெனில் அது உண்மையானது மற்றும் நீங்கள் ஐபோனை முன்பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போதெல்லாம், அது ஆப்பிள் போன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். அறிமுகம் செய்யப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு வெறுப்பு தணிந்தது, மாறாக, போட்டித் தயாரிப்பாளர்கள் கட்அவுட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர், அவர்கள் சமீப காலம் வரை அதை வெறுத்தனர், மேலும் அவர்கள் அதை எப்படிக் கொண்டு வர மாட்டார்கள் என்று கூறினார். மொத்தத்தில், இந்த நிலைமை ஐபோன் 7 இலிருந்து தலையணி பலாவை அகற்றுவதற்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, அங்கு இது ஒரு அதிகப்படியான மாற்றம் என்பதை அனைவரும் குறிப்பிட்டுள்ளனர், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு "ஜாக்" என்று அழைக்கப்படுவது பெரும்பாலான தொலைபேசிகளில் இருந்து மறைந்து போகத் தொடங்கியது.
புகைப்பட தொகுப்பு
புதிய மேக்புக் ஏர் மற்றும் 14″ மற்றும் 16″ ப்ரோவில் உள்ள கட்அவுட்டைப் பொறுத்தவரை, ஐபோனைப் போலவே எனக்கும் அதே கருத்து உள்ளது, இருப்பினும் இந்த விஷயத்தில் இல்லாதவர்களின் வருத்தத்தை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது. பிடிக்கும். மேக்புக்ஸில் இல்லாத ஃபேஸ் ஐடியுடன் பலர் நாட்ச்சை இணைத்துள்ளனர், எனவே அவர்களிடம் எல்இடி இண்டிகேட்டர் கொண்ட முன் எதிர்கொள்ளும் கேமரா மட்டுமே உள்ளது, இது குறித்து பலர் புகார் அளித்துள்ளனர். ஆனால் இதற்கு ஒரு எளிய பதில் உள்ளது - ஐபோன்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஆப்பிள் மேக்புக்கின் மூடியில் எவ்வளவு இடம் உள்ளது என்பதைப் பாருங்கள். இது நடைமுறையில் ஒரு சில மில்லிமீட்டர்கள், நீங்கள் எப்போதாவது ஃபேஸ் ஐடியைப் பார்த்திருந்தால், அது இங்கே பொருந்தாது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள். எதிர்காலத்தில் ஏதேனும் ஒரு கட்டத்தில், கலிஃபோர்னிய ராட்சதமானது அதன் ஃபேஸ் ஐடியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் சென்று, இங்கு பொருந்தும் அளவுக்குக் குறைக்க முடியும். இந்த விஷயத்தில், இது ஏற்கனவே ஒரு கட்-அவுட் தயாராக உள்ளது, இது சற்று முன்னதாகவே வைக்கப்பட்டது - இரண்டுமே மக்கள் பழகுவார்கள், மேலும் முற்றிலும் புதிய காட்சியை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இது ஆப்பிள் இப்போது பல ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யலாம்.
புதிய மேக்புக்ஸில் உள்ள உச்சநிலையை நான் விரும்புகிறேன், ஏனெனில் இது மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஆப்பிளை வேறுபடுத்துகிறது. பெரும்பாலும், மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் ஐபோன்களைப் போலவே மடிக்கணினி உலகில் உச்சநிலையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்க மாட்டார்கள், ஆனால் மக்கள் வெறுமனே பழகிவிடுவார்கள் என்றும், முழு வம்பும் சில மாதங்களில், அதிகபட்சம் ஆண்டுகளில் முற்றிலும் தணிந்துவிடும் என்றும் நான் நினைக்கிறேன். எனது கருத்துப்படி, லோகோ தெரியாமல், தூரத்தில் இருந்தும் மேக்புக்கை அடையாளம் காண கட்அவுட் உதவுகிறது. இது ஆப்பிளுக்கு மட்டுமே நல்லது, கட்அவுட் இந்த விஷயத்திலும் சின்னமாகவும் தனித்துவமாகவும் இருக்கிறது. எதிர்காலத்தில் எப்போதாவது ஃபேஸ் ஐடி வந்தால், இது தவிர்க்க முடியாதது என்று நான் நினைக்கிறேன், பின்னர் கலிஃபோர்னிய ராட்சதர் அனைவரையும் மூடிவிடுவார். கூடுதலாக, உச்சநிலையை அதிகம் அடிப்பவர்கள் அதை வைத்திருக்கும் மேக்புக்கை ஒருபோதும் வைத்திருக்கவில்லை என்பது எனக்கு ஏற்படுகிறது. சாதனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது அது உங்களை எந்த வகையிலும் தொந்தரவு செய்யாது, ஏனெனில் அதன் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் மேல் பட்டை உள்ளது, மேலும் நீங்கள் பயன்பாட்டை முழுத்திரை பயன்முறையில் பயன்படுத்தினால், அது பட்டியில் மறைக்கப்படும், இது தெரியும் மற்றும் பின்னணி நிறத்தை கருப்பு நிறமாக மாற்றவும்.
முன் கேமரா
இப்போது நாம் கட்அவுட்டுக்கு வந்துவிட்டோம், அதன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் முன் கேமராவை ஊதி விடுவோம். இந்த பகுதியில், கலிஃபோர்னிய ராட்சத மீண்டும் ஒரு சிறிய புரட்சியை கொண்டு வந்தது, புதிய மேக்புக் ஏர் முந்தைய தலைமுறையில் இருந்த 1080p கேமராவுடன் ஒப்பிடுகையில், 720p தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராவைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது இந்த இரண்டு ஏர்களும் என்னிடம் இருப்பதால், நான் இயல்பாகவே முன் கேமராக்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தேன், மேலும் நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். புதிய ஏரின் முன் கேமரா முதல் பார்வையில் சிறப்பாக உள்ளது. இது நல்ல வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது, சிறந்த படத் தரம், கூடுதல் விவரங்களை வழங்குகிறது மற்றும் மோசமான விளக்கு நிலைகளில் அதிக திறன் கொண்டது. 24″ iMac மற்றும் 14″ மற்றும் 16″ MacBook Pro இல் காணப்படும் அதே கேமரா இதுவாகும், மேலும் இது வீடியோ அழைப்புகளுக்குப் போதுமானது என்று நான் நினைக்கிறேன். கீழே உள்ள கேலரியில் நீங்களே பாருங்கள்.
