ஆடம் கோஸ் எங்களிடம் சில வதந்தியான ஆப்பிள் தயாரிப்புகள் உள்ளன, அதைப் பற்றி எங்களிடம் திட்டவட்டமான செய்திகள் உள்ளன, ஆனால் அதைப் பற்றியது. நிச்சயமாக, AR/VR ரியாலிட்டிக்கான ஹெட்செட் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அதைப் பற்றிய வதந்திகள் வளரத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, இந்த தரவரிசையில் கற்பனையான முதல் இடம் ஆப்பிள் கார் ஆகும். இருப்பினும், சாம்சங் இந்த பிரிவில் அடியெடுத்து வைக்கிறது, தற்போது ஆப்பிளை விட அதிகமாக உள்ளது.
ஆப்பிள் உண்மையில் தனது சொந்த காரை உருவாக்கும் என்று முதலில் கருதப்பட்டது. அங்கிருந்து, முன்னேற்றம் குறைந்து, ஆப்பிள் ஒரு பெரிய கார் நிறுவனத்துடன் இணைந்து தயாரிக்கும் அத்தகைய காரின் திறன்களில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. இருப்பினும், சமீபத்தில், WWDC22 இல் அடுத்த தலைமுறை கார்ப்ளேயின் மிகவும் கண்கவர் ஆர்ப்பாட்டத்தை நாங்கள் பார்த்திருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் கொஞ்சம் மௌனம் நிலவுகிறது.
கார் விளையாட்டு
இங்கே, சாம்சங் எந்த சிக்கலையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் அது கூகுளின் தீர்வை, அதாவது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை அதன் ஃபோன்களில் அதிகம் நம்பியுள்ளது. ஆனால் அவர் எந்த வகையிலும் வாகனத் தொழிலில் ஈடுபடமாட்டார் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. அதன் லெவல் 4 தன்னாட்சி கார் அமைப்பு 200 கிமீ தொலைவில் உள்ள போக்குவரத்தில் ஒரு சோதனையில் தேர்ச்சி பெறக்கூடிய முக்கியமான சோதனைகளை இப்போது அது மேற்கொண்டுள்ளது.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
தன்னாட்சி ஓட்டத்தின் 6 நிலைகள்
எங்களிடம் மொத்தம் 6 நிலைகள் தன்னியக்க ஓட்டுநர் உள்ளது. நிலை 0 எந்த ஆட்டோமேஷனையும் வழங்காது, நிலை 1 இயக்கி ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது, நிலை 2 ஏற்கனவே பகுதி ஆட்டோமேஷனை வழங்குகிறது, இதில் பெரும்பாலும் டெஸ்லா கார்கள் அடங்கும். நிலை 3 நிபந்தனை ஆட்டோமேஷனை வழங்குகிறது, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இந்த நிலையில் தனது முதல் காரை அறிவித்தது.
புகைப்பட தொகுப்பு
நிலை 4 ஏற்கனவே உயர் ஆட்டோமேஷன் ஆகும், அங்கு ஒரு நபர் காரை ஓட்ட முடியும், ஆனால் அது தேவையில்லை. அதே நேரத்தில், இந்த நிலை கார்பூலிங் சேவைகளுக்கு கணக்கிடப்படுகிறது, குறிப்பாக 50 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரங்களில். கடைசி நிலை 5 தர்க்கரீதியாக முழுமையான ஆட்டோமேஷன் ஆகும், இந்த கார்களில் ஸ்டீயரிங் அல்லது பெடல்கள் கூட பொருத்தப்படாது, எனவே அவை மனித தலையீட்டை கூட அனுமதிக்காது.
அடுத்த தலைமுறையின் கார் விளையாட்டு
சாம்சங் தனது சுய-ஓட்டுநர் அல்காரிதத்தை வழக்கமான, வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கும் காரில் லிடார் ஸ்கேனர்களின் வரிசையுடன் நிறுவியுள்ளதாக சமீபத்திய அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி குறிப்பிடப்படவில்லை. இந்த அமைப்பு 200 கிமீ நீளத்திற்கு ஒரு சோதனையை நிறைவேற்றியது. எனவே இது ஒரு நிலை 4 ஆக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் சோதனை ஓட்டுநர் இல்லாமல் நடத்தப்பட்டது - அனைத்தும் தென் கொரியாவின் சொந்த மண்ணில், நிச்சயமாக.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
பாவெல் ஜெலிக் ஆப்பிள் கார் எங்கே?
ஆப்பிளின் சுய-ஓட்டுநர் கார்களைப் பொறுத்த வரையில், சமீபகாலமாக எந்த அமைப்பும் மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது. ஆனால் அது தவறா என்பதுதான் கேள்வி. எனவே இங்கே சாம்சங்கின் ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனை உள்ளது, ஆனால் இது ஆப்பிளை விட வேறுபட்ட உத்தியைக் கொண்டுள்ளது. தென் கொரிய பிராண்ட் புதிய தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்க விரும்புகிறது மற்றும் அதைப் பற்றி தற்பெருமை கொள்கிறது, அதேசமயம் ஆப்பிள் அவற்றை அமைதியாக சோதித்து, தயாரிப்பு தயாராக இருக்கும் போது, அது உண்மையில் அதை உலகிற்கு வழங்குகிறது.
சாம்சங் ஆப்பிளை விட முன்னணியில் உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஜிக்சா புதிர் பிரிவில்
எனவே, குபெர்டினோவில் ஆப்பிளின் ஸ்மார்ட் அல்காரிதம்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சக்கர நாற்காலி ஏற்கனவே உள்ளது, ஆனால் நிறுவனம் அதை இன்னும் குறிப்பிடவில்லை, ஏனெனில் இது அனைத்து விவரங்களையும் நன்றாகச் சரிசெய்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாம்சங்கின் தீர்வு உண்மையான வெகுஜன உற்பத்தியில் இறங்குவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். ஆனால் நிறுவனத்திற்கு அது தனது முதல் வெற்றிகரமான மற்றும் பொது சோதனையை முடித்தது முக்கியம், ஏனென்றால் அது ஏதோவொன்றில் முதன்மையானது என்று சொல்லலாம்.
