மைக்கல் மாரெக் டிஸ்பாட்ச் சென்டர்களை முற்றிலுமாக புறக்கணித்து, இடையே வசதியான இடைத்தரகராக மாறும் நவீன பயன்பாடுகளின் வசதியில் பாரம்பரிய டாக்ஸி நிறுவனங்கள் புதிய போட்டியின் வருகையுடன் எவ்வாறு போராடுகின்றன என்பதைப் பற்றிய செய்திகளை நீண்ட காலமாக ஊடகங்களில் பார்க்க முடிந்தது. வாடிக்கையாளர் மற்றும் டிரைவர். உபெர் நிகழ்வு உலகம் முழுவதும் பரவியுள்ளது, செக் குடியரசில் ஒரு உள்ளூர் லிஃப்டாகோ உள்ளது, மேலும் ஸ்லோவாக்கியாவிலிருந்து ஸ்டார்ட்அப் ஹோபின் டாக்ஸி வந்தது, இது இதயப்பூர்வமான பையிலிருந்து ஒரு கடியை எடுக்க விரும்புகிறது.
நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் வளங்களை திறமையாக கையாள்வதை விரும்புபவராக, இந்த சேவைகள் எங்கள் முக்கிய பெருநகரத்திற்கு வந்ததிலிருந்து நான் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தேன். அவர்களின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், ஒரு நபர் வெறுமனே பயன்பாட்டை இயக்கி, அருகிலுள்ள பகுதியிலிருந்து ஒரு டாக்ஸியை டிஸ்பிளேயின் சில தொடுதல்களுடன் அழைக்கிறார், இது நேரத்தையும் எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்துகிறது, இது மறுமுனையில் இருந்து அனுப்பும் மையத்தால் அழைக்கப்படும் டாக்ஸிக்கு தேவைப்படும். ப்ராக். எனவே மூன்று பயன்பாடுகளையும் சோதித்து, அவை ஒவ்வொன்றும் வாடிக்கையாளரை புள்ளி A முதல் புள்ளி B வரை விரைவாகவும், திறமையாகவும், மலிவாகவும் பெறுவதற்கான எளிய பணியை எவ்வாறு அணுகுகின்றன என்பதை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க முடிவு செய்தேன்.
கிழித்து
நவீன நகர்ப்புற போக்குவரத்து துறையில் முன்னோடி மற்றும் மாபெரும் அமெரிக்க உபெர் ஆகும். சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து தொடங்கப்பட்ட இந்த ஸ்டார்ட்அப் அதன் தொடக்கத்தில் இருந்து பல சட்ட சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் நியாயமற்ற போட்டி நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தியதற்காக பல நகரங்களில் தடைசெய்யப்பட்டாலும், அது ராக்கெட் வேகத்தில் வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் அதன் மதிப்பு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ப்ராக்கில் நான் முயற்சித்த மற்ற இரண்டு சேவைகளிலிருந்து Uber வேறுபட்டது, ஏனெனில் அது கிளாசிக் டாக்ஸி டிரைவர்களைப் பயன்படுத்தவில்லை. குறைந்தபட்சம் 2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கார் வைத்திருக்கும் மற்றும் உபெர் செயலியுடன் கூடிய ஸ்மார்ட்போனை டாக்ஸிமீட்டராகப் பயன்படுத்தும் எவரும் உபெரின் டிரைவராக முடியும்.
நான் சேவையை முயற்சிக்கச் சென்றபோது, உபெர் செயலியில் நான் உடனடியாக ஈர்க்கப்பட்டேன். பதிவுசெய்த பிறகு (ஒருவேளை ஃபேஸ்புக் வழியாக) மற்றும் கட்டண அட்டையை உள்ளிட்ட பிறகு, விண்ணப்பம் ஏற்கனவே எனக்கு முழுமையாகக் கிடைத்தது மற்றும் சவாரிக்கு ஆர்டர் செய்வது மிகவும் எளிமையானது. ப்ராக் நகரில் உள்ள Uber இரண்டு போக்குவரத்து விருப்பங்களை வழங்குகிறது, அவை காட்சிக்கு கீழே உள்ள ஸ்லைடருடன் மாறலாம். நான் UberPOP, மலிவான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். இரண்டாவது விருப்பம் உபெர் பிளாக் ஆகும், இது ஒரு ஸ்டைலான கருப்பு லிமோசினில் போக்குவரத்துக்கு அதிக விலை விருப்பமாகும்.