புகைப்பட தொகுப்பு
கொனெக்டிவிடா
இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய மேக்புக் ஏர் இந்த வகையில் மேம்பட்டுள்ளது - முதல் பார்வையில் இது முற்றிலும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், இது ஒரு பெரிய மாற்றம் என்று என்னை நம்புங்கள். இடதுபுறத்தில் இரண்டு தண்டர்போல்ட் இணைப்பிகள் மற்றும் வலதுபுறத்தில் ஒரு ஹெட்ஃபோன் ஜாக் இன்னும் உள்ளன. இருப்பினும், இரண்டு தண்டர்போல்ட்களில், ஆப்பிள் இடதுபுறத்தில் பிரியமான MagSafe இணைப்பானையும் சேர்த்தது, இது சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுகிறது. இந்த இணைப்பான் அதன் செயல்பாட்டிற்கு காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சார்ஜ் செய்யும் போது மின் கேபிளைப் பயன்படுத்தினால், யூ.எஸ்.பி-சியைப் போல சாதனத்தை தரையில் இறக்க மாட்டீர்கள். கூடுதலாக, நீங்கள் MagSafe கேபிளின் சார்ஜிங் நிலையை கண்காணிக்க முடியும், இணைப்பியில் அமைந்துள்ள டையோடு நன்றி. பச்சை என்றால் சார்ஜ், ஆரஞ்சு என்றால் சார்ஜ் என்று பொருள்.
ஆப்பிள் MagSafe இணைப்பியைக் கொண்டு வந்தது உண்மையில் மிகவும் முக்கியமானது. 2016 முதல் நாங்கள் மிகவும் தவறவிட்ட எளிமையான சார்ஜிங் விருப்பத்தை நீங்கள் பெறுவது மட்டுமல்லாமல். கூடுதலாக, இருப்பினும், சார்ஜ் செய்யும் போது உங்களிடம் இரண்டு இலவச தண்டர்போல்ட் இணைப்பிகள் கிடைக்கும், அவற்றை நீங்கள் சாதனங்கள், வெளிப்புற சேமிப்பிடம், ஒரு மானிட்டர் போன்றவற்றை இணைக்க பயன்படுத்தலாம். முந்தைய தலைமுறை காற்றை நீங்கள் சார்ஜ் செய்தால், ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு தண்டர்போல்ட் இணைப்பான் மட்டுமே மிச்சமிருக்கும். , சில சந்தர்ப்பங்களில் இது வெறுமனே வரம்புக்குட்பட்டதாக இருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, இது இனி நடக்காது, மேலும் இது ஒரு சிறந்த மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட மாற்றம் என்பதை எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து என்னால் உறுதிப்படுத்த முடியும். எப்படியிருந்தாலும், உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், USB-C வழியாக MacBook Air ஐ நீங்கள் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யலாம். சில சூழ்நிலைகளில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில் MagSafe மூலம் நூறு மடங்கு அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதை நான் ரசிக்கிறேன்.
விசைப்பலகை மற்றும் டிராக்பேட்
மேஜிக் விசைப்பலகை என்று பெயரிடும் கத்தரிக்கோல்-பொறிமுறை விசைப்பலகைகளுக்கு ஆப்பிள் மீண்டும் மாறியதிலிருந்து, நாங்கள் புகார் செய்ய எதுவும் இல்லை. MacBooks உடன் வரும் விசைப்பலகைகள் சந்தையில் நீங்கள் பெறக்கூடிய சிறந்தவை என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன். அவை நல்ல தரம் வாய்ந்தவை, அழுத்தும் போது அவை அசைவதில்லை, மேலும் சிறியதாகவோ அல்லது பெரியதாகவோ இல்லாத பக்கவாதமும் சிறந்தது. மீண்டும், அதே காட்சிக்கு பொருந்தும், அதாவது நீங்கள் ஆப்பிள் உடன் பழகினால், நீங்கள் மற்றொன்றை விரும்ப மாட்டீர்கள். புதிய காற்றின் விசைப்பலகையைப் பார்த்தால், பல மாற்றங்களை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள். இருப்பினும், நீங்கள் அதனுடன் வேலை செய்யத் தொடங்கியவுடன், இங்கே மாற்றங்கள் இருப்பதைக் காண்பீர்கள். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நான் கவனித்த முதல் மாற்றம் என்னவென்றால், முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய ஏர் விசைப்பலகை குறைவான பயணத்தைக் கொண்டுள்ளது. முதலில் இது வெறும் உணர்வா என்று தெரியவில்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு விசைப்பலகையிலிருந்து மற்றொரு விசைப்பலகைக்கு மாறும்போது அது உறுதிப்படுத்தத் தொடங்கியது. பின்னர், மற்ற விமர்சகர்களும் அதை உறுதிப்படுத்தினர். இருப்பினும், இது விசைப்பலகையை மோசமாக்கும் ஒன்று அல்ல, உண்மையில், புதிய மற்றும் முந்தைய தலைமுறை ஏர் ஒன்றை அடுத்ததாக நீங்கள் வைத்திருக்காவிட்டால், நீங்கள் அதை கவனிக்கவே மாட்டீர்கள். ஒரு பெரிய பக்கவாதம் கொண்ட முந்தைய விசைப்பலகை ஒருவேளை இங்கு பொருந்தாது என்பதால், மெலிதாக இருப்பதற்காக ஆப்பிள் இந்த நடவடிக்கையை நாட வேண்டியிருந்தது.
