பாவெல் வரேங்கா வாரத்தின் முடிவு மெதுவாக நெருங்கி வருகிறது, இது நிச்சயமாக தொழில்நுட்ப உலகில் இருந்து சில ஜூசியான செய்திகளைக் குறிக்கிறது, கடைசி நாளில் போதுமானதை விட அதிகமாக நடந்துள்ளது. ஆழமான விண்வெளி மற்றும் தெரியாத இடத்திற்கு பறக்கும் எங்கள் பாரம்பரிய பேச்சை நாங்கள் நேற்று தவறவிட்டாலும், இந்த முறை இந்த பொழுது போக்கை தவிர்க்க மாட்டோம். இன்றைய செய்தி மற்றும் சுருக்கத்தின் ஆல்பா மற்றும் ஒமேகா என்பது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆய்வகங்களில் இருந்து ஸ்டார்ஷிப் விண்கலத்தின் நினைவுச்சின்ன வெடிப்பு ஆகும், இது உயர சோதனையை வெற்றிகரமாக முடித்தது, ஆனால் இறுதி தரையிறக்கத்தில் எப்படியோ (அதாவது) எரிந்தது. டெல்டா IV ஹெவி ராக்கெட்டையும் நாங்கள் வேடிக்கையாகக் காண்போம், அதாவது மனிதகுலம் இதுவரை உருவாக்கிய மிகப்பெரிய ராட்சத. மேலும் ஹூண்டாய் கார்ப்பரேஷனால் வாங்கப்படும் அளவுக்கு வேகமாக வளர்ந்து வரும் ரோபோ நிறுவனமான பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் பற்றியும் குறிப்பிட வேண்டும்.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
அமயா டோமன் ஹூண்டாய் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸை வெறும் ஒரு பில்லியன் டாலர்களுக்கு வாங்குகிறது. சுருக்கமாக, ரோபோக்கள் நடைமுறையில் உள்ளன
நீங்கள் தொழில்நுட்ப உலகில் சிறிது காலம் இருந்திருந்தால், லட்சிய ரோபோ மேம்பாட்டு நிறுவனமான பாஸ்டன் டைனமிக்ஸை நீங்கள் நிச்சயமாக தவறவிட்டிருக்க மாட்டீர்கள். பல ஒத்த நிறுவனங்கள் இருந்தாலும், இந்த குறிப்பிட்ட நிறுவனம் வெற்றிகரமான முயற்சிகளின் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட மற்றும் வளமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. புத்திசாலித்தனமான ரோபோ நாய்க்கு கூடுதலாக, விஞ்ஞானிகள் பெருமை பேசினர், எடுத்துக்காட்டாக, அட்லஸ், சிலிர்க்கக்கூடிய ரோபோ மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்கள் கனவில் கூட நினைத்துப் பார்க்காத ஸ்டண்ட். ஒரு முழு அளவிலான உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களும் ரோபோட்டிக் கூட்டாளிகளின் பயன்பாட்டை விரைவாக எடுத்துக்கொண்டன மற்றும் எதிர்காலத்தில் செயற்கை நுண்ணறிவுக்கு பஞ்சம் இருக்காது.
புகைப்பட தொகுப்பு
எப்படியிருந்தாலும், பல பெரிய நிறுவனங்கள் கையகப்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டுவதற்கு பாஸ்டன் டைனமிக்ஸின் வெடிக்கும் வளர்ச்சியும் ஒரு காரணமாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய லாபகரமான வணிகத்தை வாங்குவது ஒரு சிறந்த யோசனையாகத் தெரிகிறது, மேலும் புதுமைக்கான ஆர்வத்திற்கும் குறிப்பாக தொழில்நுட்பத் துறையில் முன்னேற்றங்களுக்கும் பெயர் பெற்ற ஹூண்டாய், விரைவாக வாய்ப்பைப் பெற்றதில் ஆச்சரியமில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, ஏற்கனவே நவம்பரில் ஒரு பூர்வாங்க ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கிட்டத்தட்ட ஒரு பில்லியன் டாலர்களாக, குறிப்பாக 921 மில்லியனாக உயர்ந்தது. இது நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த முன்னோக்கி மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இறுதிப் போட்டியில் இரு தரப்பினரையும் வளப்படுத்தக்கூடிய ஒரு ஒத்துழைப்பு ஆகும். பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் வேறு என்ன கொண்டு வரும் என்று யாருக்குத் தெரியும்.
