ஆண்ட்ரேஜ் ஹோல்ஸ்மேன் வாகனத் துறையின் எதிர்காலம் மின்சார கார்களில் மட்டுமல்ல, "இணைக்கப்பட்ட கார்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதிலும் உள்ளது, இது நவீன தொழில்நுட்பங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிரைவருடன் சிறப்பாக தொடர்பு கொள்ள முடியும். இரண்டு தொழில்நுட்ப ஜாம்பவான்கள் - ஆப்பிள் மற்றும் கூகிள் - இந்த துறையில் தீயில் தங்கள் இரும்புகளை வைத்துள்ளன, மேலும் ஜெர்மன் கார் தயாரிப்பாளரான போர்ஷே இப்போது அவற்றுக்கிடையேயான மிக அடிப்படையான வேறுபாட்டை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
செப்டம்பரில், Porsche ஆனது அதன் 911 Carrera மற்றும் 911 Carrera S கார்களின் புதிய மாடல்களை 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான 991.2 என்ற பெயருடன் அறிமுகப்படுத்தியது, இது பலவற்றுடன் நவீன ஆன்-போர்டு கணினியையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அதில், கார்ப்ளேக்கான ஆதரவை மட்டுமே நாங்கள் காண்கிறோம், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ துரதிர்ஷ்டவசமானது.
காரணம் எளிமையானது, நெறிமுறையானது, எப்படி தெரிவிக்கிறது இதழ் எஞ்சின் போக்கு. போர்ஷே கார்களில் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் விஷயத்தில், கூகுளுக்கு அதிக அளவு தரவு தேவைப்படும், அதை ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் செய்ய விரும்பவில்லை.
வேகம், எரிவாயு நிலை, குளிரூட்டி, எண்ணெய் வெப்பநிலை அல்லது ரெவ்கள் பற்றிய தகவல்களை Google பெற விரும்புகிறது - இந்த வழியில், Android Auto தொடங்கப்பட்டவுடன், காரின் நடைமுறையில் முழுமையான கண்டறிதல்கள் Mountain Viewக்கு வரும்.
அதன்படி இருந்தது எஞ்சின் போக்கு போர்ஷுக்கு இரண்டு காரணங்களுக்காக நினைத்துப் பார்க்க முடியாது: ஒருபுறம், இந்த விஷயங்கள் தங்கள் கார்களை பிரத்தியேகமாக மாற்றும் ரகசிய மூலப்பொருள் என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள், மறுபுறம், ஜேர்மனியர்கள் அத்தகைய முக்கியமான தரவை ஒரு நிறுவனத்திற்கு வழங்குவதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை. அதன் சொந்த காரை தீவிரமாக உருவாக்குகிறது.
எனவே, சமீபத்திய Porsche Carrera 911 மாடலில், CarPlayக்கான ஆதரவை மட்டுமே நாங்கள் காண்கிறோம், ஏனெனில் ஆப்பிள் ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் - கார் நகருமா. கூகிளிடமிருந்து போர்ஷே பெற்ற நிபந்தனைகள் மற்ற அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்களாலும் பெறப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, இருப்பினும், இது நிச்சயமாக எவ்வளவு தரவு மற்றும் கூகிள் அதைச் சேகரிக்கிறது என்பது குறித்த கேள்விகளை எழுப்பும்.
CarPlay எந்த தரவையும் சேகரிக்கவில்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. மாறாக, அது மட்டுமே ஒத்துள்ளது தனியுரிமை பாதுகாப்பில் ஆப்பிளின் சமீபத்திய படிகளுடன், இது ஆப்பிளுக்கு முற்றிலும் முக்கியமானது.
[செயலுக்கு=”புதுப்பிப்பு” தேதி=”7. 10. 2015 13.30″/] இதழ் டெக்க்ரஞ்ச் se பெற முடிந்தது கூகுளின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை, அது கூறியது போல், கார் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கார் வேகம், வாயு நிலை அல்லது திரவ வெப்பநிலை போன்ற முழுமையான தரவைக் கோருவதாக மறுத்துள்ளது. எஞ்சின் போக்கு.