புகைப்பட தொகுப்பு
நான் நேர்மறையாகப் பார்க்கும் இரண்டாவது மாற்றம், செயல்பாட்டு விசைகளின் மேல் வரிசையின் மறுவடிவமைப்பு ஆகும். முந்தைய தலைமுறையில் இந்த விசைகள் மற்றவற்றின் பாதி அளவில் இருந்தபோதிலும், புதிய ஏர் ஆப்பிள் விசைகள் இறுதியாக அதே அளவில் இருக்கும் என்று முடிவு செய்தது. இதற்கு நன்றி, அவை அழுத்துவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அவற்றை கண்மூடித்தனமாக அழுத்தலாம், இது முந்தைய ஏர் மூலம் அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. எப்படியிருந்தாலும், 14″ மற்றும் 16″ மேக்புக் ப்ரோ ஏற்கனவே இந்த மாற்றத்துடன் வந்துள்ளது, ஆனால் இந்த இயற்பியல் விசைகள் டச் பட்டியை மாற்றியது. மேல் வலது மூலையில், கிளாசிக்கல் ரவுண்ட் டச் ஐடி உள்ளது, அதை நான் தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு முழுமையான கடமையாகக் கருதுகிறேன் - மேக்கைத் திறப்பது, அமைப்புகளை உறுதிப்படுத்துவது அல்லது பணம் செலுத்துவது மிகவும் எளிதானது.
டிராக்பேடைப் பொறுத்தவரை, இங்கே எதுவும் மாறவில்லை என்று முதல் பார்வையில் தோன்றலாம். டிராக்பேட் முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே தெரிகிறது, ஆனால் இங்கே நிலைமை விசைப்பலகைக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. எனவே ஆப்பிள் நிச்சயமாக அசல் தலைமுறையிலிருந்து டிராக்பேடை எடுத்து புதிய ஏரின் சேஸில் நிறுவவில்லை. சற்று சிறியதாக இருப்பதுடன், வித்தியாசமான ஹாப்டிக் மற்றும் சவுண்ட் ரெஸ்பான்ஸையும் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, இது முந்தைய தலைமுறையை விட சற்று "கடினமானதாக" உள்ளது, குறைந்த பதில் சக்தி அமைப்பில் கூட. ஆனால் மீண்டும், இது நீங்கள் கவனிக்கும் ஒன்று அல்ல - நீங்கள் விரைவாக மற்ற டிராக்பேடிற்கு மாற வேண்டும் மற்றும் வித்தியாசத்தை கவனிக்க பரிசோதனை செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், மேக்புக் ஏரின் டிராக்பேட் குறைபாடற்றதாகவே உள்ளது.
ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் ஒலிவாங்கிகள்
நான் புதிய ஏர் உடன் பணிபுரிந்த நேரம் முழுவதும், நான் கீழே பார்த்தபோது அதில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக நினைத்தேன். ஆனால் நான் அதில் அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை, நான் பழக வேண்டிய புதிய மேக் என்று ஏற்றுக்கொண்டேன். ஆனால் நான் ஏர் எம்2 மற்றும் ஏர் எம்1 ஆகியவற்றை அருகருகே வைத்தபோது, நாய் எங்கே புதைக்கப்பட்டது என்பதை விரைவாக கவனித்தேன். முந்தைய தலைமுறையில் ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் மைக்ரோஃபோன்கள் அமைந்துள்ள விசைப்பலகையின் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள துளைகளை அகற்ற ஆப்பிள் முடிவு செய்துள்ளது. பின்னோக்கிப் பார்த்தால், விளக்கக்காட்சியின் போது கூட நான் அதை உண்மையில் கவனித்தேன் என்பதை நினைவில் கொள்கிறேன். ஆப்பிள் அதில் கூறியது, ஒலி நன்றாக உள்ளது மற்றும் நடைமுறையில் வித்தியாசம் கூட தெரியாது. நான் புதிய காற்றில் எந்த இசையையும் இயக்குவதற்கு முன்பு இதை எப்போதும் நம்ப முயற்சித்தேன் - துல்லியமாகச் சொல்வதானால், சில மணிநேர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகுதான், நான் ஏர்போட்களை 99% பயன்படுத்துகிறேன்.
இருப்பினும், சத்தம் நன்றாக இருக்கும் என்று ஊக்கப்படுத்துவதும் நம்புவதும் எனக்கு வேலை செய்யவில்லை. முந்தைய தலைமுறை ஏர் மற்றும் புதிய ஒலியுடன் நான் ஒலியை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், வித்தியாசம் நிச்சயமாக கவனிக்கப்படுகிறது. ஏர் எம் 2 இலிருந்து வரும் ஒலி மோசமாக இருக்கும் என்று நான் சொல்ல விரும்பவில்லை, அது நிச்சயமாக இல்லை. இருப்பினும், ஆப்பிள் புதிய தலைமுறையுடன் ஒலியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக காட்சியைப் போல, ஒரு நிலைக்கு பின்வாங்கவில்லை என்று நான் வருந்துகிறேன். தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு இது அவ்வளவு பெரிய பிரச்சனை இல்லை, ஏனென்றால் நான் சொல்வது போல், நான் உண்மையில் ஸ்பீக்கர்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் மற்ற நபர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய அவமானமாக இருக்கலாம். புதிய காற்றில் இருந்து வரும் ஒலியை எப்படியாவது விவரிக்க, அது மஃபில் மற்றும் தட்டையானது, அதே நேரத்தில், டால்பி அட்மோஸை ஆதரிக்கிறது என்றாலும், அது எந்த இடஞ்சார்ந்த குணங்களையும் கொண்டிருக்கவில்லை என்பது என் கருத்து.