நான் முதன்முதலில் Uber பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தியபோது, அதன் எளிமை என்னைக் கண்டு வியந்தேன். நான் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், பிக்-அப் இடம், பாதையின் இலக்கை உள்ளிடவும், பின்னர் ஒரே தட்டினால் அருகிலுள்ள காரை அழைத்தேன். அவர் உடனடியாக என்னைப் பின்தொடர்ந்தார், அவர் எப்படி நெருங்கி வருகிறார் என்பதை நான் வரைபடத்தில் பார்க்க முடிந்தது. இயக்கி என்னை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் காட்டும் நேரத்தையும் டிஸ்ப்ளே காட்டியது. நிச்சயமாக, நான் காரை அழைப்பதற்கு முன்பு, அருகிலுள்ள கார் எவ்வளவு தொலைவில் உள்ளது என்பதை ஆப்ஸ் என்னிடம் கூறியது, மேலும் விலை மதிப்பீட்டையும் என்னால் பார்க்க முடிந்தது, அது உண்மையாகிவிட்டது.
இருப்பினும், பயன்பாட்டின் பணி அருகிலுள்ள காரைக் கண்டுபிடிப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. நான் Vršovice இல் Fabia வரவழைக்கப்பட்டபோது, Uber செயலியுடன் கூடிய டிரைவரின் ஸ்மார்ட்ஃபோன் காட்சி உடனடியாக Holešovice இல் நான் சேருமிடத்திற்கு வழிசெலுத்தத் தொடங்கியது. அதனால் நான் டிரைவருக்கு எந்த விதத்திலும் அறிவுறுத்த வேண்டியதில்லை. கூடுதலாக, தானாக கணக்கிடப்பட்ட உகந்த வழியும் அதே நேரத்தில் எனது தொலைபேசியில் காட்டப்பட்டது, எனவே இயக்கி முழுவதும் எங்கள் பயணத்தின் சரியான கண்ணோட்டம் எனக்கு இருந்தது.
Uber இன் விளக்கக்காட்சியில் பாதையின் முடிவும் சரியாக இருந்தது. Holešovice இல் சேருமிட முகவரிக்கு நாங்கள் வந்தடைந்தபோது, முன்பே நிரப்பப்பட்ட கட்டண அட்டைக்கு நன்றி செலுத்தப்பட்ட தொகை தானாகவே எனது கணக்கிலிருந்து கழிக்கப்பட்டது, அதனால் நான் எதைப் பற்றியும் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. பிறகு, நான் காரை விட்டு இறங்கியவுடன், ஒரு ரசீது மற்றும் Uber உடனான எனது பயணத்தின் தெளிவான சுருக்கத்துடன் ஒரு மின்னஞ்சல் என் பாக்கெட்டில் ஒலித்தது. அங்கிருந்து நான் இன்னும் ஒரே தட்டினால் டிரைவரை மதிப்பிட முடியும், அவ்வளவுதான்.
எனது சவாரியின் விலை நிச்சயமாக ஒரு சுவாரஸ்யமான தகவலாகும். Vršovice இலிருந்து Holešovice வரை 7 கிமீ நீளத்திற்கு குறைவான சவாரிக்கு 181 கிரீடங்கள் செலவாகும், Uber எப்போதும் தொடக்க விகிதமாக 20 கிரீடங்கள் மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 10 கிரீடங்கள் + நிமிடத்திற்கு 3 கிரீடங்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இணைக்கப்பட்ட மின்னணு ரசீதில் பயணத்தின் விவரங்களை நீங்களே பார்க்கலாம்.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
லிஃப்டாகோ
Uber இன் செக் நிறுவனமானது லிஃப்டாகோ என்ற வெற்றிகரமான தொடக்கமாகும், இது கடந்த ஆண்டு முதல் ப்ராக் நகரில் செயல்பட்டு வருகிறது. அவரது குறிக்கோள் நடைமுறையில் அவரது முன்மாதிரியான உபெர் நிர்ணயித்த இலக்குகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. சுருக்கமாக, தற்போது ஓட்டுவதற்கு ஆள் இல்லாத டிரைவரை, சவாரி செய்ய ஆர்வமுள்ள அருகிலுள்ள வாடிக்கையாளருடன் திறம்பட இணைப்பதாகும். திட்டம் அடைய விரும்பும் இலட்சியமானது, மீண்டும் நேரத்தையும் வளங்களையும் வீணாக்குவதைக் குறைப்பதாகும். இருப்பினும், Liftago உரிமம் பெற்ற டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே, அவர்கள் தங்கள் சொந்த அனுப்புதலில் போதுமான அளவு பிஸியாக இல்லாதபோது ஆர்டர்களைப் பெற இந்த பயன்பாடு உதவும்.
