அமயா டோமன் மற்றவற்றுடன், தொழில்நுட்ப உலகில் வாகனத் துறையும் அடங்கும். இன்று ஃபோர்டு குவாட்ரிசைக்கிளின் முதல் சோதனை ஓட்டத்தை குறிக்கிறது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலுடன் இருந்தது. இந்த சவாரிக்கு கூடுதலாக, நமது வரலாற்று தொடரின் இன்றைய பகுதியில் DRAM நினைவகத்தின் காப்புரிமை அல்லது எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் சவாரியையும் நினைவில் கொள்வோம்.
அவ்வாறு இருந்திருக்கலாம் உங்களுக்கு ஆர்வம்
ஃபோர்டு குவாட்ரிசைக்கிள் சோதனை ஓட்டம் (1869)
ஜூன் 4, 1896 இல், ஹென்றி ஃபோர்டு ஃபோர்டு குவாட்ரிசைக்கிள் என்று அழைக்கப்படும் தனது புதிதாகப் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பெட்ரோலில் இயங்கும் ஆட்டோமொபைலைச் சோதிக்க முடிவு செய்தார். முதலில், கேரேஜ் கதவு, போதுமான அளவு அகலமாக இல்லாமல், அதன் வெற்றிகரமான முதல் சோதனை ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் என்று தோன்றியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, மின்னல் வேக மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டுமான மாற்றங்களின் உதவியுடன் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது. வாயில்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன மற்றும் ஃபோர்டு அவர்களின் சமீபத்திய தயாரிப்பை வெற்றிகரமாக சோதிக்க முடிந்தது. ஃபோர்டு குவாட்ரிசைக்கிள் இரண்டு வெவ்வேறு வேகங்களை வழங்கியது, ஆனால் தலைகீழாக இல்லை.
புகைப்பட தொகுப்பு
DRAM காப்புரிமை (1968)
ஜூன் 4, 1968 இல், IBM TJ வாட்சன் ஆராய்ச்சி மையத்தைச் சேர்ந்த டாக்டர். ராபர்ட் டெனார்ட் ஒரு வகையான DRAM (டைனமிக் ரேண்டம் அக்சஸ் மெமரி) கணினி நினைவகத்திற்கு காப்புரிமை பெற்றார். DRAM ஒரு மின்தேக்கியில் மின் கட்டண வடிவில் தரவைச் சேமிக்கிறது, இது MOSFET வகை டிரான்சிஸ்டரின் கட்டுப்பாட்டு மின்முனையின் (கேட்) ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவிற்கு ஒத்திருக்கிறது. டெனார்டின் காப்புரிமை வழங்கப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, இன்டெல் அதன் மிகவும் வெற்றிகரமான 1kb DRAM சிப்பை உருவாக்கியது.
தொழில்நுட்பத் துறையில் மட்டுமல்ல மற்ற நிகழ்வுகள்
- டிரான்ஸ்காண்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் எனப்படும் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் 83 மணி நேரம் 39 நிமிட பயணத்திற்குப் பிறகு நியூயார்க்கில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு வருகிறது. (1876)
- அமெரிக்க வானியலாளர்கள் மைக்கேல் பிரவுன் மற்றும் சாட் ட்ருஜிலோ ஆகியோர் குவாவார் (2002) எனப்படும் டிரான்ஸ்-நெப்டியூனிய உடலைக் கண்டுபிடித்தனர்.