இந்தச் செய்தியை முன்னோக்கி வைக்க - நாங்கள் தனியுரிமையை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம், மேலும் மோட்டார் ட்ரெண்ட் கட்டுரையின் உரிமைகோரல்களான த்ரோட்டில் பொசிஷன், ஆயில் டெம்பரேச்சர் மற்றும் கூலன்ட் போன்ற தரவைச் சேகரிப்பதில்லை. பயனர்கள் தங்கள் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் தகவலை Android Auto உடன் பகிரத் தேர்வுசெய்யலாம், எனவே கார் ஓட்டும் போது கணினியை ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீயாக இயக்க முடியும் மற்றும் காரின் GPS மூலம் மிகவும் துல்லியமான வழிசெலுத்தல் தரவை வழங்க முடியும்.
கூகுளின் கூற்று அறிக்கைக்கு முரணானது மோட்டார் போக்கு, "ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ செயல்படுத்தப்பட்டவுடன் கூகுள் கிட்டத்தட்ட முழுமையான OB2D தகவலை விரும்புகிறது" என்பதால், நெறிமுறை அடிப்படையில் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை போர்ஷே நிராகரித்ததாகக் கூறினார். கூகிள் இதை மறுத்தது, ஆனால் கார்ப்ளேயைப் போலல்லாமல் போர்ஷே ஏன் அதன் தீர்வை நிராகரித்தது என்பது குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது. ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் பிற பிராண்டுகள், போர்ஷே சேர்ந்தவை, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவைப் பயன்படுத்துகின்றன.
படி டெக் க்ரஞ்ச் கூகிள் கார் நிறுவனங்களை இப்போது இருப்பதை விட அணுகத் தொடங்கியபோது ஆரம்பத்தில் நிலைமைகள் வேறுபட்டன, மேலும் அதற்கு உண்மையில் அதிக தரவு தேவைப்பட்டது. எனவே, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று போர்ஸ் முன்பே முடிவு செய்திருக்கலாம், இப்போது அது தனது முடிவை மாற்றவில்லை. இந்த விஷயத்தில் கருத்து தெரிவிக்க போர்ஸ் மறுத்துவிட்டார்.
அதனால் எனக்கு மிகவும் கலவையான உணர்வுகள் உள்ளன. ஒருபுறம், VW கவலையில் உள்ள ஒரு கார் நிறுவனம் CarPlay ஐ முடிவு செய்துள்ளது, இது VW உடன் தொடர்புடைய மற்ற தொடர்புடைய கார் நிறுவனங்களுக்கு சுவாரஸ்யமான முன்னேற்றங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ஏனெனில் நான் தவறாக நினைக்கவில்லை என்றால், Skoda மற்றும் VW தாங்களே MirrorLink ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஆனால் மறுபுறம், போர்ஸ் இந்த தகவலை "முக்கியமானதாக" கருதுவது ஏன் என்று எனக்கு புரியவில்லை. நான் தவறாக நினைக்கவில்லை எனில், கார்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வருடத்திலிருந்து கண்டறிதலுக்கான போர்ட் (OBD) உள்ளது, மேலும் அது புளூடூத்/வைஃபை டாங்கிளைப் பயன்படுத்தி ஃபோனுடன் இணைகிறது. பின்னர், இந்தத் தகவல் எங்கும் செல்லலாம். எல்லோரும் இதைச் செய்ய மாட்டார்கள் என்பதுதான் என் நினைவுக்கு வருகிறது, மறுபுறம், நான் ஒரு போட்டியாளராக இருந்து இந்தத் தரவை முக்கியமானதாகக் கருதினால், ஒரு போட்டியாளரின் காரை வாங்குவதும், அதை இணைப்பதும் அப்படி இருக்காது. பிரச்சனை.
PS: எனது ஓட்டுநர் தகவலை Google மேகக்கணியில் இருக்க நான் அங்கீகரிக்கவில்லை! இந்த தகவலை வேறு வழியில் பெறுவது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, கூகிள் விரும்பினால், அதை வேறு வழியில் பெற வாய்ப்பு உள்ளது ...
இங்கே அளவு ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆம், ஒவ்வொரு புதிய காரில் இருந்தும் கண்டறிதல்களை எடுக்க முடியும். ஆனால் இந்த வழியில் அவர்கள் விற்கப்பட்ட அனைத்து கார்கள் மற்றும் 24/7 பற்றி Google இல் வைத்திருப்பார்கள்.