அப்ளிகேஷனை முயற்சிக்கும்போது, அதன் உதவியுடன் டாக்ஸியை அழைப்பது எவ்வளவு எளிது என்று மீண்டும் ஒருமுறை மகிழ்ச்சியுடன் "அதிர்ச்சியடைந்தேன்". பயன்பாடு Uber போன்ற அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் புறப்படும் இடம், சேருமிடம் ஆகியவற்றை மட்டுமே தேர்வு செய்து, அருகிலுள்ள கார்களில் இருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும். அதே நேரத்தில், பாதையின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை (வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு கிலோமீட்டருக்கான விலை, லிஃப்டாக்கிற்கு 14 முதல் 28 கிரீடங்கள் வரை), காரின் தூரம் மற்றும் ஓட்டுநரின் மதிப்பீட்டின் படி நான் தேர்வு செய்யலாம். வரைபடத்தில் அழைக்கப்பட்ட காரை நான் மீண்டும் பின்தொடர முடியும், எனவே அது என்னை எங்கு நெருங்குகிறது, எப்போது வரும் என்பதை அறிந்தேன்.
ஏறிய பிறகு, உபெரைப் போலவே, இந்த ஆப்ஸ், பாதை மற்றும் டாக்ஸிமீட்டரின் தற்போதைய நிலையைப் பற்றிய முழு கண்ணோட்டத்தையும் எனக்கு வழங்கியது. செக் அவுட் செய்யும் போது என்னால் பணமாகச் செலுத்த முடிந்தது, ஆனால் பதிவின் போது உங்கள் கிரெடிட் கார்டு விவரங்களை நீங்கள் நிரப்பியதால், மீண்டும் எனது கணக்கிலிருந்து இறுதித் தொகையைக் கழிக்க முடியும், எதைப் பற்றியும் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
மீண்டும் மின்னஞ்சலில் ரசீது வந்தது. இருப்பினும், Uber உடன் ஒப்பிடும்போது, இது மிகவும் குறைவான விவரங்கள் மற்றும் போர்டிங் பாயின்ட், வெளியேறும் புள்ளி மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் தொகையை மட்டுமே அதிலிருந்து படிக்க முடியும். Uber போலல்லாமல், Liftago ஒரு போர்டிங்கிற்கான விலை, ஒரு கிலோமீட்டருக்கான விலை, வாகனம் ஓட்டும் நேரம் போன்ற எந்த தகவலையும் எனக்கு வழங்கவில்லை. கூடுதலாக, பயன்பாடு எந்த ஓட்டுநர் வரலாற்றையும் சேமிக்காது, எனவே நீங்கள் சவாரியை முடித்து டிரைவரை மதிப்பிட்டவுடன், சவாரி வரலாற்றின் படுகுழியில் மறைந்துவிடும். இனி அதைத் திரும்பிப் பார்க்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை, அது ஒரு அவமானம் என்பது என் கருத்து.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
ஹாபின் டாக்ஸி
லிஃப்டகாவின் நேரடி போட்டியாளர் ஹோபின் டாக்ஸி. நான் முயற்சித்த மூன்று சேவைகளில் கடைசியாக ப்ராக் இந்த ஆண்டு மே மாதத்தில் மட்டுமே வந்தது, அது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்ட பிராட்டிஸ்லாவாவிலிருந்து இங்கு சென்றது. "செக் சந்தையில், நாங்கள் இருநூறு ஒப்பந்த ஓட்டுநர்களுடன் பிராகாவில் சேவையை இயக்கத் தொடங்குகிறோம். பிற முக்கிய நகரங்களான ப்ர்னோ மற்றும் ஆஸ்ட்ராவாவை உள்ளடக்குவதும், ஆண்டின் இறுதிக்குள் அறுநூறு ஓட்டுனர்களுடன் ஒத்துழைப்பதும் இலக்காகும்" என்று செக் குடியரசில் சேவையின் வருகை மற்றும் அதன் திட்டங்கள் குறித்து இணை நிறுவனர் மார்ட்டின் விங்க்லர் கருத்து தெரிவித்தார். எதிர்காலம்.