ஆப்பிள் விசைப்பலகைக்கு அடுத்ததாக துளைகளை வெட்ட முடிவு செய்தபோது உண்மையில் ஒலி எங்கிருந்து வருகிறது? இதை நான் உன்னிடம் சொன்னவுடன், நீ என்னைப் போல் தலையை ஆட்டிக் கொண்டிருக்கலாம். ஒலிக்கான துளைகள் காட்சியின் கீழ் அமைந்துள்ளன, நடைமுறையில் உடலின் பின்புறத்தில், அவற்றைப் பார்க்க கூட உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை. முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒலி சிறப்பாக இல்லை என்பது இப்போது உங்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். டிஸ்பிளேயிலிருந்து பயனரை நோக்கி ஒலி பிரதிபலிக்கும் வகையில் ஆப்பிள் இந்த தீர்வை உருவாக்கியுள்ளது, இது சிறந்த ஒலி செயல்திறனுடன் கைகோர்த்து செல்ல முடியாது. ஸ்பீக்கர்களும், இதனால் ஒலியும் ஏமாற்றம் அளிக்கிறது என்றார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, மைக்ரோஃபோன்களிலும் இதுவே உள்ளது, அவை முந்தைய தலைமுறையில் மேற்கூறிய துளையிடலில் அமைந்துள்ளன. அதனால் இங்கும் எதிர் திசையில் தரம் நகர்ந்து, பதிவு செய்யப்பட்ட ஒலியை முடக்கி அதில் அதிக சத்தம் கேட்கிறது.
M2 சிப் மற்றும் கட்டமைப்பு
மேலே உள்ள வரிகளில், புதிய மேக்புக் ஏரின் வெளிப்புறத்தை ஒன்றாகப் பார்த்தோம், இப்போது நாங்கள் இறுதியாக தைரியத்தைப் பெறுகிறோம். M2 சிப் அமைந்துள்ள இடம் இதுவாகும், இது அடிப்படையில் 8 CPU கோர்கள் மற்றும் 8 GPU கோர்களை வழங்குகிறது, ஆனால் அதே எண்ணிக்கையிலான CPU கோர்கள் ஆனால் 10 GPU கோர்கள் கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பிற்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம். ஒருங்கிணைந்த நினைவகத்தைப் பொறுத்தவரை, 8 ஜிபி தளத்தில் கிடைக்கிறது, நீங்கள் 16 ஜிபி மற்றும் 24 ஜிபிக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம். சேமிப்பகத்தைப் பொறுத்தவரை, அடிப்படை 256 ஜிபி SSD ஆகும், மேலும் 512 GB, 1 TB மற்றும் 2 TB கொண்ட மாறுபாடுகளும் கிடைக்கின்றன. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, புதிய காற்றின் முற்றிலும் அடிப்படை பதிப்பு எங்களிடம் உள்ளது. எனவே இந்த இயந்திரம் நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை ஒன்றாகப் பார்ப்போம்.
சக்தி பயன்பாடு
நான் தனிப்பட்ட முறையில் 13″ மேக்புக் ப்ரோவை M1 சிப் கொண்ட அடிப்படை உள்ளமைவில் நீண்ட காலமாக வைத்திருந்தேன், அதாவது SSD இல்லாமல், என்னிடம் 512 GB உள்ளது. எனது வேலை நாளின் முக்கிய உள்ளடக்கம் இணையத்தில் பணிபுரிவது, மின்னஞ்சல்களைக் கையாளுவது ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் கூடுதலாக நான் கிரியேட்டிவ் கிளவுட் தொகுப்பிலிருந்து சில நிரல்களையும் பயன்படுத்துகிறேன். குறிப்பிடப்பட்ட இயந்திரத்தில் நான் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ திருப்தி அடைகிறேன், மேலும் இது எனது வேலைக்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ போதுமானது என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும், இருப்பினும் சில சந்தர்ப்பங்களில் அது உண்மையில் வியர்க்கக்கூடும் என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக நான் ஃபோட்டோஷாப்பை தீவிரமாகப் பயன்படுத்தினால் மற்றும் பல திட்டங்கள் ஒரே நேரத்தில் திறக்கப்படுகின்றன. நான் தற்காலிகமாக 13″ Pro M1ஐ புதிய Air M2க்கு வர்த்தகம் செய்ததால், அதையே மூன்று வாரங்களுக்குச் செய்தேன். வேறுபாடுகளைப் பற்றிய எந்த உணர்வையும் பொறுத்தவரை, செயல்திறனில் கூடுதல் பெரிய அதிகரிப்பை நான் கவனிக்கவில்லை என்று சொல்ல வேண்டும்.
புகைப்பட தொகுப்பு
ஆனால் நான் தனிப்பட்ட முறையில் எனது பணிக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான CPU மற்றும் GPU கோர்கள் தேவைப்படும் நபர் அல்ல என்பதைக் குறிப்பிடுவது அவசியம். மாறாக, என் விஷயத்தில், ஒருங்கிணைந்த நினைவகம் மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முற்றிலும் உண்மையைச் சொல்வதென்றால், நான் சரியான நேரத்தில் திரும்பிச் செல்ல முடிந்தால், நான் நிச்சயமாக 16 ஜிபி ஒருங்கிணைந்த நினைவகத்தைப் பெறுவேன், அடிப்படை 8 ஜிபி அல்ல. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நினைவகம் என்பது எனது வேலை வகைகளில் நான் அதிகம் தவறவிடுவது, புதிய ஏர் எம்2க்கும் அதுவே. நான் அதைச் சுருக்கமாகச் சொன்னால், இணையத்தில் உலாவவும், மின்னஞ்சல்களைக் கையாளவும் மற்றும் மேக்கில் நிர்வாகப் பணிகளைச் செய்யவும் திட்டமிடும் பயனர்களுக்கு மட்டுமே 8 ஜிபி ஒருங்கிணைந்த நினைவகத்தை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். எ.கா. போட்டோஷாப், இல்லஸ்ட்ரேட்டர் போன்றவற்றை குறைந்தபட்ச அளவை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தினால், தானாகவே 16 ஜிபி ஒருங்கிணைந்த நினைவகத்தை அடையும். நெரிசல்கள் மற்றும் காத்திருப்பு இல்லாமல், மேலும் நீங்கள் திறந்திருப்பதைத் திரும்பிப் பார்க்காமல் பல சாளரங்களில் சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும் என்பதை நீங்கள் உடனடியாக அடையாளம் காண்பீர்கள்.