பார், நான் அப்படி நினைக்கவில்லை. அநேகமாக அப்படித்தான் இருக்கும்.
மறுபுறம், அவர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை ஸ்னூப் செய்வதை விரும்பவில்லை என்று சொன்னால் அது நன்றாக இருக்கும், அது "எங்கள் அறிவை வைத்திருக்க விரும்புகிறோம்" என்பதை விட மக்கள் மீது சிறந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்…
நிச்சயமாக! ஆனால் அதையும் அவர்கள் அடிப்படையில் சொன்னார்கள் என்று திரித்து ஒப்புக்கொள்ளலாம். போர்ஷே தனித்துவம் மற்றும் கௌரவத்தின் முத்திரையைக் கொண்டுள்ளது. பிரத்தியேகத்தன்மை மற்றும் கௌரவத்தின் முத்திரையின் காரணமாக வாடிக்கையாளர் அதை (எப்போதும் மட்டும் அல்ல) வாங்குகிறார். மேலும் அவர் மிகவும் விதிவிலக்கான ஒன்றை வாங்கமாட்டார், ஏனெனில் அது "சீனர்கள்/கூகுள் மூலம் வெளியில் மட்டுமல்லாது பேட்டைக்குக் கீழும் சிறப்பாகக் கையாளப்பட வேண்டும்". அப்படி நினைப்பது பைத்தியம் என்று எனக்குத் தெரியும். :o) ஆனால் நான் அப்படித்தான் உணர்கிறேன்.
மேலும் பல்வேறு இயங்குதளங்கள் போன்றவற்றின் செயல்பாடுகளை நாம் ஒதுக்கி வைத்தால், நிறுவனத்தில் உள்ள பெரும்பான்மையான போர்ஸ் டிரைவர்கள் ஐபோன்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பது எனது கருத்து. நான் எதையும் அல்லது யாரையும் தீர்மானிக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் ஐபோன் ஒரு போர்ஷைப் போலவே ஒரு சமூக அடையாளமாகும். மேலும் காகம் காகத்தின் அருகில் அமர்ந்திருக்கும்.
"ஐபோன்களைப் பயன்படுத்தும் போர்ஷே ஓட்டுநர்கள் சமூகத்தில் மேலோங்கி இருக்கிறார்கள் என்று நான் கருதுகிறேன்"
ம்ம்... தொடர்புடைய தரவு ஏதேனும் உள்ளதா? அல்லது தொடர்புடைய மாதிரியுடன் தனிப்பட்ட அனுபவமா?
"நான் எதையும் அல்லது யாரையும் தீர்மானிக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் ஐபோன் ஒரு போர்ஷைப் போலவே ஒரு சமூக அடையாளமாகும்."
ஓ, அது செய்தி. மற்றும் எந்த அர்த்தத்தில், தயவுசெய்து?
நீங்கள் முற்றிலும் பைத்தியம் பிடித்திருக்க வேண்டும்!