Hopin Taxi ஒரு பயன்பாட்டை வழங்குகிறது, இது முதல் பார்வையில் மிகவும் எளிமையானதாகவும் நேரடியானதாகவும் தெரியவில்லை. இருப்பினும், அதனுடன் முதல் அனுபவத்திற்குப் பிறகு, பயனர் அதன் பயன்பாடு இன்னும் முற்றிலும் சிக்கலற்றதாக இருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பார், மேலும் விருப்பங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் நீண்ட தொடர், அதிருப்தியின் ஆரம்ப அலைக்குப் பிறகு, விரைவாக விரும்பிய மேல்கட்டமைப்பாக மாறும், அதற்கு நன்றி ஹாபின் அதன் போட்டியை ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் டிரம்ப் செய்கிறார்.
[vimeo id=”127717485″ அகலம்=”620″ உயரம்=”360″]
நான் முதல் முறையாக விண்ணப்பத்தைத் தொடங்கியபோது, ஒரு கிளாசிக்கல் வரைபடம் தோன்றியது, அதில் எனது இருப்பிடம் மற்றும் ஹாபின் சேவைகளில் உள்ள டாக்சிகளின் இருப்பிடம் பதிவு செய்யப்பட்டது. நான் பக்கவாட்டுப் பேனலைச் செயல்படுத்தியபோது, டாக்ஸியை அழைப்பதற்கு முன், பயன்பாடு டாக்ஸியைத் தேடும் பல அம்சங்களை என்னால் அமைக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தேன். விரைவுபடுத்தப்பட்ட விருப்பமும் உள்ளது, அதாவது எந்த அமைப்பும் இல்லாமல் அருகிலுள்ள காரை அழைக்கும் சாத்தியம் உள்ளது. ஆனால் தயாரிக்கப்பட்ட வடிப்பான்களைப் பயன்படுத்தாதது அவமானமாக இருக்கலாம்.
விலை, மதிப்பீடு, புகழ், கார் வகை, ஓட்டுநரின் மொழி, ஓட்டுநரின் பாலினம் மற்றும் விலங்குகள், குழந்தை அல்லது சக்கர நாற்காலி போன்றவற்றைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் பொருத்தமான டாக்ஸிக்கான தேடலைக் குறைக்கலாம். போட்டி இது போன்ற ஒன்றை வழங்காது, மேலும் ஹாபின் இங்கே கூடுதல் புள்ளிகளைப் பெறுகிறார். நிச்சயமாக, இது ஏதோ ஒன்று. லிஃப்டாகோ மற்றும் ஹாபின் ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை எதிர் தத்துவங்களுடன் போட்டியிடும் பயன்பாடுகளாக இருப்பதைக் காணலாம். லிஃப்டாகோ அதிகபட்ச (ஒருவேளை மிகைப்படுத்தப்பட்ட) எளிமை மற்றும் நேர்த்தியை பிரதிபலிக்கிறது, இது ஹாபின் முதல் பார்வையில் அடையவில்லை. மாறாக, இது உயர்தரத் தேர்வு சேவைகளை வழங்குகிறது.
ஆர்டர் முற்றிலும் உன்னதமான முறையில் செய்யப்பட்டது மற்றும் சில நொடிகளில் அழைக்கப்பட்ட கார் மெதுவாக என்னை நெருங்குவதை நான் ஏற்கனவே பார்த்தேன். சவாரி மீண்டும் தடையின்றி இருந்தது மற்றும் அதன் முடிவில் நான் மீண்டும் பணம் மற்றும் கார்டு செலுத்துவதற்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம். இருப்பினும், கார்டு மூலம் பணம் செலுத்த, பயனர் பதிவு செய்திருக்க வேண்டும், அதே சமயம் நான் விண்ணப்பத்தைப் பதிவு செய்யாமல் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தினேன், எனவே பணமாக செலுத்தினேன். சவாரி விலையைப் பார்த்தால், லிஃப்டாக்கை விட ஹாபின் சற்று சாதகமானது. ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 20 கிரவுன்கள் வரை கட்டணம் வசூலிக்கும் ஓட்டுநர்களை மட்டுமே இது ஒன்றிணைக்கிறது.
முடிவில், லிஃப்டாகோவில் நான் தவறவிட்ட ஹாபினின் ஆர்டர் வரலாற்றிலும் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், மேலும் நீங்கள் ஓட்டிச் சென்ற ஓட்டுநர்களை பின்னோக்கி மதிப்பீடு செய்வதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
யாருடன் ப்ராக் சுற்றி ஓட்டுவது?