ஸ்டார்ஷிப் என்ற விண்கலத்தின் வெடிப்பு வேடிக்கையாகவும் பயமாகவும் இருந்தது. எலோன் மஸ்க் எப்படியோ சீராக தரையிறங்கத் தவறிவிட்டார்
டெஸ்லா மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இரண்டையும் தனது கட்டைவிரலின் கீழ் வைத்திருக்கும் புகழ்பெற்ற தொலைநோக்கு பார்வையாளரான எலோன் மஸ்க்கை ஒரு முறையாவது குறிப்பிடவில்லை என்றால் அது சரியான சுருக்கமாக இருக்காது. பிரமாண்டமான விண்கலமான ஸ்டார்ஷிப்பை சுமார் 12.5 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்குப் பெற முயற்சிப்பதுடன், அத்தகைய எடையைத் தாங்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் திறனைச் சோதிக்கும் முயற்சியைக் கொண்ட ஒரு தைரியமான சோதனையை சமீபத்தில் மேற்கொண்ட இரண்டாவது குறிப்பிடப்பட்ட விண்வெளி நிறுவனம் இதுவாகும். சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், கப்பலை மேகங்களுக்குள் தூக்குவதில் இயந்திரங்களுக்கு சிறிய சிக்கல் இல்லை என்றாலும், சூழ்ச்சி செய்வதில் அதிக சிரமம் ஏற்பட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல டன் பெஹிமோத் தரையை நோக்கித் திரும்பிச் செல்வதைச் சரியாகச் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
புகைப்பட தொகுப்பு
நிறுவனம் ராக்கெட்டை மேகங்களுக்குள் கொண்டு செல்கிறது, குறிப்பாக தேவையான உயரத்திற்கு, என்ஜின்களை அணைத்து, அதை சுதந்திரமாக விழ வைப்பதன் அடிப்படையில் முழு கருத்தும் செயல்படுகிறது. தரையில் இருந்து சற்று மேலே, அவர் த்ரஸ்டர்களை செயல்படுத்தி, பாரிய கட்டமைப்பை சமன் செய்ய முயற்சிக்கிறார், இதனால் அது செங்குத்தாகவும் சிறந்ததாகவும் தரையிறங்குகிறது. இது ஓரளவு வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் அது மாறியது போல், பொறியாளர்களின் கணக்கீடுகள் தோன்றும் அளவுக்கு துல்லியமாக இல்லை. ஜெட் விமானங்கள் போதுமான சக்தியை வழங்கவில்லை, ஒரு வழியில், அவை ராக்கெட்டை நேராக்கின, ஆனால் அவை தாக்கத்தின் போது வெடிப்பதைத் தடுக்கும் அளவுக்கு அதை மெதுவாக்க முடியவில்லை. அது இப்போதுதான் நடந்தது, இது சோதனையின் வெற்றியை மறுக்கவில்லை, ஆனால் எங்களை நம்புங்கள், இந்த ஸ்டண்டைப் பற்றி இணையம் நீண்ட காலத்திற்கு கேலி செய்யும்.
பிரமாண்டமான டெல்டா IV ஹெவி ராக்கெட் விரைவில் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்படும். இது அதி ரகசிய செயற்கைக்கோளை சுமந்து செல்லும்
விண்வெளி நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏற்கனவே அதன் சொந்த இடத்தை போதுமானதாகக் கொண்டிருந்தது, எனவே விண்வெளி முன்னோடி நிலையில் மற்ற திறமையானவர்களுக்கு வாய்ப்பளிப்பது பொருத்தமானதாக இருக்கும். நாங்கள் யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் அல்லது ராக்கெட் துறையில் பல முன்னணி உற்பத்தியாளர்களை ஒன்றிணைக்கும் நிறுவனத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம். டெல்டா IV ஹெவி என்று அழைக்கப்படும் உலகின் இரண்டாவது கனமான மற்றும் மிகப்பெரிய ராக்கெட்டை சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பத் தயாராகி வருகிறது, இது ஒரு ரகசிய இராணுவ செயற்கைக்கோளை தன்னுடன் சுமந்து செல்லும். நிச்சயமாக, இது எதற்காக என்று யாருக்கும் தெரியாது அல்லது தெரிந்து கொள்ள முடியாது, ஆனால் ULA முழு நிகழ்வையும் பற்றி மிகவும் வம்பு செய்கிறது என்பது உறுதியாகிறது, இது போட்டியின் அடிப்படையில் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.