நான் எதைப் பற்றி முற்றிலும் பைத்தியமாகிவிட்டேன் என்று நான் கேட்கலாமா? :)
கருத்து உண்மையல்ல, அது தரவுகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அதைப் பற்றி விவாதிக்கலாம். எனவே ஆம், தொடர்புடைய மாதிரியுடன் எனக்கு தனிப்பட்ட அனுபவம் உள்ளது. உன்னுடையது எப்படி இருக்கிறது நமது சராசரியை 50:50க்கு பெற வேண்டும் :)
மற்றும் "சின்னம்" பற்றி என்ன - அதாவது (நாம் எங்கள் பைகளில் நுழைய முடியாது) ஒரு ஐபோன் வாங்கும் மக்கள் பெரும் பல்வேறு அதை வாங்குவதற்கு முக்கியமாக ஏனெனில் "ஐபோன்". ஐபோன் போர்ஷே போன்ற சமூக சின்னம் என்று நான் எழுதவில்லை, ஆனால் மக்கள் அதையே ஒரு சின்னமாக உருவாக்குகிறார்கள். சில நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சமூகத்தில் ஒரு ஸ்பெர்க் முத்திரையுடன் ஏதோவொன்றாக மாறிவிட்டது. ஒரு ஃபேஷன் விஷயம். போர்ஷே, அப்படியொரு இன்ஜின், பாப்பி சேஸிஸ் என்று ஜாதி கடைசியாக இருப்பதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுவதில்லை. ஆனால் நீங்கள் (மற்றும் மற்றவர்கள்) தவறாக இருக்கலாம். :)
அமெரிக்காவில், அனைவருக்கும் ஐபோன் க்ளீனர் உள்ளது, ஏனெனில் திட்டத்தில் சேர்க்க சில டாலர்கள் செலவாகும், எனவே நீங்கள் இங்கே என்ன வகையான முத்திரையைப் பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. எனவே கிழக்கு ஐரோப்பிய அசாத்தியத்தின் பார்வையில் இது ஒருவித அடையாளமாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் அது இங்கே முழு நெருப்பில் வாங்கப்படுகிறது. ரஷ்யாவின் ஒரு பிட் செக் மொழியில் வழங்கப்பட்டது. குறிப்பாக அமெரிக்காவில், ஐபோன் முக்கியமாக நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சிறந்த பொருளாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் ஆப்பிள் அங்கு பார்வையாளர்களின் அன்பே... அதில் தவறில்லை, ஆனால் தனிச்சிறப்பு? WTF? ஆம், இது 15 க்கு முன் டிஸ்கோவில் வேலை செய்யும், ஒப்புக்கொள்கிறேன்.
நான் அமெரிக்காவில் வசிக்கவில்லை, அதனால் உங்களைப் போன்ற பெண்களை சுத்தம் செய்யும் அனுபவம் எனக்கு இல்லை. நான் CR இல் வசிக்கிறேன். நான் அறிந்த ஐரோப்பிய சமூகம் மற்றும் உலக நாடுகள் பற்றிய எனது சொந்த கருத்தை நான் விவரிக்கிறேன், ஆப்பிள் தொடர்பாக எந்த தகவலைக் காணலாம். (சரியாக, CR-ல் ஒவ்வொரு /ஒருவேளை வினாடி/மேசனுக்கும் ஒன்று உண்டு. ஆனால் தொழில் சார்ந்து ஒரு நெறிமுறையை உருவாக்குவது முட்டாள்தனம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.) எனவே அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து துப்புரவு பணியாளர்களையும் + அங்குள்ள ஒட்டுமொத்த பார்வையாளர்களையும் சந்தித்தால் இது சிறந்தது + உலகில் வேறு எங்காவது இந்த பார்வையாளர்களுடன் நாங்கள் வருவோம் + டிஸ்கோத்தேக்களில் இருந்து ஏராளமான "கிழக்கு ஐரோப்பிய ஆசாமிகளை" சேர்ப்போம் + தங்க நிறத்தில் ரஷ்யர்களின் பெரும் விருப்பம் + உலகில் ஒரு பயணத்தில் ஒவ்வொரு ஜப்பானியரும் + . ..
= பெரும்பாலான போர்ஸ் டிரைவர்கள் ஐபோன்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்ற கருத்துக்கு வருகிறேன்
நான் தவறாக நினைக்கலாம் மற்றும் போர்ஷே கார்களை வாங்கும் வர்க்கம் உலகளாவிய சமூகத்திற்கு விதிவிலக்காகும், மேலும் ஐபோன்கள் அவற்றில் பிரபலமாக இல்லை. :)
PS: ஆப்பிள் இணையதளங்களில் "இது முற்றிலும் பயனற்ற ஸ்மார்ட்போன்" என்று எழுதுவதை விட, "ஐபோன் கிராக் உள்ளது" என்று எழுதுவது பாதுகாப்பானது. ஒருவேளை அதிகமான மக்கள் அதை ஏற்றுக்கொள்வார்கள். :)
CR இல் உள்ள எவரும் ஐபோன் (அதாவது பெரும்பாலும் குறைந்த நடுத்தர வர்க்கத்தினர்) வைத்திருப்பார்கள் என்பது முற்றிலும் உண்மையல்ல. சில நேரங்களில் பழைய செகண்ட் ஹேண்ட் மாடல்களைக் காணலாம். இது உண்மையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த தொலைபேசியாகும், மேலும் இது ஒரு தவறான "பிரத்தியேக அடையாளத்தை" வழங்குகிறது. என்ன இருந்தாலும் செக் குடியரசுக்கு நடுவே சுத்தறதுக்காக நானும் பயணிக்க வேண்டி வரும், அதை முடிச்சிடலாம் ;) ஆச்சர்யப்பட வேண்டியதுதான், ஆனால் நான் அப்படி நினைக்கவில்லை.