ஃபோட்டோஷாப்பில் இருந்து PDF க்கு ஒரு பெரிய ஆவணத்தை ஏற்றுமதி செய்யும் போது CPU மற்றும் GPU க்கு இடையேயான செயல்திறன் வேறுபாடு உண்மையில் கவனிக்கத்தக்கது, ஏர் M2 ஏற்கனவே அதைச் செய்திருந்தது. இருப்பினும், இங்கே சில இம்ப்ரெஷன்களை மட்டும் அறைந்து விடக்கூடாது என்பதற்காக, நான் நிச்சயமாக ஒரு அளவிடப்பட்ட சோதனையை செய்தேன், அதாவது HandBrake பயன்பாட்டில், 4 நிமிடங்கள் மற்றும் 5 வினாடிகள் கொண்ட 13K வீடியோவை 1080p ஆக மாற்றினேன். நிச்சயமாக, புதிய மேக்புக் ஏர் இந்த பணியை 3 நிமிடங்கள் மற்றும் 47 வினாடிகளில் சிறப்பாகச் செய்தது. எப்படியிருந்தாலும், இந்த நிகழ்வில் புதிய காற்று வெப்பமடைந்தது (கீழே உள்ள வெப்பநிலையைப் பார்க்கவும்), செயலில் குளிரூட்டல் இல்லாததால், மதிப்பாய்வின் அடுத்த பகுதியில் நான் அதைக் குறிப்பிட விரும்புகிறேன்.
மேக்புக் ஏர் (M2, 2022) | மேக்புக் ஏர் (எம்1, 2020)
விளையாடுவது
இருப்பினும், நாங்கள் குளிர்விக்கும் முன், புதிய மேக்புக் ஏர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கேமிங்கைக் கையாளுகிறது என்பதை உங்களுக்குக் காட்ட விரும்புகிறேன். நீங்கள் விரும்பினால் விளையாடுவது a மேக் மூன்று வருடங்களுக்கும் மேலாக இணைக்க விரும்பினேன், நீங்கள் கல்லெறியப்படுவீர்கள். அந்த நேரத்தில், மேக்ஸ் இன்னும் இன்டெல் செயலிகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை மைய வெப்பமாக மட்டுமல்லாமல், போதுமான செயல்திறன் இல்லை, குறிப்பாக கிராபிக்ஸ். எனவே நீங்கள் சில எளிய மற்றும் எளிதான கேம்களை விளையாடினீர்கள், ஆனால் அது முடிந்தது. இருப்பினும், ஆப்பிள் சிலிக்கான் வருகையுடன், இது மாறுகிறது மற்றும் கேமிங் தடையற்றது, மேகோஸிற்கான தலைப்புகளின் தேர்வு பெரியதாக இல்லாவிட்டாலும் கூட. புதிய ஏர் கேமிங்கில் எவ்வாறு செயல்பட்டது?
வேர்ல்ட் ஆஃப் வார்கிராப்ட், லீக் ஆஃப் லெஜெண்ட்ஸ் மற்றும் கவுண்டர்-ஸ்ட்ரைக்: குளோபல் ஆஃபென்சிவ் ஆகிய மூன்று கேம்களில் இதை நான் சோதித்தேன். வேர்ல்ட் ஆஃப் வார்கிராப்ட் ஐப் பொறுத்தவரை, இது ஆப்பிள் சிலிக்கான் உடன் இணக்கமான சில கேம்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன். நான் தனிப்பட்ட முறையில் எனது 13″ Pro M1 இல் பெரிய பிரச்சனைகள் இல்லாமல் WoW ஐ விளையாடுகிறேன், எப்படியிருந்தாலும், Air M2 இல் இன்பம் இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது. அமைதியான பகுதிகளில், நீங்கள் நடைமுறையில் மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் மற்றும் மிக உயர்ந்த விவரங்களை அமைக்கலாம், நீங்கள் 35 FPS ஐ சுற்றி நகர்த்துவீர்கள். இருப்பினும், நிச்சயமாக, அதிக வீரர்கள் மற்றும் சில செயல்கள் உள்ள இடங்களில், மிகவும் அடக்கமாக இருப்பது அவசியம். அதற்கு மேல், பெரும்பாலான விளையாட்டாளர்கள் குறைந்த பட்சம் 60 FPS ஐப் பெற உயர் தெளிவுத்திறன் மற்றும் விவரங்களைத் தவிர்க்க விரும்புகிறார்கள். தனிப்பட்ட முறையில், குறைந்த தெளிவுத்திறன் மற்றும் விவரங்களுடன் விளையாடுவதில் எனக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, எனவே WoW நிச்சயமாக விளையாடக்கூடியது மற்றும் சிறிய, 13.6″ திரையில் மட்டுமே இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் கவலைப்படுவீர்கள்.