பட்டியலிடப்பட்ட சேவைகளில் எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க, பல அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் "சரியான" பதிலை நாங்கள் பெற முடியாது. மிகவும் சரியான பயன்பாட்டுடன் கூட, நீங்கள் ஒரு முட்டாள் அல்லது திறமையற்ற டிரைவரை அழைக்கலாம், மற்றும் நேர்மாறாக, ஒரு பயங்கரமான பயன்பாட்டுடன் கூட, நீங்கள் மிகவும் விருப்பமான, நல்ல மற்றும் மிகவும் திறமையான டாக்ஸி டிரைவரை "வேட்டையாட" முடியும்.
ஒவ்வொரு சேவையிலும் ஏதோ ஒன்று உள்ளது, மேலும் அவற்றில் எதையும் பற்றி எனக்கு பெரிய கருத்துகள் எதுவும் இல்லை. மூன்று ஓட்டுனர்களும் என்னை விருப்பத்துடன் மற்றும் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் எனது இலக்குக்கு அழைத்துச் சென்றனர், மேலும் நான் மூவருக்காகவும் ஒரே நேரத்தில் ஒரே நேரத்தில் (8 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை) காத்திருந்தேன்.
எனவே ஒவ்வொருவரும் பல அடிப்படை அளவுகோல்களின்படி தங்களுக்குப் பிடித்த சேவையைத் தாங்களாகவே கண்டுபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் உலகளாவிய தொழில்நுட்ப நிகழ்வை விரும்புகிறீர்களா அல்லது உள்ளூர் தொடக்கத்தை ஆதரிப்பீர்களா? நீங்கள் ஒரு சிவிலியன் உபெர் ஓட்டுநருடன் அல்லது தொழில்முறை டாக்ஸி டிரைவருடன் சவாரி செய்ய விரும்புகிறீர்களா? நீங்கள் நேர்த்தியையும் நேர்த்தியையும் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறீர்களா அல்லது தேர்வு மற்றும் மறுபரிசீலனைக்கான சாத்தியத்தை விரும்புகிறீர்களா? எப்படியிருந்தாலும், நல்ல செய்தி என்னவென்றால், எங்களிடம் ப்ராக் நகரில் மூன்று தரமான சேவைகள் உள்ளன, எனவே அவற்றிலிருந்து தேர்வு செய்ய நீங்கள் பயப்பட வேண்டியதில்லை. மூன்று சேவைகளும் சற்று வித்தியாசமான வழிகளில் ஒரே விஷயத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. டிரைவரை வாடிக்கையாளருடன் திறம்பட இணைக்கவும், பயணிகளுக்கு வழியைப் பற்றிய கண்ணோட்டத்தை வழங்கவும், அதன் மூலம் சில பாரம்பரிய ப்ராக் டாக்ஸி டிரைவர்களின் நியாயமற்ற நடைமுறைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்கவும் அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.
பயனுள்ள ஒப்பீடு, நன்றி.
வழியையும் விலையையும் சரிபார்ப்பதன் மூலம், அயர்லாந்தில் உள்ள ஹெயில் டாக்ஸியை விட அவை நிச்சயமாக சிறப்பாக இருக்கும்.
கட்டுரையின் புள்ளியை நான் மிகவும் இழக்கிறேன், அங்கு ஆசிரியர் சேவையின் விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க கூட கவலைப்படவில்லை. அதுதான் எனக்கு முதலில் ஆர்வம்!
நீங்கள் கட்டுரையைப் படித்தால், அதில் உள்ள அர்த்தத்தையும் விலை ஒப்பீட்டையும் கூட நீங்கள் காணலாம்.
எனவே, நிச்சயமாக, ஒப்பீடு முற்றிலும் துல்லியமாக இருக்காது, ஆனால் ஒரு சிறிய முயற்சியுடன், பின்வருவனவற்றை சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
* Uber - தொடக்க விகிதம் CZK 20, CZK 10க்கான கிமீ, காத்திருக்கும் CZK 3
* Liftago - தொடக்க விகிதம் CZK ??, CZK 14+ க்கான கிமீ, காத்திருக்கும் CZK ??
* HopIN – போர்டிங் ரேட் CZK ??, CZK 20க்கான கிமீ, காத்திருக்கும் CZK ??
ஒப்பிடும்போது, கேள்விக்குறிகள் உள்ள அந்த மதிப்புகளை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். இது சேவையில் மாறினால், நான் கண்காணிக்கப்பட்ட வரம்பை தருகிறேன். அதுவும் முடியாவிட்டால், விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க குறைந்த பட்சம் அதே பாதையை ஏன் ஓட்டக்கூடாது?