உங்கள் எடுத்துக்காட்டில் ஒட்டிக்கொள்ள, மேலே உள்ள எனது இடுகையின் புள்ளி என்னவென்றால், CR இல் உள்ள ஒருவர் போர்ஷுக்கு இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்டால், அவர்களும் ஐபோனை வைத்திருக்கலாம். இது ஒப்பீட்டளவில் (ஒப்பீட்டளவில்) ஏழைகளின் சிறுமையின் கேள்வியாகும், அவர்கள் தேவைப்படுவதைக் காட்ட வேண்டும். சாதாரண புத்திசாலி மற்றும் உண்மையிலேயே வெற்றிகரமானவர், அல்லது நீங்கள் பணக்காரர்களை விரும்பினால், அவர்கள் விரும்புவதை (அதாவது ஐபோன் கூட) வாங்குவார்கள், ஆனால் ஒருவரின் மூச்சுத் திணறலை அவர்கள் வாங்க மாட்டார்கள்.
நான் உங்களைப் புரிந்துகொண்டு அடிப்படையில் ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஆனால் இது செக் குடியரசில் மட்டுமல்ல. வெற்றிகரமான/பணக்கார கில்ட் அதை நீராவியை ஊதுவதற்காக வாங்கவில்லை, மாறாக அதன் சுற்றுப்புறத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்தை பராமரிக்க வேண்டும். அதே அற்பத்தை ஒரு புதிய மாடலுக்கும் "பழைய, இரண்டாவது கைக்கும்" இடையில் வேறுபடுத்துவது என்று அழைக்கலாம்.
ஆனால் இது முற்றிலும் முட்டாள்தனம்... ;o)
"ஐபோன் ஒரு சமூகச் சின்னம்" என்ற உங்கள் கருத்தில் நீங்கள் வெறுமனே சிந்திக்கவில்லை...
மேலும் "போர்ஷே போன்ற சமூக சின்னம் ஐபோன் என்று நான் எழுதவில்லை" என்பது எனக்கு போதுமானது.
எனவே நீங்கள் தெளிவாக பொய் சொல்கிறீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் எழுதியது இதுதான். புள்ளி.
அடிப்படையில், நான் சக ஊழியர் டாலிபோருடன் உடன்படுகிறேன். யாரோ ஒரு ஐபோனை வாங்குகிறார்கள், உங்கள் வார்த்தைகளில், "ஐபோன் ஏனெனில்" என்பது ஒருவித சமூக அடையாளத்தை உருவாக்காது. இது துல்லியமாக பல "சிறிய" மக்கள் நினைக்கும் "தேசிய" சீரழிவு. நாங்கள் ஃபோனை விட பெரிய எதையும் பற்றி பேசவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆம்.
தொலைபேசியின் பிராண்ட்/வகை மற்றும் நீங்கள் இங்கு வழங்குவது போல் உங்களுக்கு வேறு எது மிகவும் முக்கியமானது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை என்றால், நான் உங்களுக்காக மிகவும் வருந்துகிறேன்.
ஒரு சுவாரஸ்யமான புத்தகம் அல்லது இதேபோன்ற கலாச்சார அனுபவத்தைப் படிக்க நான் உங்களுக்கு பரிந்துரைக்கிறேன், ஒருவேளை நீங்கள் எழுதியவற்றால் நீங்கள் தாக்கப்படுவீர்கள், என் கருத்தில் மட்டுமல்ல, முட்டாள்தனத்திற்காகவும், ஒருவேளை நீங்கள் உங்கள் மூக்கை எடுப்பீர்கள்.