Legends மற்றும் Counter-Strike: Global Offensive ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த கேம்கள் ரொசெட்டா குறியீட்டு மொழிபெயர்ப்பாளர் மூலம் இயங்குகின்றன, எனவே அவை ஆப்பிள் சிலிக்கனுடன் இயல்பாக இணங்கவில்லை. இதன் காரணமாக, இந்த கேம்களின் செயல்திறன் சற்று மோசமாக உள்ளது, ஏனெனில் குறியீடு உண்மையான நேரத்தில் செயலாக்கப்படுகிறது. லீக் ஆஃப் லெஜெண்ட்ஸில், 1920 x 1200 பிக்சல்கள் தீர்மானம் மற்றும் கேம் தானாகவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நடுத்தர கிராபிக்ஸ் அமைப்பில், நான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுமார் 150 FPS ஐப் பெற்றேன், செயல்பாட்டின் போது சுமார் 95 FPS ஆக குறைந்தது. இந்த விஷயத்தில் கூட, இன்பம் சிக்கலற்றது. இருப்பினும், எதிர் வேலைநிறுத்தம்: உலகளாவிய தாக்குதல் விஷயத்தில் இதையே முழுமையாகக் கூற முடியாது. இங்கே கேம் தானாகவே தீர்மானத்தை 2560 x 1600 பிக்சல்கள் மற்றும் உயர் விவரங்களுக்கு அமைக்கிறது, இந்த வழியில் விளையாட்டு சுமார் 40 FPS இல் இயங்குகிறது, இது ஷூட்டர்களின் உலகில் சரியாக இருக்காது. நிச்சயமாக, கிராபிக்ஸ் அமைப்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம், நீங்கள் 100 FPS க்கு மேல் பெறலாம், ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், விளையாட்டு வெறுமனே உறைகிறது. இது FPS இல்லாமை அல்லது செயல்திறன் இல்லாமை காரணமாக இல்லை, பெரும்பாலும், என் கருத்துப்படி, குறியீட்டை மொழிபெயர்க்கும்போது சில விக்கல்கள் உள்ளன, இல்லையெனில் என்னால் அதை விளக்க முடியாது. ஏர் M2 உடன் "CSko" என்று அழைக்கப்படுவதை தற்போதைக்கு மறந்து விடுங்கள்.
குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்பநிலை
உங்களில் பெரும்பாலோருக்குத் தெரிந்திருக்கும், புதிய மேக்புக் ஏர், அதன் முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே, செயலில் குளிர்ச்சியைக் கொண்டிருக்கவில்லை - அதாவது விசிறி இல்லை. இதற்கு நன்றி, சாதனத்தின் நீண்ட ஆயுளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் தூசி உறிஞ்சப்படுவதில்லை, ஆனால் மறுபுறம், நிச்சயமாக, இது அதிக வெப்பமடைகிறது, இது மேக்புக் ஏர் எம் 2 இன் முக்கிய மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். . முந்தைய தலைமுறை ஏர் உண்மையில் இந்த பிரச்சனைகளை கொண்டிருக்கவில்லை, ஏனெனில் ஆப்பிள் ஒரு உலோகத் துண்டை குடலில் வைத்தது, இதன் மூலம் வெப்பம் செயலற்ற முறையில் சிப்பில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. இருப்பினும், புதிய காற்றில், வெப்பத்தை செயலற்ற முறையில் சிதறடிக்கும் எதுவும் இல்லை, இதனால் அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது.
புகைப்பட தொகுப்பு
புதிய காற்றைப் பயன்படுத்தும் போது வெப்பநிலை என்னவென்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நாங்கள் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் அவற்றை அளந்தோம். நீங்கள் ஏர் M2 இல் அதிகம் செய்யவில்லை என்றால், அதாவது இணையத்தில் உலாவுதல் போன்றவற்றில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வெப்பநிலை 50 °C க்கும் குறைவாக இருக்கும், நிச்சயமாக முற்றிலும் ஓய்வில் இருக்கும் போது மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் சாதனத்தை சரியாக ஏற்றினால் சிக்கல் எழுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஹேண்ட்பிரேக் மூலம் குறிப்பிடப்பட்ட வீடியோ மாற்றத்திற்கு நாம் திரும்பினால், இங்கே மேக்புக் ஏர் எம்2 110 டிகிரி செல்சியஸ் வரம்பை அடைகிறது, இது நிச்சயமாக சிறியதாக இல்லை மற்றும் தெர்மல் த்ரோட்லிங் ஏற்படுகிறது. மாறாக, விசிறியுடன் கூடிய 13″ மேக்புக் ப்ரோ M1 இந்த விஷயத்தில் வெப்பநிலையை 90 °C க்கும் குறைவாக வைத்திருக்க நிர்வகிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், சிப் அதிகபட்ச சுமையின் கீழ் இருக்கும்போது மட்டுமே புதிய ஏர் இந்த உயர் வெப்பநிலையை அடையும் என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும், உதாரணமாக வீடியோவை வழங்கும்போது அல்லது சில கிராஃபிக் கோப்புகளை ஏற்றுமதி செய்யும் போது. இப்படி விளையாடும்போது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 90 °C வரம்பிற்குக் கீழே இருக்கிறோம்.