புகைப்பட தொகுப்பு
இந்த ராக்கெட் பல மாதங்களுக்கு முன்பே சுற்றுவட்டப்பாதையில் செல்லவிருந்த போதிலும், ஒவ்வொரு முறையும் சாதகமற்ற சூழ்நிலையால் விமானம் காலவரையின்றி ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இறுதியாக, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் போன்ற ஜாம்பவான்களுடன் ULA போட்டியிட முடியுமா என்பதைப் பார்க்கும்போது அதிர்ஷ்டமான தேதி நெருங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், போட்டியாளரான ஸ்பேஸ்எக்ஸை விட இது மிகவும் விலையுயர்ந்த பொழுதுபோக்காக இருக்கும். எலோன் மஸ்க் போலல்லாமல், ULA தரையிறங்கும் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடவில்லை, இதனால் சில மில்லியன் டாலர்களைச் சேமிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, இது மிகவும் பாரம்பரிய மாதிரியுடன் ஒட்டிக்கொண்டது, ஆனால் நிறுவனம் எதிர்காலத்தில் ஊக்கமளிக்கும் என்பதை நிராகரிக்க முடியாது. இந்த லட்சியக் கூட்டணி தனது திட்டத்தை நிறைவேற்றி வெற்றிகரமாக பணியை முடிக்குமா என்று பார்ப்போம்.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
ஸ்டார்ஷிப் பற்றி எதுவும் தெரியாத ஒருவர் ஏன் எழுதுகிறார்?
1. மொத்த துல்லியமின்மை:
"அத்தகைய எடையைத் தாங்கும் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் திறனைச் சோதிப்பதே இலக்காக இருந்தது"
உண்மை: என்ஜின்களின் உந்துதல் மற்றும் கப்பலின் எடையும் தெரியும், எனவே என்ஜின்கள் கப்பலை எடுத்துச் செல்லுமா என்பதைக் கணக்கிடுவது எளிதான விஷயம், மேலும், அவள் ஒரு எஞ்சினுடன் பறந்து மூன்று என்ஜின்களை நிறுவினாள் ...
2. மொத்த துல்லியமின்மை:
"சூழ்ச்சி செய்வதில் அதிக சிரமம் ஏற்பட்டது"
சூழ்ச்சியைச் சரிபார்ப்பது முக்கிய பணியாக இருந்தது, அது 100% வெற்றிகரமாக மாறியது! தரையிறங்குவதற்கு சற்று முன்பு ஒரு மெகா கனரக சூழ்ச்சி உட்பட, கப்பலை தரையிறங்கும் பகுதியின் மையத்திற்கு சரியாக வழிநடத்தியது, இவ்வளவு கனமான கப்பலில் யாரும் அதைச் செய்ததில்லை!
3. துல்லியமின்மை
"ஜெட்கள் போதுமான சக்தியை வழங்கவில்லை, ஒரு வழியில், அவை ராக்கெட்டை நேராக்கின, ஆனால் அவை வேகத்தை குறைக்க முடியவில்லை.
பிரச்சனை ஜெட் விமானங்களிலோ என்ஜின்களிலோ இல்லை.. ஆனால் லேண்டிங் டேங்கில் உள்ள எரிபொருள் அழுத்தத்தில், சோதனை முடிந்த 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு SpaceX கூறியது போல..
இது கேலி செய்ய ஒன்றுமில்லை, இது முதல் சோதனை, இது வெற்றிக்கான 30% வாய்ப்பு மற்றும் 90% வெற்றி பெற்றது, மேலும் சோதனைகளுக்கு தேவையான தரவு அவர்களிடம் உள்ளது, அது சிறப்பாக மாறியது :)