சிறப்பின் அடையாளமா? தயவு செய்து சிரிக்காதீர்கள். ஒரு சக ஊழியர் கீழே எழுதுவது போல... இது விதிவிலக்கான தவறான அடையாளமாகும். ஒரு விதிவிலக்கான நபர் எதையாவது சாதித்தவர், சமூகத்தின் அனைவருக்கும்/பெரும்பாலானவர்களுக்கு நன்மையளிக்கும் ஒன்றைச் சாதித்தவர். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஐபோன் வைத்திருப்பது எப்படியோ இல்லை.
எனவே அதை நேராக வைக்க வேண்டும். நான் இங்கு எழுத முயன்றதை விளக்குகிறேன். நான் உண்மையில் ஐபோனில் இருந்து ஐகானை உருவாக்கவில்லை. மாறாக, அதிலிருந்து ஐகானை உருவாக்கியது நிறுவனம் என்ற கருத்தை இங்கே கூறுகிறேன். யாராவது அதை "ஐபோன் காரணமாக" வாங்கினால், அம்சங்கள் காரணமாக அல்ல, அது என் கருத்து, நான் எழுதும் சின்னம். நாங்கள் தொலைபேசியைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம் என்பது எனக்கு நன்றாகத் தெரியும். நீங்கள் "இளம்" என்று வர்ணிப்பவர்களில் நான் ஒருவன் அல்ல. நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் குறிப்பாக அர்ப்பணிப்புள்ள ரசிகர்களின் சண்டையை வேடிக்கையாக விவாதிக்கும் இந்த முழு நிகழ்வையும் நான் காண்கிறேன். நான் உங்களுக்காக வருந்துகிறேன், ஆனால் என்னை நம்புங்கள், நீங்கள் என்னைப் பற்றி வருத்தப்பட வேண்டியதில்லை. நான் முற்றிலும் வேறு இடத்தில் விதிவிலக்காக பார்க்கிறேன் ;o)
நாம் ஒருவரையொருவர் புரிந்துகொள்வதற்காக: என்னைப் பொறுத்தவரை, ஐபோன் நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆனால் முற்றிலும் பயனற்ற ஸ்மார்ட்போன்.
நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோமா? :O)
எனக்கு மொத்தம் 5 போர்ஸ் உரிமையாளர்கள் தெரியும், 5 பேர் ஐபோன்களை வைத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் அது விதிவிலக்காக இருக்கலாம்.
Google ஒரு தரவு சேகரிப்பான். அது என்ன மாதிரியான அமைப்பு என்பதை இங்கே பார்க்கலாம். உங்கள் முழு வாழ்க்கையையும் Android கண்காணிக்கிறது. கூகிள் காரை தானே உருவாக்கி வருகிறது, இந்த வழியில், வளர்ச்சி இல்லாமல், அதன் சொந்த வளர்ச்சிக்கு உதவும் தரவை அணுகலாம். ஹெஜ்லிசி ஒன்று.
"இந்தச் செய்தியை முன்னோக்கி வைக்க - நாங்கள் தனியுரிமையை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம் மற்றும் தரவைச் சேகரிப்பதில்லை"
"Android Auto உடன் தகவலைப் பகிர பயனர்கள் தேர்வு செய்யலாம்"
என்ன? இது ஒரு ஊகமான பதில். முன்னிருப்பாக இது AA ஐ சேகரிக்காது என்பதை நான் புரிந்துகொண்டேன், ஆனால் பயனர் அதை இயக்க முடியும் - இது நிச்சயமாக சில பயன்பாடுகளுடன் இயல்பாகவே இயக்கப்படும், எனக்கு தெரியும் Android. எனவே, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கூகிளின் அறிக்கை என்னவென்றால், ஆம் நாங்கள் அனைத்தையும் சேகரிக்கிறோம் :D அவர்களின் "தரவு அல்லாத சேகரிப்பு" நகைப்பிற்குரியது
சரியாக, அந்த வெளிப்பாட்டின் அர்த்தம்: ஆம், நாங்கள் அதை இயல்பாகவே சேகரிக்கிறோம், ஆனால் பயனர் அதை மெனுவில் எங்காவது ஆழமாக அணைக்க முடியும்.