இது சம்பந்தமாக, ஆப்பிள் விவசாயிகள் இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். முதலாவதாக, ஆப்பிள் புதிய ஏர் எம் 2 ஐ வெறுமனே சோதித்துள்ளது மற்றும் சிப் அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்யும் என்று நம்பும் நபர்கள் உள்ளனர். இரண்டாவது குழுவில், இந்த நடவடிக்கைக்காக ஆப்பிளை நேரடியாக விமர்சிக்கும் பயனர்கள் உள்ளனர் மற்றும் புதிய ஏர் எம் 2 மிகவும் குறைபாடுடையதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள். இப்போதைக்கு எதையும் உறுதிப்படுத்த முடியாது. வெப்பநிலை நிச்சயமாக அதிகமாக உள்ளது, அதைப் பற்றி எந்த விவாதமும் இல்லை, எப்படியிருந்தாலும், இது மேக்புக்கின் ஆயுளை உண்மையில் பாதிக்குமா என்பதை இப்போதைக்கு தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது, மேலும் நாம் காத்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், கணினிகள் எப்போதும் அதிகபட்ச சக்தியில் இயங்காது என்பதை உணர வேண்டியது அவசியம், எனவே விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே நாம் அதிக வெப்பநிலையைப் பெறுகிறோம். நீங்கள் ஏர் எம் 2 ஐப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தால், அதிக வெப்பநிலை உங்களைத் தொந்தரவு செய்யும் என்பதை ஏற்கனவே அறிந்திருந்தால், நீங்கள் இலக்கு குழுவாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, வீடியோக்கள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் மூலம் பணிபுரியும் நிபுணர்களுக்கு, XNUMX% கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய மேக்புக் ப்ரோஸின் சரியான வரம்பு உள்ளது. எனவே, வல்லுநர்கள் ஏர் தொடரின் இலக்கு குழு அல்ல. அதாவது, ஏரை ப்ரோவாக மாற்ற முடியாது, ஏனெனில் அது இல்லை, இல்லை, இருக்காது.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
செயல்திறன் சோதனைகள்
ஆப்பிளின் பிற கணினிகளின் மதிப்புரைகளைப் போலவே, திறமையான பயன்பாடுகளில் Air M2 இல் கிளாசிக் செயல்திறன் சோதனைகளையும் நாங்கள் செய்தோம். இதற்காக கீக்பெஞ்ச் 5 மற்றும் சினிபெஞ்ச் ஆர்23 என மொத்தம் இரண்டு பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினோம். கீக்பெஞ்ச் 5 பயன்பாட்டுடன் தொடங்குவோம், அங்கு ஏர் எம்2 சிங்கிள்-கோர் செயல்திறனுக்காக 1937 புள்ளிகளையும், சிபியு சோதனையில் மல்டி-கோர் செயல்திறனுக்காக 8841 புள்ளிகளையும் பெற்றது, அதாவது "எம் டூ" முறையே 1 மற்றும் 200 புள்ளிகளால் மேம்பட்டது. Air M1000 உடன் ஒப்பிடும்போது. GPU OpenCL சோதனையில் Air M2 23832 புள்ளிகளையும், GPU மெட்டல் சோதனையில் 26523 புள்ளிகளையும் பெற்றது. சினிபெஞ்ச் R23 சோதனைகளைப் பொறுத்தவரை, புதிய Air M2 ஒற்றை மைய செயல்திறனுக்காக 1591 புள்ளிகளையும், மல்டி-கோர் செயல்திறனுக்காக 7693 புள்ளிகளையும் பெற்றது.
கீக்பெஞ்ச் 5
Cinebench R23
சேமிப்பு
நீங்கள் ஆப்பிள் உலகில் நடக்கும் நிகழ்வுகளைப் பின்தொடர்ந்து, புதிய மேக்புக் ஏர் எம்2கள் முதல் மதிப்பாய்வாளர்களின் கைகளில் வந்த பிறகு தோன்றிய கட்டுரைகளைப் பின்தொடர்ந்திருந்தால், SSD வேகத்தைப் பற்றி நிறைய பேசப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். மேலும் ஆச்சரியப்பட ஒன்றுமில்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் புதிய Air M2 ஐ அடிப்படை பதிப்பில் வாங்கினால், அதாவது 256 GB சேமிப்பு திறன் கொண்ட முந்தைய Air M1 உடன் 256 GB உடன் ஒப்பிடுகையில், நீங்கள் வேகத்தை 50% குறைவாக அடைவீர்கள். , பிளாக்மேஜிக் டிஸ்க் ஸ்பீட் டெஸ்டின் ஒரு பகுதியாக நாங்கள் செய்த சோதனையில் நீங்களே பார்க்க முடியும், கீழே பார்க்கவும். குறிப்பாக, Air M2 உடன், முந்தைய Air M1397 இல் முறையே 1459 MB/s மற்றும் 2138 MB/s உடன் ஒப்பிடும்போது, எழுதுவதற்கு 2830 MB/s வேகத்தையும், படிக்க 1 MB/s வேகத்தையும் அளந்தோம்.
மேக்புக் ஏர் (M2, 2022) | மேக்புக் ஏர் (எம்1, 2020)
உண்மையில் என்ன காரணம் என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்க வேண்டும். பதில் எளிது - ஆப்பிள் வெறுமனே பணத்தை சேமிக்க விரும்பியது. ஏர் எம்2 இன் மதர்போர்டில் NAND மெமரி சிப்களுக்கு (சேமிப்பு) மொத்தம் இரண்டு ஸ்லாட்டுகள் உள்ளன, மேலும் 256 ஜிபி கொண்ட அடிப்படை கட்டமைப்பில் வாங்கினால், ஒரு ஸ்லாட்டில் மட்டும் 256 ஜிபி திறன் கொண்ட சிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மாறாக, நீங்கள் ஏர் எம்1 இல் அதே சேமிப்பகத்தை அடைய விரும்பினால், ஆப்பிள் 128 ஜிபி (மொத்தம் 256 ஜிபி) திறன் கொண்ட இரண்டு சிப்களைப் பயன்படுத்தியது. இதன் பொருள் கணினி இப்போது ஒரு "வட்டு" மட்டுமே அணுக முடியும். இரண்டு வட்டுகள் இருந்தால், வேகம் நடைமுறையில் இரட்டிப்பாகும், இது முந்தைய தலைமுறை காற்றில் சரியாக உள்ளது. நாங்கள் பொய் சொல்ல மாட்டோம், ஆப்பிள் கண்டிப்பாக இதற்கு அறையத் தகுதியானவர் - ஆனால் அவர்கள் அதை இணையதளத்தில் போட்டால் போதும். இறுதியில் மக்கள் அதன் மீது கைகளை அசைத்து தானாக 512ஜிபிக்கு செல்வார்கள் என்று நினைக்கிறேன். நேர்மையாக, நீங்கள் Air M2 ஐப் பின்தொடர்பவராக இருந்தால், 512GB SSD க்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த பயப்பட வேண்டாம், வேகமான வேகத்திற்கு மட்டுமல்ல, முக்கியமாக இந்த நாட்களில் 256GB போதுமானதாக இல்லை. நீங்கள் அப்படி நினைத்தால், என்னை நம்புங்கள், சில வருடங்களில் நான் சொல்வதைக் கேட்கவில்லை என்று தலையில் அடித்துக்கொள்வீர்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும் சேமிப்பக தேவைகள் அதிகரித்து வருகின்றன, எனவே நீங்கள் இரண்டு ஆண்டுகளில் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லாத ஒரு இயந்திரத்தைப் பெறுவது நல்லது அல்லது வெளிப்புற SSD ஐ வாங்குவது நல்லது.
சகிப்புத்தன்மை
ஆப்பிள் சிலிக்கான் சிப்களின் வருகைக்குப் பிறகு மேக்ஸின் சகிப்புத்தன்மை முற்றிலும் நம்பமுடியாததாக உள்ளது. இவை மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், எனவே சகிப்புத்தன்மை மோசமாக இருக்கும் என்று நாம் எதிர்பார்க்கலாம். ஆனால் இதற்கு நேர்மாறானது உண்மைதான், ஏனென்றால் ஆப்பிள் சிலிக்கான் சில்லுகளும் மற்றவற்றுடன் மிகவும் திறமையானவை. புதிய ஏர் எம்2க்கு, திரைப்படங்களை இயக்கும்போது அதிகபட்சமாக 18 மணிநேர பேட்டரி ஆயுளை ஆப்பிள் கோருகிறது. இருப்பினும், நம்மில் பெரும்பாலோர் திரைப்படங்களுக்கு மடிக்கணினியை வாங்குவதில்லை, எனவே குறைந்த சகிப்புத்தன்மையை எதிர்பார்க்க வேண்டியது அவசியம். இருப்பினும், தனிப்பட்ட முறையில், நான் செய்யும் வேலையைப் பொறுத்தவரை, மேக்புக் ஏர் எம் 2 எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒரு நாள் முழுவதும் நீடித்தது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 12 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது. இதன் பொருள் நீங்கள் சார்ஜிங் அடாப்டர் மற்றும் கேபிளை வீட்டிலேயே விட்டுவிடலாம், அதாவது, நாள் முடிவில் நீங்கள் திரும்ப திட்டமிட்டால். பின்னர் வெறுமனே MagSafe சார்ஜரில் ஸ்னாப் செய்து முடித்துவிட்டீர்கள்.
முடிவுக்கு
புதிய மேக்புக் ஏர் M2 ஒரு சரியான இயந்திரம், ஆனால் ஒரு வகையில் இது சில சமரசங்களுடன் கணக்கிடப்பட வேண்டும். ப்ரோ-பிராண்டட் இயந்திரங்கள் என்ன வழங்குகின்றன என்பதை நீங்கள் எதிர்பார்க்க முடியாது. பல தனிநபர்கள் புதிய காற்றை வெளிப்படையாகத் தாக்குகிறார்கள், ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில் அது நிச்சயமாக அதற்குத் தகுதியற்றது என்று நான் நினைக்கிறேன். நீங்கள் மாணவர்கள், நிர்வாகப் பணியாளர்கள் அல்லது அவர்களின் வேலைக்கு தீவிர செயல்திறன் தேவையில்லாத தனிநபர்கள் மத்தியில் இருந்தால், புதிய ஏர் உங்களுக்கானது. ஏர் தொடர் தொழில் வல்லுநர்களுக்கானது அல்ல என்பதை மக்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.
நிச்சயமாக, புதிய மேக்புக் ஏர் சரியானதல்ல மற்றும் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை மறுக்க முடியாது. முதன்மையானவை ஸ்பீக்கர்கள், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அடிப்படை உள்ளமைவில் முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது 50% மெதுவான SSD ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், தனிப்பட்ட முறையில் இவை மேக்புக் ஏர் இழிவுபடுத்தப்பட வேண்டிய விஷயங்கள் மற்றும் தானாக மோசமானதாக முத்திரை குத்தப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. ஸ்பீக்கர்கள் மோசமாக இருந்தாலும், அவை நிச்சயமாக இன்னும் நன்றாக உள்ளன, மேலும் SSD விஷயத்தில், இன்று எப்படியும் 512 GB ஐ அடைவது பணம் செலுத்துகிறது. ஒரே முக்கிய பிரச்சனை அதிக வெப்பநிலையில் உள்ளது, மேக்புக் ஏர் பயன்பாட்டின் போது எல்லா நேரத்திலும் இயங்காது, ஆனால் தீவிர சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே நூறு சதவீத சக்தி பயன்படுத்தப்படும் போது, அதாவது வழக்குகளின் ஒரு பகுதியே. நீங்கள் MacBook Air இலக்கு குழுவைச் சேர்ந்தவராக இருந்தால், M2 சிப் கொண்ட புதிய மாடல் நிச்சயமாக உங்களுக்கு சரியான தேர்வாக இருக்கும். நீங்கள் சேமிக்க விரும்பினால், M1 உடன் அசல் தலைமுறை இன்னும் ஒரு சிறந்த வழி.
நீங்கள் MacBook Air M2 ஐ இங்கே வாங்கலாம்
பாறைகளில் ஒரு புதிய மேக்புக்கை வைப்பதை விட பெரிய சாபத்தை நான் உண்மையில் பார்த்ததில்லை. மறுஆய்வு ஒரு முழு முட்டாள் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும்.
சரி, அதற்கு அவர் பணம் கொடுக்கவில்லை. :D